Isuzu poimia

Isuzu-tuotemerkillä on vuosien varrella tehty useita pickup-muutoksia.

Value's Back tyylillä 1992 Isuzu Pickup

Vuodesta 1983 vuoteen 2002 sisäisiä TF-sarjan pikkukipuja myytiin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa nimellä Holden Rodeo, Kolumbia, Chile ja Ecuador Chevrolet LUV, Egypti Chevrolet T-sarja El Dababah, Kiina Jinbei, Filippiinit Isuzu Fuego, Pohjois-Amerikka. Chevrolet LUV ja Isuzu P`UP, Etelä-Afrikassa Isuzu KB, Thaimaassa Isuzu 2500Di, Ison-Britannian Vauxhall Brava ja Länsi-Euroopan markkinoille - Opel Campo.

Isuzu TF valmistettiin tavanomaisen ohjaamon, laajennetun ohjaamon ja miehistön ohjaamon kanssa, varustettiin bensiini- ja dieselmoottoreilla sekä taakse- ja nelivetolaitteella.

TF-sarja valmistui vuoden 2002 lopulla lanseeraamalla Isuzu D-Max, joka korvasi TF: n ympäri maailmaa.

Vuoden 2003 syksystä lähtien GM-tehdas Shreveportissa aloitti Chevrolet Colorado -pienten pikakuvien kokoamisen, joka on luotu yhtenäiselle GMT-alustalle. Suunnitteluominaisuudet - vankempi (verrattuna edelliseen versioon) ja vääntöjäykäys rungon taivutus, tehty hydroformointimenetelmällä, uusi riippumaton etujousitus (jousi 2WD ja vääntö 4WD), samoin kuin linjassa olevat moniventtiilimoottorit. Samalla tehtaalla GMC- ja Isuzu-yksialustaiset pikakut koottiin samanaikaisesti.

Syksyllä 2006 aloitettiin Isuzu-pickupien päivitettyjen versioiden myynti Yhdysvalloissa ja Kanadassa, jotka ovat saaneet uuden lakonisen nimen Pickup vuodesta 2007 ja jotka ovat täysin samanlaisia ​​kuin Chevrolet Colorado -mallit. Ohjaamotyypit - yksi normaali ohjaamo (enintään 3 matkustajaa), puolitoista - laajennettu ohjaamo (enintään 5 matkustajaa) ja kaksinkertainen miehistön ohjaamo (enintään 6 matkustajaa); etuistuin erikseen tai yhteisellä tyynyllä.

Mallistojen mitat vakio ohjaamon modifioinnissa ovat 4887/1717/1648 mm pohjan ollessa 2827 mm ja pohjan 1461/1461 mm. Omapaino on 1498 kg, täysi 2200 kg.

Vuodelle 2008 tarjotaan 6 verhoiluastetta, mukaan lukien työauton ja alusta-ohjaamon yksinkertaistetut kaupalliset versiot. Heidän varusteisiinsa kuuluvat sähköiset ikkunat ja peilit, ohjaustehostin, jarrunvahvistin, keskuslukitus, 2PB, ilmastointi, äänentoistojärjestelmä CD: llä ja valinnainen: takaikkunan alaosa, moottorin lämmitys, sivuturvatyynyt, lämmitetyt nahkaistuimet, OnStar-satelliittijärjestelmä ja digitaalinen XM-radio, ABS, TC-luistonesto ja itselukittuva takaero.

Fordin Ranger vs. Isuzu -koukku

Tila matkustamon sisällä kasvaa, mukavuus lisääntyy. Ohjauspylväs on säädettävissä.

Vuodesta 2007 alkaen uudet Vortec-moottorit, joissa on DOHC-kaasunjakelujärjestelmä, ovat vastaanottaneet päivitettyjä pikakkeita. Pickup i-290: een on asennettuna 2,9 litran R4 16V (185 hv, 258 Nm) ja 3,7 litran R5 20V (242 litraa Pickup I-370: lle kaksoishytillä). S., 328 Nm).

Molemmat moottorit yhdistetään joko Aisin 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai valinnaisella Hydra-Matic 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla.

Nelivetoiset versiot on varustettu Insta-Trak plug-in-nelivetojärjestelmällä, jossa on 3-moodinen vaihdelaatikko (2HI / 4HI / 4LO). Pysyvä neliveto aktivoidaan paneelin painikkeella. Taka-tasauspyörästön lukitus on itselukittuva jopa 2WD: n takavetolaitteessa, samoin kuin luistonesto.

Takajousitus käyttää kovaa akselia, joka on perinteinen tällaisille autoille monilehtijousilla. Edessä tuuletetut levyjarrut, rumpujarrut takana. Renkaan vakiokoko on 265 / 75R15.

Vankka rakenne ja tehokkaat moottorit tekevät Isuzu Pickupista hyvän valinnan sekä liike- että lomamatkalle.

Add a comment