Honda-sapeli

Honda Saber on etuveto 5-paikkainen yritysluokan sedan.

Honda-sapeli

Kilpailija Toyota Crown ja Nissan Cedric. Malli on saatavana vuodesta 1995. Se on Honda Inspire -laitteen analogia. Saber-rungossa on pitkänomainen siluetti, joka antaa tyylikkäälle yrityssedanille urheilullisuuden ripauksen, niin epätavallista tässä luokassa. Samanaikaisesti moottoritiellä auto vahvistaa ilmoitetun urheilullisuuden. Tehokas Honda Sabre -moottori on tasaisesti vauhdissa ja tarjoaa autolle erittäin hyvän dynamiikan, tehovaranto riittää kaikissa tiloissa, vaihteet kytketään selvästi ja viipymättä. Automaattivaihteisto Honda Saber on kiitettävä. Manuaalinen laatikkotila - tämän aseman faneille. Vaihteet kytkeytyvät ranteeseen, ja valittu vaihde näkyy digitaalisella näytöllä.

Ohjaus on hyvä palautetta. Honda-saberin vakaus nurkkaan on vain mahtava. Auto noudattaa selvästi tiettyä rataa jopa suurella nopeudella. Kaksinkertainen riippumaton jousitus on pehmeä ja erittäin mukava. Melkein mitään tärinää ei siirretä vartaloon.

Ennakkoon omistama 2010 Honda Sabre

Jousitus täyttää kaikki kuopat selvästi ja melkein hiljaisesti. Äänieristys erittäin korkealla tasolla, moottori on melkein kuulumaton.

Saberin sisustus on täysin vastuullinen ja vahvistaa brändin aseman. Ohjaimeen hieman kääntyvä konsoli tarjoaa maksimaalisen mukavuuden ilmastoinnille ja Bose-musiikkijärjestelmälle CD-soittimella. Kojelaudalla on vähintään painikkeita, laitteet sijaitsevat pienellä rinteellä ja upotetaan syviin kaivoihin. Kuljettajan istuimen ergonomia on lähes virheetön. Sekä pituus, leveys että korkeus, Saber on valmis majoittamaan melko korkeita matkustajia. Tavaratila ei ole syvä, mutta leveä ja pitkä, lisäksi se tarjoaa luukun pitkien kuljettamiseen.

Toisen sukupolven Sabre ilmestyi vuonna 1998. Tämä sukupolvi luotiin ottaen huomioon Amerikan markkinoiden vaatimukset. Malli kehitettiin ja suunniteltiin Hondassa, Amerikassa, Hondan amerikkalaisessa osastossa. Verrattuna mallin aiempiin sukupolviin, tämän Saberin rungolla on pitkänomainen siluetti, joka antaa sille enemmän urheilullisuutta, joka on ominaista kaikille tämän mallin edustajille. Koneen ajo-ominaisuudet vastaavat täysin ulkoista kuvaa. Tässä mallissa perinteisesti käytetyn 5-sylinterisen moottorin sijasta tähän asennettiin SOHC: n V-muotoiset 6-sylinteriset moottorit. Tärkein heistä on 2,5 litran moottori, ja nopean ajon ystäville Honda on myös valmistellut 3,2 litran yksikön. Pariksi voimayksiköiden kanssa vain 5-nopeuksinen automaattinen vaihteisto toimi.

Vuonna 2003 auto lopetettiin.

Add a comment