Kia sorento

2019 Kia Sorento - Katsaus Tietesti

Kia Sorento ensi-iltansa Chicagon autonäyttelyssä helmikuussa 2002. Korean valmistajan uutuus ei ollut mitenkään epäinhimillinen nimi Italian lomakeskuksen Sorenton kunniaksi. Auto on pitkänomainen 7,5 cm: n kiinteämpi ja kalliin versio kuuluisasta Sportage-maastoautosta. Kia Sorento on vakuuttunut akselivälistään - 2710 mm. Tämä on enemmän kuin tunnetuimmat kilpailijat, kuten Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera ja muut. Kokonaan Sorento on verrattavissa Land Roveriin, Grand Cherokeeun ja Lexus RX-300: een. Auto on alun perin luotu silmällä pitäen Euroopan markkinoita.

Kia Sorento 2002

Ulkonäkö Kia Sorento eroaa pohjimmiltaan tämän merkin maastoautojen tavanomaisesta ulkonäöstä. Pyöristetyt viivat ja muodikas leimaaminen auton koteloon, sujuvasti virtaus ritilään, lisäävät autoon vakautta. Vartalo vyötärölinjan alapuolella on peitetty leveällä muovivuoralla, josta tulee massiivisia puskureita, ja sumuvalot on rakennettu etuosaan.

Kia Sorento Salon on viisipaikkainen, suunniteltu yksinkertaisella tyylillä ja miellyttääkseen laadukkaita viimeistelymateriaaleja. Suuri sisätila on järjestetty sekä matkustajien että matkatavaran kätevälle sijainnille. Kuljettajan istuimessa on kahdeksan sähkösäätöä. Kaikki istuimet on varustettu pääntuilla. Takana - voidaan taittaa suhteessa 60:40, ja kun taitat kokonaan, lisää tavaratila 890: sta 1900 litraan. Lisäksi hytissä on suuri määrä lokeroita, taskuja ja laatikoita erilaisille hiukkasille sekä useita kuppitelineitä. Erinomainen äänieristys lisää myös matkustajien mukavuutta.

Kia Sorento on varustettu kahdella 3,5 litran V6-bensiinimoottorilla, 6-sylinterinen, kapasiteetti 195 hv ja 2,4 litran 4-sylinterinen teho 139 hv, samoin kuin dieselin 2,5 litran 140 hevosvoiman moottori, suoraruiskutuksella varustettu yhteinen kisko.

Asiakkaat voivat valita vaihtoehtona maastoauton, jolla on neliveto tai vain yksi akseli. Valmistaja tarjoaa kahden tyyppisiä siirtotapauksia: TOD (Torque On Demand) - Kokopäiväinen 4WD ja EST (Electronic Shift Transfer). Uusin järjestelmä irrotettavalla etuakselilla.

Kia Sorento 2007

Ensimmäinen, amerikkalaisen Borg Warnerin kehittämä, jakaa taka- ja etuakselien kuorman automaattisesti tienpinnan tilasta riippuen. Normaalin tienpinnan ollessa etuakselin ja takana olevan kuormituksen suhde määritetään 0: 100. Tienpinnan huonontumisen myötä siltojen kuorma muuttuu prosentuaalisesti ja voi olla 50:50.

Autoa tarjotaan kahdessa versiossa: perus-LX ja kalliimpi EX. LX-vakiovarusteisiin kuuluvat ohjaustehostin ja jarrut, ilmastointi, sähkökäyttöiset ikkunat ja turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, kattotelineet, ajovalojen pesin, kattoikkuna, ohjauspylvään säätö, keskuslukitus kaukosäätimellä, äänentoistolaite, ABS, ajonestolaite ja paljon muuta enemmän.

EX-versiossa nahkaohjauspyörän verhoilu, lämmitetyt istuimet, äänentoistojärjestelmän kahdeksan (kuuden sijasta) kaiuttimet, sivuturvatyynyt, kaksisävyinen korin väri, tyylikkäät kevytmetallivanteet ja nahkaverhoilu lisätään luetteloon. Lisäksi ostajille on valtava luettelo lisävaihtoehdoista: lasinen kattoluukku, automaattinen vakionopeussäädin, ohjauspyörä äänenhallintapainikkeilla jne.

Sorentossa kaikkien pyörien jousitus on itsenäinen: etukahvan etuosa, takaosan - viiden lenkin. Tuuletettujarrulevyt on asennettu molemmille akseleille. Renkaan vakiokoko on 225/75 R16, ja EX-kokoonpanossa niiden mitat korvataan 245/70 R16.

Kia Sorento 2010

Kuormaamisen / purkamisen helpottamiseksi takapuskurin korkeus keskiosassa on pienentynyt, ja sillä on eräänlainen matkalaukkualue. Kia Sorenton etuihin kuuluu kaksoisrunkorakenteen käyttö, joka vähentää merkittävästi tieonnettomuuksien aiheuttamia vaurioiden mahdollisuutta, parannettu jarrujärjestelmä.

Seitsemän vuoden kuluttua ensimmäisen Sorento -mallin debyytistä Kia uudisti maastoautonsa tunnustamattomasti. Toinen sukupolvi esitettiin Soulin autonäyttelyssä vuonna 2009. Tämä malli on asetettu luotettavaksi autona, jonka luomisen aikana kaikki edellisen mallin puutteet otettiin huomioon. Autosta on tullut edeltäjänsä pidempi (4,69m), leveämpi (1,89m) ja alempi (1,71m). Muuten, myös auton akseliväli laski.

Sorenton eurooppalaisen tyylin loi kuuluisa Peter Schreyer, joka ilmentyi tähän autoon monen vuoden kokemus saksalaisesta suunnittelukoulusta. Ulkopinta on muuttunut äänisemmäksi, hän on jopa hankkinut viehätysvoimaa, kiiltoa ja dynaamisuutta. Hieman aggressiivinen, nuorten tyyli voidaan jäljittää melkein kaikkiin elementteihin. Auton etuosa on koristeltu merkkisäleiköllä. Etu- ja takavalojen muoto ja sumuvalon pistorasiat kertovat meille suoraan, että meillä on auto idästä. Takavalot ovat kooltaan suurempia kuin edellinen Sorento. Ja he liikkuivat hieman korkeammalle ja heidät johdettiin sivuilta.

Kia Sorento 2010

Kia on muuttanut perusteellisesti paitsi tämän mallin ulkonäköä myös tarkoitustaan ​​- kääntämällä vakavaan maastoautosta ristin. Auto menetti "maastopyörän", siinä on nyt tukikappale. Tuloksena oli merkittävä painonpudotus. Tukikappaleen kevyt muotoilu on luotu korkealaatuisella teräksellä, sillä on lisääntynyt lujuus ja jäykkyys. Erityiset kaatumisen varalta suojaavat elementit ja runko raskaiden osien kanssa, jotka absorboivat iskuenergiaa, vievät Sorento II: n korkeimmalle turvallisuustasolle.

Sisustus sopii moderniin ilmeeseen. Kojelauta on hyvin luettavissa kirkkaan punaisen taustavalon ansiosta. Itse laitteet on tehty kolmen kuopan muodossa, mikä korostaa jälleen matkustamon urheilullista tyyliä. Tarpeeksi tilaa matkustamossa. Kuljettajan istuimen ergonomia ja näkyvyys korkeimmalla tasolla. Ohjaamoon asennettiin uusi navigointijärjestelmä, jossa oli 6,5-tuumainen näyttö, edistynyt äänijärjestelmä, jolla oli mahdollisuus lukea mp3-tiedostoja ja kytkeä iPod. Laitteisiin kuuluu taustakamera, avaimeton pääsy matkustamoon ja moottorin käynnistys kortilta.

Kia Sorenton moottorien valinta riippuu markkinoista. 2,2 litran diesel tuottaa 197 hv. teho ja 435 Nm vääntömomentti. 2,4 litran bensiinimoottorin teho on 174 hv. Tätä seuraa 2,7 litran moottori, jonka teho on 165 hv. Suosituin on 3,5 litran V6, jonka teho on 277 hv. Vaihteisto - 5- tai 6-nopeuksinen “mekaniikka”, 5- tai 6-nopeuksinen “automaattinen”. Etuakseli tai 4WD.

Kia Sorento 2013

Kehittäjät antoivat tärkeän roolin auton turvajärjestelmälle. Tukikorin kevyt muotoilu, joka on luotu korkealaatuisella teräksellä, on lisännyt lujuutta ja jäykkyyttä. Erityiset kaatumisen varalta suojaavat elementit ja runko raskaiden osien kanssa, jotka absorboivat iskuenergiaa, vievät Sorento II: n korkeimmalle turvallisuustasolle. Autossa on jarruvahvistimella varustettu ABS-järjestelmä sekä suunnan vakautta tarjoava ESP-järjestelmä, joka on varustettu etu- ja sivuturvatyynyillä. Lisäksi Sorento on varustettu aktiivisilla pääntuilla, turvakaihtimilla, takaovien lukitsemisella lasten avaamisesta, ovien automaattinen lukituksen avaaminen törmäyksessä ja muilla suojalaitteilla.

Kia Sorento 2010 on esitelty kahdeksalla varustetasolla: "Classic", "Classic +", "Comfort", "Luxe", "Luxe +", "Executive", "Executive +" ja "Premium". Epäilemättä Kia Sorento muuttaa voimatasapainoa markkinoilla ja pakottaa maastoautojen segmentin johtajat puristamaan.

Vuonna 2012 malli muutettiin uudelleen. Uutuuden debyytti tapahtui syyskuussa 2012 Pariisin autonäyttelyssä. Crossoverin tärkeimpien muutosten joukossa voidaan huomioida uusittu ulkoasu ja sisustus, samoin kuin modernisoitu runko ja voimayksiköt.

Kia Sorento 2013

Auton ulkopintaan ei ole tehty rajuja muutoksia. Päivitetty KIA Sorento 2013 sai erilaisen etupuskurin, jossa oli pystysuorat sumuvalojen osat, uusi jäähdyttimen grilli ja retuoitu optiikka LED-osilla. Crossoverin syöttö on muuttunut enemmän: ensinnäkin silmiinpistävää on taka LED-valojen täysin erilainen muoto, joka on nyt valmistettu brändin uudessa yritystilassa. Takaosan "sumu", kuten edessä, muutti muodonsa vaakatasosta pystysuoraan. Muutosluettelon pyöristäminen on uusi takapuskuri ja uusi takaluukku.

Tarkastuksen sisätiloihin kohdistettiin kojetaulu, automaattisella koneella varustetun vaihdevipu ja keskikonsoli, jolle 7 tuuman LCD-näyttö oli rekisteröity. Autonvalmistaja toteaa lisäksi, että Kia Sorento 2013 voi ylpeillä sisälaatujen laadukkaammasta muovista ja panoraamakattoikkunan pääversioissa auton lasipinta on lisääntynyt. Nahkaverhoilu voi olla joko musta tai beige. Kangas sisustus on saatavana mustana ja tummanharmaaksi.

On syytä huomata, että Sorento 2013 perustuu uuteen alustaan, jonka ansiosta auton hyödyllistä sisätilavuutta oli mahdollista lisätä säilyttäen sen mitat: toisessa ja kolmannessa istuinrivissä oli vähän enemmän tilaa.

Kia Sorento 2013

Korkeasta lastauskorkeudesta huolimatta tavaratila on vaikuttava 1047 litraa, kun sitä lastataan katon alla. Jos lisäät toisen rivin, käyttötilavuus kasvaa 2052 litraan.

Euroopan markkinoilla crossoveria tarjotaan kolmella moottorilla. Korvaa 2,4 litran MPI-bensiinimoottorin, 174 hv. tuli uusi 197 hevosvoiman GDI-moottori, jolla oli saman tilavuuden suora polttoaineen ruiskutus. Kaksi muuta yksikköä ovat dieselit: modernisoitu 2,2 litran turboahdettu moottori, joka tuottaa samat 197 voimaa kuin aiemmin, mutta josta on tullut ympäristöystävällisempää (hiilidioksidipäästöt laski 153 g / km), sekä uusi 2,0 litran 150 hv diesel Lisäksi valmistajan mukaan tietyillä markkinoilla autoa tarjotaan edelleen 3,5 litran kuuden (280 hv) ja 2,4 litran MPI-moottorin (174 hv) kanssa.

Kaikkien Kia Sorento 2013 -muokkausten perusvaihteisto on kuuden nopeuden manuaalinen, mutta lisävarusteena asiakkaat voivat tilata auton kuuden kaistan automaattisella.

Muutokset vaikuttivat jousitukseen. Ne eivät muuttaneet perusteellisesti sen rakennetta (McPherson edessä, ”monilinkki” takana), rajoittumalla vain pistemuutoksiin: ne asentavat korkean suorituskyvyn iskunvaimentimet ja pitempiä pitkittäisvipuja takaosaan. Lisäksi kehittäjät alensivat tilaa 10 mm, jotta autolla olisi parempi vakaus tiellä. Flex Steer -ohjaus vaihtelevalla vaivalla, on kolme käyttötapaa - mukavuus, normaali ja urheilu.

Kolmas sukupolvi Krossi Sorento 2015-2016 -mallijärjestelmää esiteltiin kotimarkkinoille 29. elokuuta 2014. Mallin maailman ensi-ilta pidettiin Pariisin autonäyttelyssä lokakuun alussa. Venäjän markkinoilla päätettiin myydä auto nimellä Sorento Prime, koska edeltäjä pysyy myös jonkin aikaa käytössä. Kolmannen sukupolven suurten yksiköiden kokoonpano käynnistettiin Avtotor-yrityksessä Kaliningradissa maaliskuussa 2015, ja ensimmäiset autot saapuivat jälleenmyyjiin heinäkuussa.

Kia sorento

Sorenton kolmannessa sukupolvessa on täydellinen paketti autoteollisuuden nykyaikaisimmista kehityksistä. Alkaen ulkosuunnittelusta, sisustuksesta, sisustusmateriaaleista, varustamisesta lisävarusteilla ja turvajärjestelmillä, päättyen teknisiin ominaisuuksiin (moottorit, vaihdelaatikot, jousitus).

Sorento Prime -mallin suunnittelu kehitettiin korealaisessa studiossa, johon osallistuivat amerikkalaisten ja saksalaisten osastojen asiantuntijat. Mallin ulkopinta on täysin tiivis ja siinä on klassinen runko ilman teräviä ulkonemia. Runkoviivojen sileyden tarkoituksena on ensisijaisesti parantaa mallin aerodynamiikkaa ja vastaavasti myös polttoainetehokkuutta. Toisin kuin edeltäjänsä, tämän sukupolven auto on muuttunut huomattavasti vankeammaksi. Hän sai massiivisen grafiittipatterijärjestelmän ja täysin muokatun valaistusjärjestelmän, jossa on linssioptiikka ja LED-raidat päiväajovaloja varten. Huolimatta siitä, että auto on tarkoitettu pääasiassa liikkumiseen kaupungin ympäri ja moottoritiellä, siihen on asennettu maastoajoneuvojen korisarja. Kehyksessä on musta muovikoriste ja ovissa kromiverhoilu. Muuten, ovenkahvat ovat myös kromia. Osallistu crossoverin uuteen ilmeeseen ja ympäröi puskuria ja alkuperäisiä pystysuoria sumuvaloja massiivisessa kehyksessä.

Korin profiilille on ominaista korkea sivuttaislasitusviiva, voimakkaat takapilarit ja vaikuttava pyöränkaarisäde, jotka on suunniteltu pitämään renkaat R18-R19-kevytmetallivanteissa. Korin takaosa houkuttelee huomion tyylikkäillä ja alkuperäisillä sivuvalaisin sävyillä, joissa on moderni täyttö (LEDit tarjoavat 3D-efektin). Muuten kaikki on perinteistä - iso takaluukku, iso ja massiivinen puskuri. Viides ovi on varustettu sähkökäytöllä ja älykkäällä älykkäällä takaluukun avausjärjestelmällä (Premium- ja Prestige-trimmitasoille) avaamaanksesi sen, mene vain autoon avaimella taskussa.

Saatavana on kuusi erilaista kehon väriä: lumivalkoinen helmi (valkoinen), silkkinen hopea (hopea), imperial pronssi (pronssi), metallivirta (sula metalli), platinagrafiitti (tumma platina) ja aurora musta helmi (musta).

Matkustajien korkealaatuisen passiivisen turvallisuuden takaamiseksi Sorento Prime -runkorakenne käyttää suurempaa määrää erittäin lujaa terästä - 52,7% ja erittäin korkea-lujuutta terästä, joka on valmistettu kuumaleimaamalla - jopa 10,1%.

Kia sorento

Yleisesti ottaen Sorento-mallivuosi 2015-2016 kehittyi ja kasvoi kooltaan toiseen sukupolveen verrattuna, ja se alkoi näyttää vankeammalta ja edustavammalta. Mitat huomioon ottaen auto osoittautui pidemmäksi, leveämmäksi ja hieman matalammaksi kuin edeltäjänsä. Pituus on 4 780 mm (+ 95), akseliväli on kasvanut 80 millimetrillä - 2 780, leveys 1,890 (+ 5) ja korkeus on pienentynyt 1685 (- 15 mm). Etupyörien raide on 1628 mm, takapyörien raide on 1639 mm. Maavara Euroopan markkinoilla on 185 mm (todennäköisesti sama maavara on Venäjällä).

Koon lisääntymisen vuoksi kehittäjät onnistuivat hieman lisäämään sisätiloja, niin että uusi tuote on hiukan tilavampi, etenkin tuntuu yläpuolella, koska uusilla istuimilla on alempi lasku. Muuten, auton sisustus, kuten aiemmin, sai kaksi versiota, joissa oli viisi tai seitsemän paikkaa.

Kolmannen sukupolven Sorento sisustaa tervetulleeksi kuljettajaa ja matkustajia joukolla uusia osia ja elementtejä. Kia Optimalta on uusi ohjauspyörä, se on pienempi kuin edellinen sukupolvi. Samaan aikaan itse ohjauspyörä on päällystetty nahkalla, se on säädettävissä kahdessa tasossa ja siinä on lämmitys. Voit myös huomata aivan uuden kojetaulun, erilaisen keskikonsolin ja kojelaudan, plus valmistajan väitteet parantavat tärinää ja äänieristystä.

Keskikonsoli, jossa on iso 8-tuumainen multimediajärjestelmän näyttö, laajentaa autoa visuaalisesti. Järjestelmässä on navigointi, AUX- ja USB-portit, CD, parannettu Infinity-äänijärjestelmä subwooferilla ja yhdeksällä kaiuttimella sekä kyky ääniohjaukseen Bluetoothin kautta. Samaan aikaan anturin kautta tapahtuva ohjaus toistetaan painikkeilla.

Sisustusmateriaaleista on tullut laadukkaampia, crossoverilla on pitkä luettelo vakio- ja lisävarusteista erilaisilla trimmitasoilla.

Kaikille trimmitasoille, paitsi yleiseen Luxe-kokoonpanoon, Smartkey-järjestelmä on käytettävissä (avaimeton käyttö) ja virtayksikön käynnistäminen painikkeella. Kojelaudalla on 7-tuumainen TFT-LCD-näyttö. Klassisen saksalaisen standardin mukaan lasiohjaus yhdistetään peilisäätimeen. Sisäänrakennetun IMS: n (asetusmuisti) ansiosta kaksi kuljettajaa voi säätää erikseen istuimen, ohjauspyörän ja sivupeilien sijaintia.

Kia sorento

Ilmastointijärjestelmä on sama kaikissa mallin muunnoksissa - se on ilmastoinnin ohjaus kahdella vyöhykkeellä, ionisaatio ja sumunestojärjestelmä. Premium on saatavana sähköinen kattoluukku ja panoraamakatto.

Mallin sisustus on hyvin ulkonäöltään - lakoninen, rauhoittavissa väreissä, ilman tarpeettomia elementtejä.

Tavaratilan osalta 5-paikkaisessa versiossa hän on valmis piilottamaan 660 litraa lastia suolistossaan. 7-paikkaisessa versiossa tavaratila on paljon vaatimattomampaa - 142 litraa, mutta jos laitat kolmannen rivin tasaiselle lattialle, saat jo 605 litraa, ja kun kaksi takaosan istuinriviä taitetaan, käyttötilavuus kasvaa 1762 litraan.

Venäjän markkinoilla Sorento Prime 2015: n tekniset eritelmät eivät ole kovin erilaisia, koska konetta tarjotaan vain kahdella moottorilla. Yksi niistä on bensiini ja toinen diesel.

Bensiiniyrityksen edustaja oli 6-sylinterinen V-muotoinen moottori, jonka työtilavuus oli 3,3 litraa ja teho 250 hv. nopeudella 6400 rpm (317 Nm nopeudella 5300 rpm). Automaattisella vaihteistolla ja nelisvetoisella moottorilla voidaan saavuttaa kiihtyvyys 100 km / h: seen 8,2 sekunnissa, ja polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on noin 10,5 litraa bensiiniä / 100 km. Dieselsarjaa edustaa 2,2 litran moottori, jonka kapasiteetti on 200 hv. ja 441 Nm vääntömomenttia. Pari muuta häntä on myös 6-tasonvaihteisto, jossa on automaattinen vaihtaminen. Tämä yhdistelmä antaa auton käydä nopeudella 0–100 km / h 9,6 sekunnissa.

Sorento Prime rakennettiin uuden nelikäyttöisen alustan pohjalta, kun taas jousituksen asettelu pysyi samana: MacPherson edessä, multi-link takana. Asensimme muita moottorin kiinnikkeitä ja takaosakehyksen, suurempia iskunvaimentimia ja hienosäädetyn sähköisen ohjaustehostimen. Muutokset antoivat mahdollisuuden lisätä ristin sujuvuutta ja parantaa sen hallintaa samalla kun parannettiin mukavuutta matkustamossa.

Sorento Prime -laitteen perusvarusteisiin sisältyy paketti talvivaihtoehtoja (lämmitetyt istuimet kahdessa rivissä, ohjauspyörä, tuulilasi), vakautusjärjestelmä, 6 turvatyynyä, nahkaverhoilulla varustetut istuimet (kuljettaja), kynnysvalot, ksenon-ajovalot, atermaalinen tuulilasi ja etuikkunat. , taustakamera, mukautuvat iskunvaimentimet, kaksivyöhykkeen ilmastointi (ionisointitoiminnolla), navigointijärjestelmä, 7-tuumainen näyttö, kevytmetallivanteet ja muut varusteet.

Perusturvajärjestelmien (etu- ja sivuturvatyynyt sekä verhoturvatyynyt) lisäksi Sorento Prime on toteuttanut järjestelmät: aktiivinen ohjaus, luistonesto kulmissa, hätäjarrutusvaroitukset ja perävaunun suuntatuen tuki. Lisäksi auto on hankkinut uusia elektronisia apulaitteita, joihin kuuluvat sokeiden ja liikenneväylien seurantajärjestelmät, etutörmäysten estäminen, mukautuva vakionopeussäädin ja myös apulainen poistuttaessa pysäköintialueelta peruutettaessa, mikä ilmoittaa liikkuvien autojen läsnäolosta.

Add a comment