Honda ridgeline

Ridgeline-ilmestymistä edelsi käsitteellinen täysikokoinen Honda SUT -korjaamo, jonka yritys esitteli Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa 2004.

2019 Honda Ridgeline: FULL REVIEW + DRIVE | Kuorma-auto kuin mikään muu!

Vuotta myöhemmin maailma näki Ridgeline-nimisen tuotantoversion. Auto asetettiin vuoden 2006 malliksi. Nouto perustuu GLT-alustaan ​​(Global Ligth Track) ja yhdistetään useimpiin komponentteihin Pilot / Odyssey -sovelluksen avulla.

Moderni, aggressiivinen muotoilu antaa auto erottua liikennevirrasta. Ridgelinen tärkein piirre on rungon rakenne. Ensimmäistä kertaa tämän luokan noutoissa käytettiin rungon alaosaan hitsattuihin laatikkotieleistä (integroitu yksirunkoinen kehys) tehtyä sälekehystä, joten jälkimmäistä voidaan pitää sekä kehyksenä että kantavana. Rypistymisvyöhykkeiden esiintyminen tällaisessa kehyksessä lisää auton passiivista turvallisuutta. Itsenäinen kaikkien pyörien jousitus (MacPherson edessä ja takaosa) parantaa hallintaa.

Neliovisen viisipaikkaisen Ridgeline-rungon ulkomitat ovat 5232x1976x1786 mm. Akseliväli 3123 mm, raide 1701 mm, maavara 208 mm. Tavaratila on suhteellisen lyhyt (1524 mm), mutta koska siinä ei ole ulkonevia pyörän kaaria, se tekee siitä varsin tilavan.

Älä tuhlaa rahaasi mihinkään muuhun | 2018 Honda Ridgeline -katsaus

Autolla voidaan nostaa 500 kg lastia. Ridgelinessä on 240 litran runko, joka on tarkoitettu nesteiden kuljettamiseen. Lisäksi rungon ovi on varustettu mekanismilla sekä sarana- että kääntöaukkoon. On huomionarvoista, että tavaratilan lattian alla on tilava (240 l) suljettu laatikko, jossa on lukittava kansi, jossa varaosa ja työkalu varastoidaan.

Autossa on 3,5 litran moottori, jonka teho on 255 hv. Voimayksikkö yhdistetään 5-nopeuksiseen automaattivaihteistoon. Tämä on yksi taloudellisimmista tämän luokan moottorista noutoille: Ridgeline-polttoaineenkulutus valtatiellä on 11,5 litraa 100 km: n kohdalla, ja kaupungissa se ei ylitä 15 litraa 100 km: iin.

Tarjolla on kolme peruskokoonpanoa: RT, RTS ja RTL - kaikissa on vain kaksinkertainen ohjaamo. Pitkään vakiovarusteluetteloon sisältyy: kaikkien neljän pyörän luistonesto, etu- ja sivuturvatyynyt, joissa on OPDS (matkustajan paikannusjärjestelmä), ilmastointi, käynnistyksenestolaite, keskuslukitus kaukosäätimellä, alumiinivanteet, VSA-liikkeenvakautusjärjestelmä ( Ajoneuvon vakauden avustaja), lukkiutumattomat jarrut ABS (lukkiutumattomat jarrut), jotka jakavat jarrutusvoimat pyörille vetovoimasta riippuen.

Lisämaksusta - nahkasisustus, kattoluukku ja 160 watin äänijärjestelmä.

Ridgeline on ensimmäinen neliovinen noukintrukki, joka on saanut korkeimman arvosanan National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) törmäystesteissä etu- ja sivutörmäyksissä. Malli oli paras vallankaappaustesteissä. Ridgeline sai korkeimman pistemäärän molemmissa indikaattoreissa - sekä staattisesta vakaudesta (Static Stability Factor) että dynaamisesta (Dynamic Rollover).

Honda Ridgeline - uuden sukupolven auto, jossa yhdistyvät kaikki pakettiauton ja maastoauton edut. Valmista malli amerikkalaiselle Hondan tehtaalle Ontariossa.

Add a comment