Ford windstar

Windstar-tila-auto debytoi vuonna 1994.

2003 Ford Windstar SEL V6 Start Up and Full Tour

Auto osoittautui moderni ja tyylikäs muotoilu. Melko dynaaminen - “sata” pysähtyneenä 13,5 sekunnissa, melkein kahden tonnin massa. Mutta aktiivisella ajamisella se on erittäin äänekäs (noin 18 litraa / 100 km). Tärkein käyttövoima on 3,0-litrainen V6-bensiinimoottori, jossa on monipisteinjektio. Valmistaja Windstar Kanadassa.

Vuonna 1998 malli muutettiin uudelleen. Tämän mallivuoden Windstarista on tullut paitsi turvallisempaa ja ympäristöystävällisempää kuin luokkatoverinsa, mutta myös avannut uuden vaiheen mikroautojen historiaan.

Ohjaamossa on kolme istuinriviä kuudelle matkustajalle ja kuljettajalle. Istuinten kokoonpanoa voidaan haluttaessa muuttaa. Matkustajien mukavuuden vuoksi liukuovi on nyt vasemmalla. Toista istuinriviä voidaan siirtää poikittaissuunnassa avaamalla kanava kolmanteen riviin oikealla tai c vasemmalla puolella. Etupuolen törmäyksissä rakennelujuus on lisääntynyt: kuljettajan ja etumatkustajan istuimilla.

Windstar on ensimmäinen tila-auto, johon ei vain etu-, vaan myös sivuturvatyynyt asennetaan. Jälkimmäinen suojaa pään ja etuosajen sivuvaikutuksilta.

Valittavana on kaksi V6-moottoria: 3,0 litran ja 152 hv. ja 206 hevosvoimaa 3,6 litraa. Molemmat yksiköt on paritettu 4-kaistaisella automaattivaihteistolla. Ensimmäinen kiihdyttää autoa pienimmästä voimasta huolimatta maksiminopeuteen 180 km / h. Toisen yksikön kehittämää nopeusrajoitusta rajoitetaan sähköisesti nopeudella 175 km / h.

Auton teknisiin ominaisuuksiin kuuluu myös takaosa, puoliksi riippumaton jousitus, varustettu pneumaattisilla elementeillä, joiden jäykkyys vaihtelee tienolosuhteista riippuen.

Amerikkalainen Ford Windstar 400 dollarilla. Kuinka paljon auto on Yhdysvalloissa.

Etulevyjarrut, rumpujarrut takana, auto on varustettu ABS: llä. Auton vakiovarusteisiin kuuluu myös ilmastointi, elektroninen kompassi, huippuluokan audiojärjestelmä. Sisustus sisustetaan maksua vastaan ​​nahkalla.

Luojien mukaan Windstar on ympäristöystävällisin tila-auto. Sen kaasumoottori, joka on täysin federatiivisen LEV-standardin mukainen ja jossa on joitain parannuksia, pystyy täyttämään Kalifornian ULEV-standardin vaatimukset. On mielenkiintoista, että tässä tapauksessa kehittäjien ei tarvinnut uhrata 3,8 litran V6-moottorin tehoa puhtaan ilman vuoksi - voimayksikkö tuottaa silti 200 hv, mikä on paras pakettiautojen joukossa.

Vaihtoehtoina tarjotaan sähköinen liukuoviohjaus kaukosäätimellä. Paina avainnipun painiketta - molemmat ovet avaavat pääsyn salonkiin. Napsauta toista - sulje.

Lähes kaikkien pakettiautojen ongelmana on rajoitettu näkymä, joka yhdessä auton melko suurten mittojen kanssa tekee liikkumisesta rajoitetussa tilassa melko vaikean tehtävän, Fordin asiantuntijat päättivät etäisyysanturin, joka varoittaa kuljettajaa äänimerkillä esteestä. Hyvä näkyvyys tarjoaa myös suuren lasitusalueen.

Toinen vaihtoehto on hienostunut äänijärjestelmä, jonka avulla etu- ja takamatkustajat voivat kuunnella erilaisia ​​asioita samanaikaisesti: Oletetaan, että edessä on nauhuri ja takana CD-soitin kuulokkeiden kautta.

Malli vuodesta 2003 lähtien kaikki Windstar-muutokset on varustettu kehonvärisillä puskurilla, aerodynaamisesti muotoilluilla ulkopeileillä ja pyynnöstä omalla AdvanceTrac-luistonestojärjestelmällä ja uusilla integroiduilla lastenistuimilla (LATCH-järjestelmä).

Moottori on nyt vain yksi - 3,8 L V6, 203 hv, 325 N • m.

Windstar on vuosien varrella ollut erittäin suosittu eräänlainen vertailuarvo perheautoille. Mutta nyt kaikki huomio voi siirtyä Freestar-perheen päivitettyyn versioon, vuoden 2004 mallistoon. Koska Ford on nyt päättänyt, että kaikkien henkilöautojen nimien tulisi alkaa kirjaimella “F”, päivitetystä Windstar-tila-autoista on tullut Freestar. Itse asiassa tämä on sama Windstar, vain hiukan uusittu ja paljon paremmalla käsittelyllä.

Freestar sai päivitetyn ulkonäön lisäksi matkustamossa kalliimpia materiaaleja, kaikkien kolmen istuinrivin turvatyynyt ja uuden jousituksen, joka kiristyi hieman jäykämmäksi ja joka suojaa autoa kaatumiselta. Helppokäyttöisempi pääsy kolmanteen istuinriviin, jotka taittuvat täysin tasaiseen tilaan ja uuteen kojelautarakenteeseen.

Autossa on valurautainen 3,8 litran Essex V-6 -moottori, jonka kapasiteetti on 193 hv. Voimayksiköstä on versio, jonka tilavuus on 4,2 litraa ja kapasiteetti 201 hv. Lisäksi insinöörit pyrkivät vähentämään moottorin melua - kiinnikkeet vaihdettiin kokonaan ja tärinä poistettiin. Ford Freestar sai levyjarrut, joissa oli ABS, 4-nopeuksinen automaattinen vaihteisto, jolla oli johtava etuakseli.

Add a comment