Infiniti-jättiläinen

Infiniti-käsite

Vuonna 2003 Detroitin autonäyttelyssä esitelty Infiniti-yrityksen käsitteellinen kehitys sai tietokoneen nimen Triant. Joten suositussa pelissä kutsutaan kävelypuiksi, joita druidit käyttävät metsiensä omaisuuden suojelemiseen.

Konsepti on tehty Infiniti-autojen viimeisimpien suunnittelupäätösten tyyliin, kuten esimerkiksi uusi FX45, josta Triant sai alustan. Uutuus on maastoauton, roadsterin ja kupeen epätavallinen hybridi. Jälkimmäisestä hän sai urheilullisen lihaksikkaan ulkonäön, jossa oli hieman aggressiivista tyyliä, ja maastoautosta Triant sai täysvetoisen.

Suunnittelu osoittautui kauniiksi ja mielenkiintoiseksi. Lihakselliset mittasuhteet, pitkänomainen huppu, voimakkaasti kaltevat etu- ja takaikkunat, pitkä tyylikäs katto, sivureunat, lyhyet ulokkeet, allekirjoituslämmittimen grilli yhdessä tyylikkäiden ajovalojen ja suurten leveiden pyörien kanssa luovat alkuperäisen Triant-ilmeen.

Infiniti-divisioonan varapuheenjohtajan Mark McNabbin mukaan futuuristisesta ulkonäöstä huolimatta Triant on sopusoinnussa uuden Infiniti-perheen kanssa.

Käyttämällä FX-mallin mekaanista osaa kehittäjät menivät runkorakenteen suhteen huomattavasti pidemmälle. Triant-laitteiden joukossa on uteliaita ajovaloja, joiden avulla voit muuttaa valonsäteen muotoa, sekä monia vaihtoehtoja sisätilan muuttamiseksi ja avaamiseksi ylöspäin kuin lokin oven siivet.

Luojat onnistuivat saamaan Triantille urheilullisen hengen ja toteuttamaan sellaisia ​​hetkiä kuin kuljettajan korkea lasku, korkea maavara ja kätevä sisääntulo ja poistuminen matkustamosta. Triantilla on samaan aikaan erinomainen ajoteho asfaltilla ja se on voimakas maastoauto, vaikka yksi ei vahingoita toista.

Triantin sisustus suunniteltiin ottaen huomioon se, että kaikkien sisustuselementtien, kuten muodon, tekstuurien, materiaalien, valaistuksen ja ilmapiirin, tulisi heijastaa sekä auton että koko Infiniti-brändin yksilöllisyyttä. Orgaaniset sileät pinnat ja sisustuselementit kuvaavat visuaalisesti suunnittelijoiden halua luoda ilmapiiri, joka on miellyttävä sekä silmille että kosketukselle. Sisustus yhdistää onnistuneesti luonnolliset ja hi-tech-materiaalit. Triant-salonnissa hallitsee mukavuus, laatu, nykyaikaisuus ja suunnittelun hienostuneisuus.

Laskukaava 2 + 2. Takaistuimet taittuvat alas lattiaan ja melkein kaksinkertaistavat kuormatilan.

Kotelon alla on V-muotoinen 3,5 litran 24-venttiilinen “kuuden” Nissan-sarjan VQ, joka toimii 5-nopeuksisella “automaattisella” ja nelivetolaitteella varustetulla Attesa ET-S -vaihteistolla.

Jousitus (edessä ja takana kaksoisilla kiinnitysvarsilla) muuttaa auton sopivuutta liikenneolosuhteista riippuen ja nostaa alustaa 20 mm maantiellä tai laskee sitä 30 mm: llä sisään- ja uloskäynnin helpottamiseksi - tai moottoritielle. Renkaat 255 / 55R19 on asennettu kromattujen 19-tuumaisten pyörien päälle.

Kupeen ja Triant-nimisen maastoauton ylellinen nelivetohybridi voi pian mennä massatuotantoon, koska yrityksen halu esitellä uusi tuote uudelle markkinasegmentille on ilmeinen.