Istuma altea

Katsaus ja virtuaalinen videotestiajoneuvo SEAT Altea 1 9 TDI -ohjeessa MPV 5dr Diesel

Seat Altean debyytti tapahtui keväällä 2004 Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. Volkswagen-ryhmässä vain yksi SEAT uskalsi ryhtyä satunnaisiin hankkeisiin. Ainakin Altea on konsertin kirkkain uutuus. Seat päätti tehdä käytännön urheilukampanjan.

Seat Altean muotoilu on jatkuvia tunteita - pyöristetty, mutta erittäin aggressiivinen siluetti, jossa takapilareiden sujuvasti laskeva viiva, suuret etuvalot-linssit pyöreillä valoelementeillä, terävä huppu ja vyötäröviiva, joka alkaa etupyörien siipistä, kulkee tasaisesti pitkin ovet ja menee alas takapyörään. Yleisen avantgardistisen tyylin ylläpitämiseksi takana suunnittelijat tekivät takavalot kukan muotoisiksi ja kuinka alkuperäiset harjat näyttävät, jotka eivät toimi piilossa etupilareiden erityisissä kapeissa! Ne työskentelevät toisiaan kohti ja puhdistavat tuulilasin alueen perhosena, joka leviää siipiään. Auton ulkonäkö osoittautui ilmeisiksi ja helposti tunnistettaviksi. Suuren mestarin, Walter De Silvan käsi voi tuntea kaiken, juuri hän kehitti Seat Altean suunnittelun.

Itse asiassa Altea on auto aktiivisille perheen ihmisille, jotka haluavat käytännöllisyyden ja urheilullisen luonteen yhdestä autosta.

Altea kuuluu kooltaan C-luokkaan, mutta siinä on yhden tilavuuden runko, ja useimmat asiantuntijat omistavat sen pienikokoisiin pakettiautoihin. Istuimien insinöörit soittavat Altealle - MSV (Multi Sports Vehicle). Tällä nimityksellä he haluavat selvästi korostaa, että yksitehoisena autona Altealla on urheilullinen luonne, kuten ”kuumalla” Ibizan tai Leonin viistoilla.

Etuistuimilla on hyvä profiili ja kehittynyt sivutuki. Säätöalueet riittävät matkustajille, joiden korkeus on mikä tahansa. Lisäksi molemmat istuimet ovat korkeussäädettäviä. Nahkapäällystetty urheiluohjauspyörä on säädettävissä kahdessa tasossa. Ergonomia on erinomaista, kaikki on käsillä, kaikki hallintalaitteet voidaan saavuttaa ottamatta selkääsi istuimelta. Sisustussuunnittelu yhdistää harmonisesti käytännöllisyyden ja urheilulliset piirteet. Mittarit "kaivoissa", kierroslukumittari kunniapaikassa - keskellä, punaiset valot, etupaneeli on viimeistelty teksturoidulla muovilla. Kaksi pientä keskikonsolin alla sijaitsevaa kaidetta sopivat täydellisesti "ohjaamon" yleiseen ympäristöön.

SEAT Altean takamatkustajat yllättävät ilahduttavasti tilavuudesta. Takaosan sohvan leveys on enemmän kuin tarpeeksi kolmelle. Auton sisustus tarjoaa runsaasti mahdollisuuksia sisätilan muuttamiseen. Takaistuimet eivät vain kallistu suhteessa 60:40, vaan myös mahdollistavat selkänojan kallistuskulman kiinnittämisen. Istuimien lähellä on taskut pienille esineille, ja matkustajan istuimen alla on melko tilava laatikko.

Referenssin perusvarusteisiin kuuluu: sähkömekaaninen ohjaustehostin, ABS, kaksi etu-, sivuturvatyynyä ja puhallettavat verhot - niitä on kaikkiaan kuusi, ilmastointi, kauko-ohjattava keskuslukitus, sävylasit, etusähköikkunat, radio CD: llä ja kuusi kaiutinta. Lisäksi elementtejä, kuten käsinojat, taitettava takaistuin, ohjauspyörän säätö, kuljettajan istuin jne. auto on jo vakiona.

Sport-versiossa ripustuksella on erilaiset asetukset, sisätilat on viimeistelty urheilullisessa muodossa, ohjauspyörä ja vaihdevipu ovat nahkaa, ja ulkopuolelta se voidaan tunnistaa kevytmetallivanteilla.

Stylance on varustettu seitsemäpuolaisilla pyörillä, ilmastoinnilla erillisillä alueilla, sähkösäätöisillä ulkopeileillä, sumuvaloilla, ajotietokoneella, vakionopeussäätimellä.

Passiivinen turvallisuus SEATissa lähestyi erittäin perusteellisesti. Altealla on jo kuusi turvatyynyä peruskonfiguraatiossa, jäykkä runko matkustamon ympärillä ja muodonmuutosvyöhykkeet törmäyksen aikana. Etuturvatyynyjä ohjataan edistyneellä elektroniikalla, joka arvioi iskuvoiman ja antaa sitten vasta komennon suojauksen aktivoimiseksi. Lienee tarpeetonta sanoa, että tässä ovat turvavöitä, joissa on esikiristimet, mukautus Isofix-lastenistuinten asennukseen, turvaohjaus.

Tavaratila autossa, jonka tilavuus on 409 litraa. Tässä matkalaukkujen muodostuminen tuli esille perusteellisesti. Viistoperäisen perinteisen hyllyn alle asetettiin toinen hylly, johon instrumentti mahtui helposti. Tällöin sinun ei tarvitse purkaa koko tavaratilaa. Voit lisätä tavaratilan tilavuutta avaamalla luukku, taittamalla takaistuimien takaosaa ja niin edelleen jopa 1320 litraan. Altea on varustettu seuraavilla moottoreilla: sarjaa bensiinimoottoreita edustaa 150 hevosvoimaa (110 kV) 2.0 FSi suoralla ruiskutuksella ja 102 hevosvoimaa (75 kV) 1,6, kun taas useita dieselmoottoreita edustaa 140 hevosvoimaa (103 kV) 2,0 16V TDi ja 105 hevosvoiman (77 kV) 1,9 TDi -versiot.

Bensiinimoottorit yhdistetään 5-nopeuksiseen "mekaniikkaan", valinnaisesti tarjotaan 6-nopeuksinen Tiptronic-vaihde. 2,0 litran turboajoneuvo voidaan tilata 6-nopeuksisella DSG-puoliautomaatilla.

Kaupunkien murskaamiseen riittää 1,6 moottori. Mutta dynaamiselle ajomatkalle pois kaupungista, tehokkaammat versiot tekisivät. Alhaisilla kierrosluvuilla SEAT Altea 1.6 osoittaa melko hidasta kiihtyvyyttä, ja vasta kun kierroslukumittimen neula ylittää 3000 rpm -merkin, tapahtuu nouto. Viiden nopeuden vaihteistoon on ominaista selkeä vaihto. Urheilullinen terävä ohjaus antaa sinun pitää selkeästi radan ja korjata sen mahdollisimman nopeasti.

Kehittäjät pystyivät löytämään hyvän kompromissin mukavuuden ja käsittelyn välillä. Raitiovaunuratojen mukulakivet ja pienet epäsäännöllisyydet nielataan hyvin, mutta suurempien kuoppia on parempi kiertää. Korkea mukavuus ei itse asiassa vaikuttanut käsittelyyn. SEAT Altea ottaa mielellään vuorotellen pienellä rullalla. Erittäin läpinäkyvä ja ymmärrettävä käsittely. Jarrut ovat tehokkaita. Informaatiivisen polkimen ansiosta vaivan annostelu ei ole vaikeaa.

De Silva loi upean auton, jolla on kirkas, dynaaminen kuva, ja Seat-insinöörit antoivat sille urheilullisen luonteen ja suuren mukavuuden. Mitä muuta tarvitaan aktiivisille perheen kuljettajille?

Add a comment