Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

Tuotantomallin ulkonäköä edelsi vuoden 2005 Geneven autonäyttelyssä esitelty konseptiauto Vignale. Auto meni myyntiin vuonna 2006. Suunnittelun ovat valmistaneet italialaisen Pininfarina-studion mestarit. Kuten kaikki tämän erinomaisen studion suunnittelemat autot, myös Focus Coupe-Cabriolet on tyylikäs ulkonäkö ja muuttuu helposti napin painalluksella tyylikästä kupeesta kirkkaaseen avoautoon. Kaksiosainen katto taittuu 29 sekunnissa. Webasto toimittaa vaihtovelkakirjaosan. On huomionarvoista, että Focus Coupe-Cabriolet näyttää yhtä houkuttelevalta sekä taitetulla että korotetulla katolla. Katto yhdessä kaikkien korinvahvistimien kanssa teki Focus CC: stä 120 kg painavamman kuin sedan ja muutti akselipainoa: se on nyt melkein yhtä suuri kuin 53:47 verrattuna tavalliseen 58:42. Vastaavasti Fordin työntekijät sääsivät jousitusasetuksia. Kaikki iskunvaimentimet jäykistyivät kolmanneksella, samoin kuin karkaistuina ja takaosaa kallistuksenvaimentimen ollessa. Ja vain etuvakaaja lisäsi vain 8% jäykkyyttä.

Sisustus muistuttaa suurelta osin tavallista Focusta, vain materiaalivalikoima on erilainen: siitä tuli metalloitumpaa muovia, ja oviin tuli nahkalisäkkeitä. Erinomaisen muodon ja profiilin mukaiset ylelliset tuolit on asetettu 20 mm alempana kuin tavallisessa Focuksessa. Selkä on ahdas, kuten kaikissa golfluokan coupe-vaihtovelkakirjoissa: polvet lepäävät etuistuinten selkää vasten. Mukavat tuolit jakavat kuorman hyvin ja pitävät tiukasti vuorotellen. Autossa on neljä täysipaikkaa ja segmentin paras tavaratila, tilavuus 534 litraa (taitetulla katolla - 248 litraa). Ovenlähetin on olemassa, joten kannen puristaminen on valinnaista. Voimayksiköissä oli kaksi vaihtoehtoa: bensiini 1,6 litraa (100 hv) ja 2,0 litraa (145 hv). Moottori käynnistetään erityisellä painikkeella. On mahdollista asentaa sekä viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto että automaattinen vaihteisto.

Vuonna 2008 päivitetty Coupe-Cabriolet esiteltiin yleisölle osana "kineettisen suunnittelun" edistämistä ja Focus-autovalikoiman päivittämistä. Edellisessä versiossa kehitetyn idean kirkkaasta ulkonäöstä uusi malli näyttää entistä ilmaisullisemmalta ja dynaamisemmalta. Vaihdettu auton etuosa. Tyylikäs ylempi jäähdyttimen grilli ja suurennettu alempi säleikkö käännettynä trapetsina, joka on kehystetty tyypillisillä sumuvaloilla ja pyyhkäisyvaloilla, antavat auton etuosaan urheilullisen ilmeen. Uusi konepellin muoto korostaa Coupe-Cabriolet 2008: n nopeutta. Korin takaosa on visuaalisesti laajennettu, jolloin auto näyttää entistä kiinteämmältä. Uudet LED-takavalot ja uusi designpuskuri täydentävät tätä vaikutelmaa. 

Sisustus on myös muuttunut. Auton sisustus on valmistettu käyttämällä kaikkia edistyneitä tekniikoita, joita löytyy uuden Focus-sarjan muista autoista. Keskikonsolin sileät linjat täydentävät orgaanisesti auton "kineettistä" ulkonäköä. Uudistetun kojetaulun suunnittelun ja uuden taustavalon organisaation ansiosta kaikki laitteet tulivat näkyvämmiksi ja saivat ergonomisemman ulkoasun. Allergeeniset kankaat, allergeeneja vangitsevat ilmansuodattimet ja myrkytön muovi eivät jätä epäilystäkään siitä, että Focus Coupe-Cabriolet on saanut Britannian allergiarahaston hyväksynnän ja TUV-sertifikaatin.

Moottorisarjassa ei ollut erityisiä päivityksiä - vanha bensiinin 1,6 litran moottori, jonka kapasiteetti oli sata hevosvoimaa, ja kahden litran Duratec, jossa oli 145 hevosvoimaa, pysyi täällä. Vain dieselin kaksilitrainen moottori, 136 hv, lisättiin.

Autoa tarjotaan kahdessa versiossa: Trend ja Titanium. Muutostrendi, joka on vakiona varustettu lämmitettyillä urheiluistuimilla, kaatumissuojaustekniikalla ja kromielementeillä, yhdistää käytännöllisyyden ja tyylin. Titaani-modifikaatio on entistä tyylikäs: kauniit istuimet, joissa nahkaverhoilu, kaksivyöhykkeen automaattinen ilmastoinnin (DEATC) ilmastointijärjestelmä ja vakionopeussäädin.

Turvajärjestelmä sai viisi tähteä Euro NCAP -testeissä luokassa "aikuisten matkustajien turvallisuus". Auto sai tämän arvosanan johtuen vaikuttavasta edistyneestä tekniikasta, mukaan lukien älykäs turvajärjestelmä (IPS). Elektroninen vakautusjärjestelmä (ESP) tarkkailee jatkuvasti ajoneuvon kulkua, ja hätäjarrun avustajajärjestelmä (EBA) voi jarrutusvoimaa lisäämällä vähentää merkittävästi jarrutusmatkaa. Lukkiutumattomat järjestelmät (ABS) ja elektroninen jarruvoiman jakaminen (EBD) antavat sinun selviytyä varmasti tien vaikeimmista tilanteista. Kaikki Focus-mallit on varustettu täysikokoisilla kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyillä sekä ainutlaatuisilla kolmiulotteisilla sivuturvatyynyillä (lisävaruste tai vakiovaruste sarjasta riippuen). Ne täyttyvät heti ilmalla, ja niiden rakenteen ansiosta voit absorboida maksimaalisen iskun energian jopa vakavimmissa törmäyksissä. Suojajärjestelmää täydentävät verhoturvatyynyt (valinnainen), jotka suojaavat matkustajia auton sivuikkunoita pitkin. Ohjauspylväs ja poljinkokoonpano on suunniteltu siten, että se ei vahingoita kuljettajaa törmäyksen yhteydessä. Lisäksi uuden Focus-takaluukku on varustettu ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä, joka asentaa lastenistuimia, jotka on suunniteltu suojelemaan pieniä matkustajia.

Add a comment