Istuimen malaga

Anuncio Seat Malaga GLX

SEAT Malaga on pieni 4-ovisessa sedanissa toimiva pieni perheauto, jonka espanjalainen autoyhtiö SEAT (Volkswagen-ryhmän tytäryhtiö) esitteli ensimmäisen kerran vuonna 1985. Huomaa, että Kreikassa tämän auton nimi oli SEAT Gredos. Italdesign työskenteli Malagan sedanin suunnittelussa italialaisen suunnittelijan Giorgetto Giugiaron johdolla. Hänen siskoautonsa olivat malleja, kuten SEAT Ibiza, SEAT Ronda, Fiat Ritmo ja Fiat Regata. SEAT Malagan mallin akseliväli oli 2,445 mm, pituus - 4 275 mm, leveys - 1 650 mm ja korkeus - 1 390 mm. Pienestä koostaan ​​huolimatta auto oli suunniteltu viidelle henkilölle.

Vuonna 1985 SEAT Malaga -autolle tarjottiin kaksi moottorivaihtoehtoa: nelisylinteriset kaasuttimet, joiden tilavuus oli 1,2 ja 1,5 litraa, ja joiden teho oli 60 hv. nopeudella 5 800 rpm ja 90 hv (85 hv) nopeudella 6 000 (5 600) rpm. Vaihteiston suhteen kaikki autot oli varustettu 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla. Kaikki moottorit asetettiin poikittain eteen. Sedaanin etujousitus perustui jousiin ja takaosa oli jousi. Auton jarrujärjestelmä sisälsi etulevyn ja rumpujarrut.

Vuonna 1986 nelisylinterinen dieselmoottori, jonka tilavuus oli 1,7 litraa ja kapasiteetti 55 hv, ilmestyi ehdotettujen moottorien luetteloon. nopeudella 4500 rpm.

Vuodesta 1988 leimautui nelisylinterisen moottorin ruiskutusversio, jonka jakelupolttoaine oli 1,5 litraa. Moottorilla oli kaksi vaihtoehtoa tehoindikaattoreille: 90 hv nopeudella 6 000 rpm ja 100 hv nopeudella 5900 rpm. Tämä moottori oli taloudellisempaa ja ylitti kaasuttimen version dynamiikan. Ensi vuonna esiteltiin 70 hevosvoiman (6000 kierr / min) 1,2 litran injektiomoottori.

Vaikka Volkswagen-ryhmä otti SEATin käyttöön vuonna 1990, SEAT Malagan mallin myynti Espanjassa oli melko hyvä, mutta se jätti paljon toivomisen varaa muille markkinoille. Tämän seurauksena vuonna 1992 päätettiin lopettaa tämän auton tuotanto. Vuonna 1993 SEAT Malaga korvattiin autolla, jonka nimi oli SEAT Cordoba.