Ford telstar

Ford Telstar keskitason etuvetolaitteella varustettua henkilöautoa on Ford valmistanut Aasiassa, Afrikassa ja Australiassa toukokuusta 1983 lähtien.

1995 Ford Telstar Contour $ 1 VARAUS !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** MYYTY **

Malli perustui Mazda Capella / 626 -alustaan. Telstarin ja Capellan väliset erot koostuivat vain tyylistä, voimansiirtoparametreista ja sisustussuunnittelusta. Tämän luokan autoja olivat Mazda Cronos, Mazda Capella, Ford Sierra ja Ford Tempo.

Ford Telstar

Ensimmäisen sukupolven Telstar (AR) korvasi Ford Cortinan. Auton tuotannossa käytettiin pääasiassa 5-paikkaista 4-ovista sedaania ja 5-ovinen viistoperä, mutta Japanin ja Uuden-Seelannin markkinoille valmistettiin myös 5-ovisia asuntovaunuja.

Telstar AR oli varustettu yhdellä 2 litran kaasuttimella, jonka kapasiteetti oli 94 hv, ja se yhdistettiin 5-vaiht. Manuaalivaihteistoon tai 3-nopeuksiseen ”automaattiseen”; Malli oli varustettu myös automaattisesti säädettävällä jousituksella, kuten Mazda 626: lla.

Vuoden 1990 Telstar TX5 -viistoperäisen rungon mitat olivat 4535/1690/1375 mm, akseliväli 2575 mm ja raide 1455/1465 mm. Omapaino oli 1190 kg, enimmäispaino - 1465 kg. Pienin maavara oli 165 mm. 1,8 litran moottori kehitti 115 hv. (6000 rpm), ja kaasun mittarilukema oli 11,1 litraa 100 kilometriä kohden ja 5,3 litraa moottoritiellä. Auto oli varustettu 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Renkaan vakiokoko oli 185 / 70R14 87S.

Ford Telstar

Vuoden 1994 Telstar-asemavaunun korin mitat olivat 4600/1690/1465 mm, akseliväli 2575 mm ja raide 1455/1465 mm. Omapaino oli 1310 kg, kokonaispaino oli 1695 kg ja vähimmäisvälys oli 170 mm. Paikkojen lukumäärä saavutti seitsemän ylimääräisen istuinrivin takia. Perusmoottorin 1,8 litran moottori oli 115 hv. ja polttoaineenkulutus 5,3 litraa ja 10 litraa 100 kilometriä kohden - moottoritiellä ja kaupunkisyklissä.

1994 Ford Telstar TX5 $ 1 EI VARAUS !!! $ Cash4Cars $ Cash4Cars $ ** MYYTY **

Autossa oli etuveto ja 4-nopeuksinen "automaattinen". Renkaan vakiokoko oli 185 / 65R15 87H.

Australiassa Telstar TX5 viistoperä valmistettiin rinnakkain Ford Corsair -mallin kanssa, joka oli Nissan Pintaran muunnettu versio. Debyyttivuonnaan Wheels-aikakauslehti tunnusti Telstarin vuoden autoksi. Vuoden 1985 lopussa malliin tehtiin kasvojen nosto ja se sai AS-indeksin, ja vuonna 1987 se alettiin varustaa ruiskutusmoottoreilla (AT-sarja). Telstar sai myöhemmin saman Wheels -lehden toisen kerran vuoden auton tittelin vuonna 1992, tällä kertaa AX-version.

Ford Telstar

Uudessa-Seelannissa sedaanit ja viistoperä, kokoonpanonsa rakenteeltaan samankaltaiset kuin Mazda 626, koottiin Aucklandin tehtaalla. Käytettiin Mazda 4-sylinterisiä bensiinimoottoreita 1,6 ja 2 litraa. Vuonna 1992 moottorilinja päivitettiin: In-line 1,8- ja 2-litraisten voimalaitosten lisäksi ilmestyi 2,5-litrainen V6. Telstarin tuotanto asemavaunussa perustettiin. Näiden mallien kokoonpanotehdas Uudessa-Seelannissa suljettiin vuonna 1997, mutta tänä päivänä nämä koneet ovat melko suosittuja tässä maassa.

Japanissa Telstar-julkaisu alkoi jopa aikaisemmin kuin muissa maissa - vuonna 1982 Mazda GC -alustalla, vuonna 1987 päivitettiin GD-alustan päivitetty versio. Vuonna 1990 asemavaunun tuotanto alkoi; Vuotta myöhemmin sedaani sai uuden GE-alustan ja hakemiston nimellä "II". GF-alustan uusin Telstar-versio julkaistiin vuonna 1997, mutta sitä myytiin vain Japanin kotimarkkinoilla.

Ford Telstar

Etelä-Afrikassa Telstar korvasi Ford Sierran vuonna 1993. Sen tuotanto tehtiin yhdessä Mazda 626: n julkaisun kanssa, ja se valmistui vuonna 1998.

Taiwanissa Telstar koottiin nimellä Ford Lio Ho yhteisyrityksessä Fordin kanssa; 2000-luvun alkuun saakka malli valmistettiin myös Malesiassa. Virallisesti sitä myytiin Hongkongissa, Singaporessa, Indonesiassa, Kyproksessa ja Filippiineillä.

Telstarin seuraaja kaikilla markkinoilla vuosina 1995-1999 oli Ford Mondeo.

Add a comment