Hyundai santa fe

Ensimmäistä kertaa yleisö tapasi Hyundai Santa Fe: n vuonna 1999 Detroitin autonäyttelyssä.

Hyundai Santa Fe 2018 -katsaus Koeajo AutonetMagz

Vuotta myöhemmin yritys tuotti ensimmäisen tuotantoauton. Ennen tätä Hyundai ei ollut omia jeeppejä arsenaalissaan, koska Galloper on kopio Mitsubishi Pajero -sovelluksen aikaisemmasta versiosta.

Hyundai Santa Fe 2000 -vuosi

Santa Fe on itse valmistettu maastoauto, jonka on kehittänyt Hyundai. Sille erottuvat vaikuttavat mitat 4505x1820x1675 mm ja korkea varustetaso turvallisuuden ja mukavuuden suhteen. Lihakkaat siivet, kokkareinen huppu, valtava puskuri, kaksi riviä ilmanottoaukkoja ja sumuvalot luovat erittäin aggressiivisen ilmeen.

Alun perin voimayksiköiden linjaa edustivat kaksi poikittaisella bensiinimoottorilla varustettua bensiinimoottoria: 2-litrainen inline “neljä”, jonka kapasiteetti oli 136 hv. ja 179 hevosvoiman V6, tilavuus 2,7 litraa. Ensimmäinen moottori yhdistettiin yksinomaan manuaaliseen vaihdelaatikkoon ja asennettiin etuvetolaitteisiin. Tehokkaampi moottori saatettiin nelisvetoisissa muunnoksissa pariksi automaattivaihteiston kanssa. Sitten tehoyksikkövalikoima täydennettiin 4-sylinterisellä 16-venttiilisella bensiinimoottorilla, jonka tilavuus oli 2,4 litraa ja tilavuus 150 litraa.

Mökki on melko tilava, mikä on erityisen tärkeää, takareunojen matkustajat eivät selvästikään tunne tilanpuutetta. Jos lasket kaikkien istuimien selkänojaa, saat erinomaisen leveän pinnan. Kojetaulu sisältää: kierroslukumittari, lämpötila- ja polttoaineanturit, elektronisen kellon ja matkamittarin.

Tilavien kokoisten tavaratilojen erityisellä verkolla tavaroiden korostamiseen. Mieluiten silmät, tavaratilan sisältö voidaan sulkea verholla. Viides ovi on amerikkalaistyylinen. Pienten esineiden lastaamiseen ja purkamiseen voit käyttää ikkunaa, ja jos on tarpeen kuljettaa suuria tavaroita, avaa koko ovi.

Turvajärjestelmä koostuu: puskurien, ovien teräspalkkien ja turvatyynyjen suunnittelussa käytetyistä energiaa absorboivista materiaaleista. Santa Fe: ssä on neljä tyynyä (kaksi edessä, yksi kummallakin puolella). Kuljettajan oikealla puolella on erityinen ilmaisin, joka kytkeytyy päälle, jos matkustaja on paikalla, ja sammuu, jos sitä ei ole.

Santa Fe: ssä on tukirunko, täysin riippumaton jousitus (edessä MacPherson, takaosa) ja nelipyöräinen voimansiirto ilman laskua. Nelipyöräveto Santa Fellä, joka ei ole liian tyypillinen tälle luokalle, on jatkuvasti päällä, ja vääntömomentti on jaettu etu- ja taka-akselien välillä suhteessa 40:60, mikä varmistaa moottorin vetokykyjen tehokkaimman toteutuksen ja hyvän käsittelyn.

Hyundai Santa Fe 2001

Vuonna 2001 julkaistiin versio, jossa oli 2 litran 113 hevosvoiman dieselmoottori ja turboahdin. Tällä moottorilla päivitetty Santa Fe kiihtyy 100 km / h 13,3 sekunnissa ja kehittää huippunopeuden 172 km / h. Pari parissa siihen tarjotaan 4-nopeuksinen "automaattinen" tai manuaalinen vaihdelaatikko.

Samana vuonna Santa Fe johti Yhdysvaltain vakuutus- ja liikenneturvallisuusinstituutin laatimaa turvallisuusluokitusta. Jättäen Jeep Wrangler ja Cherokee, Toyota RAV 4, Honda CRV ja Ford Escape. Asiantuntijat kiittivät vartalon rakenteellista vahvistusta, niskatukia ja muita passiivisen turvallisuuden elementtejä, totesivat rinnassa ja jaloissa olevan pieni vammojen todennäköisyys.

Automaattivaihteisto, jolla on mahdollisuus vaihtaa manuaalisesti, etuveto, taka-akseli kytketään tarvittaessa viskoosin kytkimen, itsenäisen jousituksen kautta. Etulevyjarrut, taka rumpu.

Auton suunnittelun ovat kehittäneet Hyundai-asiantuntijat Kalifornian sivukonttorista. Auton nimellä on myös amerikkalaisia ​​juuria. Santa Fe on kaupungin nimi New Mexicon osavaltiossa. Se tosiasia, että uusiminen toteutettiin vasta neljä vuotta mallin julkistamisen jälkeen, todistaa Santa Fen onnistuneesti valitusta tyylistä ja teknisestä konseptista. Hänen päätavoitteenaan oli muuttaa jo tutustuneen auton ulkonäköä hieman. Ulkopinta ja sisustus ovat saaneet monia uusia ja parannettuja yksityiskohtia.

Värimaailma on täydennetty uusilla väreillä. Auton etuosaa kruunaa päivitetty jäähdyttimen säleikkö, jossa on poikittainen viiva. Takaosa sai uusia valaistuslaitteita, puskurin ja oven. Vaihdettu sivu- ja takaosan suojavuorausten muoto sekä 16-tuumaiset kevytmetallivanteet. Kuva osoittautui dynaamisemmaksi ja aggressiivisemmaksi.

Sisustus päätettiin tehdä kaksisävyinen. Hieman muokattu kojelauta.

Älä unohda matkustajien turvallisuutta. Päivitetyssä versiossa kaikki toisen rivin istuimet oli varustettu kolmipistevöillä ja aloittivat parannetun turvatyynyjen asentamisen. Lisätty joukko muita vaihtoehtoja. Nyt voit halutessasi varustaa autosi ajotietokoneella, ilmastoinnilla, nopeuden valvontajärjestelmällä ja tuulilasin lämmitettyllä alaosalla. Nämä vaihtoehdot ovat perustana kaikille versioille, joissa on neliveto.

Hyundai Santa Fe 2005 vuosi

Vuoteen 2006 mennessä Santa Fe -maastoautoa muutettiin kokonaan. Uuden maastoauton suunnittelu ja monet rakenneosat kehitettiin tyhjästä. Hyundai vietti yli kaksi vuotta ja 150 miljoonaa dollaria päivittääkseen autonsa. Mallista on tullut suurempi, tehokkaampi ja mukavampaa kuin edellinen.

Tyylikäs ja dynaaminen ulkoasu, joka on tarkistettu pienimpiin yksityiskohtiin kotelon sileillä linjoilla, ei missään tapauksessa muistuta edellistä mallia. Suuri ja painava, mutta samalla melko tyylikäs runko näyttää kunnialliselta. Massiiviset kohokuvioidut sivut, iso säleikkö, saalistavat kapenevat ajovalot. Suunnittelu oli selvästi menestys, ja Kaliforniassa sijaitsevalle Hyundaille on kiitettävä sen kehittämistä.

Uudesta Santa Fe: stä on tullut edeltäjäänsä korkeampi, leveämpi ja pidempi, mikä antaa valmistajalle mahdollisuuden täydentää kolmas istuinrivi. Jos kolmas istuinrivi on asennettu, matkustamoon mahtuu seitsemän matkustajaa. Kolmas rivi sopii paremmin lapsille kuin aikuisille, mutta yleensä auton sisustus on tälle luokalle kunnollinen. Kolmannen rivin tuolit lisäävät suhteen 5/5, toisen - 6/4. Lastin kokonaismäärä on 2,21 metriä.

Sisustus on tehty kolmivärimaailmassa ja siinä on puiset yksityiskohdat. Kojetaulu on kuljettajaa kohti, kaikki anturit ovat paikoillaan, kojeiden luettavuus on korkea. Kaikkien laitteiden, painikkeiden, pyörteiden ja pyörteiden valaistus on sinistä, mikä lisää viehätystä sisätiloihin.

Hyundai Santa Fe on varustettu kolmella moottoriversiolla - 2,2 litran turbodyyli (150 hv), bensiini 3,3 litran V6-moottori (235 hv) ja bensiini V6, tilavuus 2,7 litraa (189 hv). . Vaihteisto - valinta joko 5-vaiht. Manuaalista tai automaattista nelivaiheisella. 2,7-moottori on kokonaan alumiinia, varustettu CVVT (jatkuvasti vaihdettava venttiilitekniikka) ja VIS (muuttuvan ottojärjestelmän) järjestelmillä, joiden ansiosta se tarjoaa suuren vääntömomentin laajalla nopeusalueella ja sillä on parantuneet polttoaineenkulutusominaisuudet.

McPherson-tyyppinen etujousitus ja monisilmukka takajousitus takaavat tarkan käsittelyn, lisäävät sileyttä suoralla tiellä ja lisäävät auton käyttäytymisen vakautta nurkissa.

Hyundai Santa Fe 2006 -vuosi

Santa Fe on saatavana kolmessa versiossa. Santa Fe GLS -jalustassa on 16-tuumaiset pyörät, sähköiset ikkunat ja lämmitetyt sähköpeilit, vakionopeussäädin ja CD-soitin. SE-mallissa on suurempi moottori, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, automaattiset ajovalot, ajoneuvotietokone ja ohjauspylvään sisäänrakennettu stereokaukosäädin. Rajoitettuihin varusteisiin sisältyy SE-elementtejä, plus nahkaistuimet (edestä lämmitetty), sähkökäyttöinen kuljettajan istuimen säätö ja kaksois automaattinen ilmastointi.

Hyundai Santa Fe Highlander 2018 arvostelu

Kaikki Santa Fe voidaan varustaa XM-satelliittiradiossa. Optioita tarjotaan paketeina. Santa Fe: hen voit asentaa kolmannen istuinrivin ja panoraamakattoikkunan sekä DVD-järjestelmän (vain SE ja Limited). SE: lle tarjotaan edistyksellinen stereojärjestelmä, jossa on kuuden levyn CD-vaihtaja, ja rajoitetulle, Infinity-surround-äänijärjestelmä.

Kaikissa kolmessa Santa Fe -mallissa on etu- tai neliveto (AWD).

Kaikki Santa Fe -ominaisuudet ovat vakiona. Luettelo sisältää kaikki levyjarrut, luistonesto, vakauden valvonta, sivuturvatyynyt, aktiiviset etupääntuet ja rengaspaineanturi.

Innovatiiviset tekniikat, modernit suunnitteluratkaisut, kilpailukykyinen hinta, standardit turvaominaisuudet ovat tehneet Santa Festä oikeutetusti yhden luokansa parhaimmista autoista.

Hyundai esitteli päivitetyn eurooppalaisen version Santa Fe -maasturista vuoden 2010 Detroitin autonäyttelyssä. Tärkeimmät muutokset vaikuttivat voimayksiköihin, mutta eivät ilman kevyitä ulkoisia ja sisäisiä parannuksia, kuten uusi jäähdyttimen säleikkö, tarkistetut puskurit, muokatut sumuvalot mustassa kehyksessä, päivitetyt takavalot, kevyemmät trapetsimuotoiset pakoputket, uudet vakiometallivanteet, muutetut kynnysarvot ja kiskot katolla. Sisustus on päivitetty koristeeksi, siinä on sisäänrakennettu navigointijärjestelmä, valinnaisesti voit asentaa taustakameran.

Kaikissa Santa Fe-autoissa on nyt tavalliset langattomat Bluetooth-kuulokemikrofonit, ohjauspyörän ääniohjauspainikkeet, uusi tumman puun verhoilu ja metallinen koristeellinen ohjauspyörä. Laitteet saivat uuden fontti- ja taustavalosuunnittelun. Saatavana on myös uusi kosketusnäytön navigointijärjestelmä takakameralla.

Hyundai Santa Fe

Santa Fe 2010: n valintaan on kaksi vaihtoehtoa - sarjat "Style" ja "Premium". Tyyli-malleissa on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, liikeanturit, ilmastointi ja ESP. "Premium" -pyörät ovat jo 18-tuumaisia, kaksoisilmasäädin takana olevilla seitsemän paikkaisella versiolla, nahkatuolit, joissa on lämmitys ja auto-viritys kuljettajalle, automaattiset valot ja pyyhkimet.

No, nyt, tärkeimmistä muutoksista, jotka ovat piilossa konepellin alla. Lisätty uusi 2,2 litran 4-sylinterinen turbomoottorimoottori, joka tuottaa 197 hevosvoimaa. ja momentti 422 Nm kampiakselin nopeuksilla välillä 1800 - 2500 rpm. Tämä moottori kiihdyttää Hyundai Santa Fe: tä nollasta 100 km / h 9,8 sekunnissa, huippunopeus 190 km / h. Yhdistetyn polttoaineenkulutus on 6,6 l / 100 km, hiilidioksidipäästöt ovat 174 g / km.

Dieselmoottorin lisäksi on saatavana myös uusi 2,4 litran Theta-II-bensiinin nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 174 hv. ja 228 Nm vääntömomenttia. Kiihdyttää auto nollasta 100 km / h 10,7 sekunnissa ja huippunopeus 190 km / h. Yhdistetyn polttoaineenkulutus 8,5 l / 100 km, hiilidioksidipäästöt 203 g / km.

Sain vuoden 2010 Santa Fe: n ja uuden ”kuuden” - siitä tuli Lambda II -moottori, jonka tilavuus oli 3,5 litraa, ja tuotti 376 hv. ja 335 Nm vääntömomenttia. Uusia Hyundai Santa Fe -moottoreita on saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Valinnaisesti ne voidaan yhdistää uuteen kuuden nopeuden automaattivaihteistoon. Lisäksi automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa ilmeni polttoainetalouden indikaattori. Aikaisemmin tarjottu neljän ja viiden nopeuden siirtovaihtoehdot.

Ominaisuudet Nelipyöräinen Hyundai Santa Fe 2010. Kun ajaa tasaisella kuivalla tiellä vakionopeudella, kaikki vääntömomentti siirtyy etupyörille. Kun yksi niistä luistaa, osa työntövoimasta (jopa 50%) alkaa myös siirtyä taka-akselille. Elektronisesti ohjattu monilevyinen kitkakytkin on vastuussa tästä prosessista. Kuljettajalla on kyky pakottaa muuttamaan vetojakaumaa voimansiirrossa: Ohjauspylvään vasemmalla puolella olevassa keskuspaneelissa on painike kytkimen lukitsemiseksi - 4WD Lock. Toinen tapa parantaa auton ominaisuuksia tiellä on kyky poistaa dynaaminen vakaudenhallintajärjestelmä käytöstä: ESP pois -painike sijaitsee 4WD-lukituspainikkeen vieressä.

Hyundai Santa Fe 2012 vuosi

Auton nostokapasiteettia nostetaan 300 kilogrammalla ja on nyt 2500 kg. Tämän lisäksi Santa Fe: llä on viiden vuoden takuu.

New Yorkin autonäyttelyssä 2012 järjestettiin kolmannen sukupolven Santa Fen kasvojenkorotusversion debyytti. Auto esitettiin kahdessa versiossa - viiden paikkainen Sport ja seitsemän paikkainen korotetulla akselivälillä. Venäjän esittely uutuudesta pidettiin osana Moskovan autonäyttelyä 2012. 

Päivitetystä Santa Fe: stä on tullut entistä vankempi ja raakampi. Mallin muotoilu on tehty nykyiseen Fluidic Sculpture -yrityksen identiteettiin, jossa on kuusikulmainen jäähdyttimen grilli, kapea valaistustekniikka ja lukuisat podshtampovkit. Facelifting kosketti etu- ja takapuskureita, sumuvalon verhoilua, kattokaiteita sekä vanteiden muotoilua. Sivulinjojen tyylikäs muotoilu ei vain täynnä dynaamisuutta, vaan suunnittelijoiden mukaan johtanut vetokertoimen laskuun arvoon 0,34.

Yhdysvaltain markkinoilla viisipaikkainen Hyundai Santa Fe 2013 myydään Sport-etuliitteellä. Sen kokonaispituus on 4 690 mm, leveys 1 880, korkeus 1 680 ja akseliväli 2700 mm. Seitsemän paikkainen ristinvaihtoversio osoittautui 215 mm pidemmäksi, 5 mm leveämmäksi, 10 mm korkeammaksi ja akseliväli laajennettuna 2800 mm: iin, mikä on 10 cm enemmän kuin Sport-versiossa. Mutta molempien versioiden sisustus on sama - uudella etulevyllä ja parannetuilla materiaaleilla.

Salonki on uusimpien Hyundai-mallien hengessä. Kiva sinisellä taustavalolla varustettu optitron-kojelauta on varustettu 4,3-tuumaisella värinäytöllä, joka näyttää lisätietoja. Keskikonsolin keskellä on 8-tuumainen LCD-näyttö, joka näyttää kaikki tarvittavat tiedot sekä tiedot navigointijärjestelmästä. Muuten, jälkimmäinen voidaan tilata yhdellä kahdesta ohjelmistovaihtoehdosta: Navitel tai Navteq. Hyundain edustajien mukaan tämä valinta johtuu asiakkaiden paikallisista mieltymyksistä.

Hyundai Santa Fe 2012 vuosi

Päivitetty Santa Fe on saatavana viidellä trimmitasolla: mukavuus, dynaaminen, urheilu, huipputekniikka ja perhe. Mukavuusstandardivarusteluun kuuluu 6 turvatyynyä, ESP vakaudenvalvontajärjestelmä, LED-ajovalot, sadetunnistin, R17-kevytmetallivanteet, lämmitetyt etuistuimet, lämmitettävät sähköpeilit, ajotietokone, ohjaustehostin, ABS, HAS, DBC, ESC. Tässä kokoonpanossa Hyunda Santa Fe: llä on kaksi versiota - etuveto ja täysveto.

Sport-paketissa auto on varustettu 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, kuljettajan polvi-turvatyynyllä, avaimeton pääsy matkustamoon, sähköinen kuljettajan istuin ja Navteq-navigointijärjestelmä, jossa on 8-tuumainen näyttö.

High-Tech-versiota on saatavana 19 tuuman kevytmetallivanteilla, panoraamakatolla, muistilla kuljettajan ja peilien asetuksiin, mukautuvilla ksenon-ajovaloilla, automaattisella pysäköintijärjestelmällä, navigoinnilla Navitel-kartoituksella ja paljon muuta. 

Auton seitsemän paikkainen versio - neliveto ja automaattinen vaihteisto - on saatavana Family-kokoonpanossa. Siinä on kattokiskot, nahkaverhoilu, ksenon-ajovalot, takana olevat pysäköintianturit, valvonta-instrumenttipaneeli värillisellä TFT-näytöllä sekä multimediajärjestelmä, jossa on 4,3-tuumainen näyttö, taustakamera.

Santa Fe on saatavana viiden ja seitsemän paikkaisena versioina, joissa on kaksi moottoria. Ensimmäinen 2,4 litran bensiinimoottori kehittää 175 litraa. a. ja suurin vääntömomentti 227 Nm. Kiihtymiseen 100 km / h kestää 11,6 sekuntia automaattivaihteistolla ja kymmenesosa vähemmän manuaalivaihteistolla. Toinen 2,2 litran turboahdettu dieselmoottori, jonka tilavuus on 197 litraa. a. ja kiinteä enimmäismomentti 436 Nm. Tällä moottorilla kiihtyvyys “satojen” määrään etuaksaavassa versiossa kestää 9,8 sekuntia, ja mallia, jolla on nelipyöräinen moottori, ohjataan 10,1 sekunnissa. Molemmat ajoneuvot, joissa on raskaan polttoaineen moottori, tarjotaan yksinomaan automaattivaihteistolla.

Add a comment