Honda odyssey
Honda Odyssey Me - Mejor en todo que un maastoauto
Eurooppalaisten nimellä Shuttle Japanin markkinoilla tunnettu malli on nimeltään Odyssey. Ensimmäinen sukupolvi ilmestyi vuonna 1994. Sitten Odyssey-mallissa Honda Accord-sedanin tuotantolinjoja käytettiin väliaikaisesti, joten auto sai epätavallisen korin korkeuden, joka eroaa sekä sedaanista että pakettiautosta. Se oli varustettu 150 hevosvoiman voimayksiköllä, samoin kuin 3,0 litran V-muotoisella “kuuden” voimalla 210 hv. Saatavana etu- ja neliveto.
Tuolloin auto sai sekä kiitettäviä että kriittisiä arvosteluja, mutta aiheutti heti sensaation ja loi tila-autojen markkinat Japanissa.
Vuonna 1998 Pohjois-Amerikan Odysseia ilmestyi. Hän on huomattavasti suurempi kuin japanilainen nimekaikkansa niin pituudeltaan kuin leveydeltäänkin. Akseliväli on kasvanut 2830: sta 3000: een. Syksystä 1999 lähtien tämä malli ilmestyi myös Japanissa, mutta nimellä Lagreat.
Vuonna 2000 seurannut toinen sukupolvi ilmestyi ensimmäisestä sukupolvesta perittyyn malliin säännön mukaisesti: "Koneessa, jolla oli kysyntää, konsepti on säilytettävä." Toisen sukupolven ominaisuus oli merkittävä korin jäykkyyden lisääntyminen ja parannettu käsittely.
Passiivinen turvajärjestelmä täydennettiin kuljettajan ja matkustajan turvatyynyillä, ei vain etuosan, vaan myös sivulta.
Tekninen suunnittelu on myös parantunut modernisoidun jousituksen ansiosta, josta on tullut entistä energiavaltaisempaa. Sisätiloihin on ilmestynyt monia pieniä parannuksia ja innovaatioita, joista erottuu DVD-soitin, joka on vakiona.
Kunnollisten kilpailijoiden esiintymisen myötä Odysseyn suosio heikentyi kuitenkin huomattavasti. Siksi Honda vastasi vuonna 2003 kolmannen sukupolven kehitykseen. Tämä sukupolvi tuli Pohjois-Amerikan markkinoille melkein vuotta myöhemmin.
Honda-asiantuntijat suunnittelivat matalan lattian alustan, asensivat erittäin ohuen kaasusäiliön ja uuden jousitusmallin. Siten, ei vain vähentänyt auton korkeutta (nyt siitä on tullut 1550 mm), poistaen kokonaan ylimääräisen tilan lattian alla, vaan myös tarjonnut matkustamotilaa, joka ylittää toisen sukupolven Odysseyn.
Kolmanteen sukupolveen tarjotaan seuraavia moottorityyppejä: kaksi 2,4 litran DOHC i-VTEC -tyyppistä yksikköä (kaksois-ylä-nokka-akselilla ja muuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä). Yksi on normaali, 160 hevosvoimalla, kytkettynä jatkuvasti muuttuvaan vaihteistoon (7-nopeudella), ja toinen on urheilutyyppiseen Absolute-modifikaatioon, 200 hevosvoimalla, kytkettynä 5-nopeuksiseen automaattivaihteistoon. Myös 240 hevosvoiman moottori ilmestyi.
Tavallisten laitteiden lisäksi vaihtoehtoluettelossa on sellaisia ainutlaatuisia laitteita kuin Adaptive Frontlighting System (AFS), joka muuttaa valonsäteen suuntaa ohjauspyörän pyörimisen mukaisesti; moottoritien nopeuden hallintajärjestelmä (älykäs moottoritievaunun valvonta, IHCC), joka havaitsee etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon ja ylläpitää halutun etäisyyden; samoin kuin iskunkestävät jarrut, jotka aiemmin havaitsivat törmäyksen mahdollisuuden IHCC-toimintojen avulla.
Absoluuttisen modifikaation yhteydessä oikeina Recaro-istuimina, joissa on sivuttaistuki, on saatavana myös lisävarusteena. Lattian korkeus ei juuri eroa tavanomaisesta sedanista. Laskeutumispaikka ei ole pudonnut liikaa, joten näkökulma on sedaanien ja muiden minibussien välillä korkeudella tai hieman korkeammalla. Lisäksi, luokasta riippuen, mekaaninen takaluukku avataan joko vakiona tai lisävarusteena, joka voidaan avata ja sulkea avaimen painikkeella, kolmannen rivin taittojärjestelmällä, joka poistaa istuimet lattian alla jne.
Vuonna 2004 julkaistiin uuden sukupolven Odyssey-tila-auto. Tämä sukupolvi erottuu uudella tyylillä, korkealla suorituskyvyllä ja hienostuneisuudella. Se on myös luokkansa johtavia polttoainetehokkuuden, tehon, toimivuuden ja matkustajakapasiteetin indikaattoreita.
Autossa on 3,5 litran V6-moottori, jonka teho on 255 hv. (15 voimaa enemmän kuin edellinen versio), viiden nopeuden automaattivaihteisto ja sylinterin deaktivointijärjestelmä. Odysseyssa on kahdeksan paikkaa, jalan tila kolmannella rivillä kasvoi kolme tuumaa. Koko kolmas rivi puhdistetaan lattiaan yhdellä liikkeellä, toisen rivin keskituoli voidaan taittaa tai poistaa kokonaan. Insinöörit vahvistivat kantavan rungon rakennetta, mikä lisäsi auton luotettavuutta törmäyksessä päätä vastaan. Kaikissa Odyssey-malleissa on stabilisaattorit ja sivuturvatyynyt kaikille kolmelle istuinriville ja sähköikkunoille.
Vuonna 2005 julkaistiin päivitetty Odysseyn muunnos. Uusi Odyssey ei ole vanhan mallin kardinaali ”uusinta”, vaan vain muutettu versio. Tämä malli kootaan yksinomaan Pohjois-Amerikan markkinoille Hondan tehtaalla Alabamassa. Absoluutin uusi sisustus on tehty sinisenä. M-tyypin muunnos on varustettu erityisillä sisäänvedettävillä istuimilla autolle pääsemiseksi, älykortilla varustetulla avaimella ja sähköisellä kuljettajan istuimen säätöjärjestelmällä, joka voi ottaa 8 eri asentoa. L-tyypin ja M-tyypin koristetasojen runkoväri on grafiitti-helmi, ja Absoluuttiset koristetasot ovat arktisen sinisen helmen (arktisen sinisen helmen).