Honda orthia

Perhevaunu EK9 Honda Civic Type-R -puhaltimelle

Honda-historian pitkässä vaiheessa pakettiautojen autot olivat toissijainen. Tilanne muuttui helmikuussa 1996. Asemavaunu Civic Ferio -mallin Honda Orthia -tasolla oli myytävänä. Orthia (venäjäksi, Ortia) - kreikkalaisessa mytologiassa Spartalan jumalattaren Artemis-lempinimi, Zeuksen ja Apolon siskon tytär Zeto. Japanilainen lempinimi autosta oli urheiluautovaunu tai Sports Utility Wagon, jota helpottivat voimakkaat moottorit ja kyky asentaa kaikkiveto.

Honda Orthian ulkonäkö on niin energinen, kuin pakettiauton ulkonäkö voi olla. Erittäin ilmeikäs sisustuselementti ovat suuret ajovalot. Hupun monimutkainen helpotus vastaa täydellisesti siro tyyliä. Yhtenäisesti valmistetaan myös jäähdyttimen säleikkö, joka menee osittain etupuskuriin, missä on pieniä lisävaloja. Kirkas Orthia antaa Orthian ulkoasulle selkeän leimauksen, joka kulkee ovenkahvojen yläpuolella olevia sivuja pitkin. Nämä linjat on loogisesti valmis, lepää vasten suuria takavalojen lohkoja. Takaovi, koristeltu majesteettisella spoileriga, avaa laajan aukon pääsyyn tavaratilaan. Takaikkunassa, talonmiehen vasemmalla puolella on pieni koukku, jonka avulla vain lasi voidaan nostaa.

Honda Orthian sisätila ei ole yhtä voimakas kuin sen ulkopinta. Sisustus on erittäin ergonominen. Etulevyn keskiosa näyttää massiiviselta. Täällä tuuletusaukot, audiojärjestelmä ja mikroilmasäätöyksiköt löysivät paikkansa. Alla on tuhkakuppi ja kätevä tarjotin kaikenlaisille asioille. Automaattivaihteiston valitsinvipu näyttää suhteettoman pieneltä, mutta sen alustaa koristaa matkustamon ainoa koristeellinen osa, joka matkustaa puuta. Mittaristo on selkeä ja selkeä: se koostuu suuresta nopeusmittarista, hiukan pienemmästä kierroslukumittarista, jäähdytysnesteen lämpötilan ja polttoaineen määrän ilmaisimista säiliössä, automaattivaihteiston etäisyyden asteikosta ja kahdesta "ryhmästä" ohjauslampuista. Takamatkustajat sijaitsevat leveällä sohvalla, missä kolmas on todennäköisesti tarpeeton. Sohva voidaan taittaa haluttaessa, jolloin saadaan mukava ja tilava tavaratila. Tavaratilassa on verkko tavaroiden kiinnittämistä varten ja verho. Mökissä on myös monia "käsinelokeroita" - sekä suuria että pieniä.

Voimayksikkövalikoimassa oli kaksi rivillä varustettua 4-sylinteristä 16-venttiilistä DOHC-moottoria: 1,8 litran B18B, nimellisarvo 140 hv. ja 2,0 litran B20B, nimellisarvo 145 hv Ensimmäisen moottorin vaihtoehdot olivat vain etuveto, mutta kahden litran moottorilla varustetut versiot voivat olla sekä etu- että nelisvetoisia. Molemmat moottorit yhdistettiin sekä mekaanisella että automaattisella voimansiirrolla. Honda-perinteiden mukaan automaattivaihteistolla oli erityinen käyttötapa - erillisen painikkeen sijasta on kaksi käyttöasentoa. Ensimmäisessä ovat mukana kaikki neljänteen asti olevat vaihteet, ja toisessa - vain kolmanteen. Vetotyypin kaksinkertainen riippumaton jousitus on melko joustava ja jäykkä, se edistää hienostuneempia käsittelyominaisuuksia.

Tammikuussa 1997 mallille tehtiin pieni kosmeettinen kirurgia, joka vaikutti optiikkaan ja eräisiin sisustuselementeihin. Malliin tehtiin teknisiä muutoksia vasta kesäkuussa 1999, jolloin ulkoisten muutosten lisäksi tapahtui myös sisäisiä muutoksia. 1,8 litran moottori katosi tehoyksiköiden valikoimasta. Vain kaksi litraa jäljellä. Mutta sitä muutettiin vähän - teho nousi 150 hv: iin. Vuonna 1998 lisättiin viritysmuunnelma, jolla oli selkeä urheilukuva. Hänen sisätiloissaan on varustettu hiilikuidusta valmistettu kojelauta ja nahkainen ohjauspyörä.

Honda Orthia lopetettiin vuonna 2002.

Add a comment