Jeep-kompassi

2018 Jeep Compass Review

Jeep-kompassin debyytti Euroopassa vuonna 2006. Autossa yhdistyvät sopivat mitat, tyyli ja käytännöllisyys. Perustuu samaan alustaan ​​Dodge Caliberin kanssa. Jopa pirteä vilkaisu osoittaa selvästi, että malli kuuluu legendaariseen Jeep-perheeseen. Yhtiöidentiteetti ilmaistaan ​​pyöreillä ajovaloilla ja seitsemällä aukolla varustetuissa jäähdyttimen säleikössä. Myös puolisuunnikkaan muotoiset pyöränkaaret tulivat esi-isiltä. Mutta siluetista, jossa tuulilasin muokattu kaltevuus ja ilmeikäs huppu on tullut aivan uusi. Sivuttaiselle osalle on ominaista erittäin lihaksikas siipi, joka luo illuusion melko suuresta esineestä.

Jeep-kompassin sisällä on mukava ja viihtyisä. Lasku on korkea, mikä lisää näkyvyyttä ja mukavampaa liikettä. Sisustus voidaan vuorata nahalla, ja perusvarustus on varustettu Yes Essentials -kangasistuimilla, joilla on antistaattinen vaikutus. Sisätilojen yksityiskohdat ovat myös ”kulmaisia”, kuten ulkopinta, kojetaulussa, ovipaneeleissa ja muissa sisustuselementeissä on selkeästi määritellyt reunat, minkä seurauksena Jeep-tyyli tuntuu paitsi auton ulkopuolella myös sen sisällä.

Kaikilla tarvittavilla säätöillä varustetulla kuljettajan istuimella on kätevä, sopiva istuvuus on helppo löytää. Sekin, että ohjauspyörä liikkuu vain korkeudella, ei häiritse. Kojetaulu on selvästi näkyvissä missä tahansa valossa, ja kaikki pääohjaimet ovat käsillä. Takaistuimet ovat melko mukavia - jalkatilaa on runsaasti, ja selkänojat voidaan säätää 12 asteen sisällä.

Tavaratilan tilavuus on 436 litraa, ja takaistuimien selkänojat voidaan taittaa suhteessa 40/60 muodostaen tasaisen lattian ja lisäämällä matkalaukkujen tilaa 1270 litraan. Lisäksi on syytä mainita taitettava etuistuimen istuin, joka ratkaisee pitkien esineiden kuljetusongelman ja mahdollistaa jopa sen käytön tarvittaessa pöydässä. Keskikyynärnoja liikkuu eteenpäin ja taaksepäin ja sillä on kiinteät asennot. Siinä on myös markkinarako pienten esineiden (matkapuhelin tai mp3-soitin) varastointiin.

Kompassi on varustettu irrotettavalla valaisinkotelolla, jossa on akku, ja lisävarusteena Boston Acoustics Premium Sound Group -äänentoistojärjestelmä, jossa on yhdeksän kaiutinta, joka kuulostaa erittäin laadukkaalta. Kaikkien tämän äänijärjestelmän herkkujen lisäksi takaoven sisään on integroitu kaksi kääntyvää kaiutinta ulkokäyttäjille.

Yhdysvalloissa asiakkaille tarjotaan sekä neliveto- että etuvetoisia versioita. Venäjällä myydään vain kompassi, jossa on neljä vetopyörää.

Jeep Compass on varustettu pysyvällä nelivetolaitteella, jolla on elektroninen vetovoiman jakaminen Freedom Drive I ja mahdollisuus lukita keskiero. Eli tavanomaisessa liikkumisessa asfalttatiellä Jeep-kompassi ajaa kuin etuvetoisa auto, vain yhdellä erolla - 10-20% vääntömomentista välittyy edelleen takapyörille. Heti, kun etupyörät alkoivat luisua, nelivetojärjestelmä siirtää automaattisesti jopa 60% vääntömomentista taka-akselille.

On olemassa myös mahdollisuus siirtää voimaa takapyörille - vedä vain keskitunnelissa olevaa T-kahvaa ja sitten vääntömomentti jakautuu suhteessa 50/50 etu- ja takapyörien kesken, lisää tarvittaessa taka-akselille siirrettävää vääntömomenttia, jopa 60%.

Pysyvä nelivetojärjestelmä takaa luotettavan ajamisen kaikissa tieolosuhteissa. Aktiiviset turvajärjestelmät, kuten luistonesto, kolmimuotoinen dynaaminen vakautusjärjestelmä (ESP), jarrun avustusjärjestelmä, elektroninen rullan vähentämisjärjestelmä ja lukkiutumisenestojärjestelmä, toimivat sekä vakiona että lukittuna nelivetoisena.

Kaikille Jeep-autoille ominaiset erinomaiset maastohintaparametrit ovat ominaisia ​​myös kompassimallille: maavara on 200 mm, sisääntulokulma on 21 °, poistumiskulma on 32 °, estokulma akselivälissä on 20 ° ja kaltevuus 279 mm.

Tärkeimpänä voimana 2,4-litran bensiinin moottori uudelta dVVT (kaksoisventtiiliajoitus) -moottorilta, jonka moottori on 170 hv. jolle on ominaista poikkeuksellinen yhdistelmä korkealaatuista ammattitaitoa, polttoainetaloutta, tehoa, sujuvaa toimintaa ja melua. Suurin nopeus on 185 km / h, ja 0–100 km / h auto kiihtyy 11,3 sekunnissa variaattorilla ja 10,7 sekunnissa manuaalivaihteistolla. Voimayksikkö kehitettiin yhdessä Hyundai ja Mitsubishin kanssa.

Jeep Compassille on ominaista sujuva ajo ja hyvä äänieristys ohjaamossa. Ensimmäinen etu toteutettiin ensimmäisen täysin riippumattoman jousituksen ansiosta, jota käytettiin Jeepissä, MacPherson-jousijalka edessä ja takaosaan.

Jeep Compass on varustettu valikoimalla käsivaihteistoa ja CVT-variaattoria.

CVT jatkuvasti muuttuva variaattori - tämä automaattinen vaihteisto sisällytetään yhä enemmän autovalmistajien arsenaaliin. Sillä on kaksi etua, jotka erottavat variaattorin tavanomaisesta automaattisesta voimansiirrosta kiinteillä vaihtosuhteilla. Ensinnäkin, missään ajo-tilassa, et tunne automaattivaihteelle ominaisia ​​tärähdyksiä vaihtaessasi, ja toiseksi, jatkuvasti muuttuva vaihde antaa säästää polttoainetta 6-8%. Askeleiden puutteesta huolimatta variaattorilla on Auto Stick -toiminto, ts. 6 "virtuaalia" vaihdea, jotka ovat erittäin hyödyllisiä ajettaessa tiellä. Jeep-kompassin taloudellisin versio on varustettu 5-nopeudella manuaalilla.

Myöhemmin Jeep Compass -moottorivalikoima täydennettiin 2,0 litran turboahdetulla dieselmoottorilla. Volkswagenin kehittämä moottori tuottaa 130 hv. teho ja jopa 310 Nm vääntömomentti.

Vuonna 2011 Jeep Compass muutettiin uudelleen. Päivitetyllä ulkokuorella alkoi olla enemmän yhteistä vanhemmalla veljellä - Grand Cherokeilla. Auton etuosa on tehty Grand Cherokee -tyyliin, ja siinä on samanlaiset kapeat suorakaiteen muotoiset ajovalot ja samanlainen säleikön muotoilu. Auto sai uuden konepellin, etusuojat, valaistuksen. Takana oli uusi puskuri, tavaratilan kannen reunassa oleva spoileri ja LED-valot. Kaikki viivat ja hienonnetut reunat tasoitettiin.

Sisustusmateriaalit on vaihdettu (Jeepin edustajien mukaan käytetään nyt pehmeämpää muovia ja muuta istuimen verhoilua), uusi keskuskäsinoja, uusi ohjauspyörä, jossa on sisäänrakennetut äänenhallintanäppäimet, vakionopeussäädin ja Bluetooth-liitetty puhelin, sekä ovenkahvan valot ja mukinpitimet.

Moottorivalikoima pysyi samana: bensiinin 2,0 litran tilavuus 158 litraa. a. tai 2,4 litran tilavuus 172 litraa. a. Vaihteisto - viiden nopeuden mekaniikka tai portaaton variaattori (mallista riippuen). 

Jeep Compassia tarjotaan kahdessa versiossa - yksi- ja neliveto, ja nelivetolaitteella - kaksi versiota: Freedom Drive I ja Freedom Drive II. Ensimmäisessä tapauksessa kone on varustettu sähkömagneettisella kytkimellä, joka toimii intexle-erotuksena mahdollisella lukituksella. Toisessa - "downshift", joka tarjoaa variaattorin.

Peruskokoonpanossa on ilmastointi, sähköiset ikkunat ja peilit, avaimeton pääsyjärjestelmä matkustamoon, sumuvalot, vakionopeussäädin. Kompassi 2011-mallivuosi herättää aivan uusia 17-tuumaisia ​​alumiinivanteita, ja Limited-laitteissa on 18-tuumaisia ​​alumiini- tai kromirenkaita. Lisäksi Compassilla on laaja valikoima vaihtoehtoja, kuten Uconnect-multimediajärjestelmä, yhdeksän kaiuttimen Bostonin akustinen äänijärjestelmä, satelliittiradio, kattoluukku, saranoitu paneeli, jossa kaiuttimet tavaratilan sisäpuolella.