Ford b-max

Vuoden 2017 Ford B-Max Review - Onko Fordin unohdettu MPV edelleen hyvä kauppa? - Auton avaimet

Tuotantomallin esiintymistä edelsi konsepti, joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2011. Konseptin pääkohokohtia olivat takaovet, joissa oli liukuva mekanismi. "Auki avoimilla" ovilla muodostui puolitoista metrin kokoinen jättiläinen aukko, joka uskomattoman helpottaa pääsyä istuimille. He saavuttivat tämän tasoittamalla keskuspylväät, vaikka tarkemmin sanottuna, jälkimmäiset olivat läsnä - heidän roolinsa olivat raskaasta teräksestä valmistetut takaovet. Teknologian nimi on Easy Access Door System. Kuka olisi uskonut, että vuonna 2012 malli saavuttaa potentiaalisen ostajansa lähes koskemattomassa muodossa.

Ford B-Max -alusta on yksinkertaisin - jo todistetusta Ford Fiestasta - tämä määrittää auton vaatimaton koon - hieman yli neljä metriä - 11 cm pidempi kuin viisiovinen Fiesta, yhtä paljon korkeampi ja 32 cm lyhyempi kuin uusi Grand C-Max.

Auton edessä tuntuu Fordin uusi perhetyyli. Keskeisen ilmanottoaukon aggressiivinen suunnittelu, jota täydentävät suuret tylsän muotoiset lyhdyt ja kohokuvio, ovat merkittävä panos tähän. Puskurissa on houkuttelevat, jännitystä säätävät sivuläpiviennit, joissa on sumuvalot. Selkäosa: optimaalisen optinen, optimaalinen optika ja valitut paikat leimaamiseen. Yleensä malli sisältää hieman erimielisyyttä ulkoisessa suunnittelussaan ja käytännöllisellä puolueellisuudella.

Keskimääräisen tuen puuttuminen vaatii monimutkaisen teknisen ongelman ratkaisemisen, jolla varmistetaan korin jäykkyys ja siten matkustajien ja kuljettajan turvallisuus. Yleensä vahvistaa tätä tarkoitusta varten katto. Täällä voimaelementit - monimutkainen profiili teräspalkkeja, jotka sijaitsevat ovien sisäreunoilla. Jos ovet ovat kiinni, palkkien profiilin vuoksi ne leviävät koneen lattian ja katon välillä. Ummetuslukot ovat muuten katolla ja kynnyksellä.

Ford B-Maxin sisustussuunnittelussa hallitsee ”kineettinen” avantgarde. Lähes soikea keskikonsoli erottuu kaikesta muusta kiiltävällä mustalla kiillolla ja koko avainten yhdistelmällä. Arvoisan kärkipaikan sai pieni multimedianäyttöjärjestelmä, hieman alempana sijaitseva musiikillinen installaatio, jossa on levyaukko ja suuri määrä painikkeita, sekä ohjaussauva. Ilmastointilaite siirretään soikean ulkopuolelle. Laitteet upotetaan epäsäännöllisen muotoisiin kaivoihin, digitalisointi on kontrastista ja hyvin luettavissa.

Matkustajan istuin voidaan taittaa, mikä antaa sinulle mahdollisuuden optimoida tilan lastin käyttöä varten. Toinen rivi on vakio-suhteessa 60:40. Matkatavaroiden enimmäismäärä - 1496 litraa.

Ford B-Max -mallissa on kuusi moottorivaihtoehtoa - neljä bensiini- ja kaksi dieselmoottoria, jotka kaikki keskittyvät alhaiseen polttoaineenkulutukseen. Duratorq TDCi 1.6 -moottori käy dieselpolttoaineella, ja sen tilavuus on 1,6 litraa, neljä sylinteriä ja turboahdin. Lähtöteho saavuttaa 95 hv Polttoaineenkulutus 4 litraa 100 kilometriä kohden. Toisen dieselmoottorin tilavuus on 1,5 litraa, ja se tuottaa 75 hv.

EcoBoost-bensiinimoottori on saatavana kahdessa variaatiossa. Molempien versioiden työtilavuus on 1 litra, samoin kuin suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Mutta erilaisten turboahtimien käytöstä johtuen teho on vastaavasti 100 ja 120 hv. Kehittäjät lupaavat, että auton energiankulutus ei ylitä 4,8 litraa 100 km: n ajorataa kohti esimerkiksi 100 hv: lla. aluksella, ja 5 litraa 120-vahvaan muokkaukseen. Tehokkaammassa EcoBoost-moottorissa on myös automaattinen käynnistys-pysäytysjärjestelmä, joka sammuttaa moottorin, kun se pysähtyy esimerkiksi liikennevalossa.

Yksinkertaisimmissa 1,4 ja 1,6 litran Duratec-bensiiniversioissa ei voi ylpeillä korkean teknologian turboahtimista ja suorista injektioista, mutta tavallinen 4-sylinterinen ja 16-venttiilinen malli on erittäin luotettava. Teho vastaavasti 90 ja 105 hv

Kaikki moottorit, paitsi tehokkain dieselmoottori, on varustettu kaksikytkimen robottivaihteistolla, ja vain tehokkain diesel on PowerShift-automaattivaihteisto.

Ford määrittää B-Max-trimmitasojen määrän ja nimet kullekin markkinoille erikseen. Jotkut mielenkiintoiset innovaatiot toimitetaan vakiona. Näihin kuuluu vääntömomentin vektorisointi - järjestelmä vääntömomentin jakamiseksi vetopyöriin, joka auttaa kulkemaan varmasti tyylikkäimpiä käännöksiä - eräänlainen differentiaalilukon jäljitelmä. Muista vaihtoehdoista on syytä huomata Active City Stop -järjestelmä, joka pysäyttää auton automaattisesti, jos se havaitsee kiinteän esteen edestä.

Yksi mikro-pakettiauton muista merkittävistä ominaisuuksista on SYNC-viihdejärjestelmä, joka tarjoaa mahdollisuuden ohjata musiikin asennusta puhelimen kautta Bluetoothin kautta ja muita asioita äänikomentojen avulla. Järjestelmän tärkein kohta on kuitenkin ambulanssin yhteydessä ambulanssin ja poliisin kutsuminen automaattitilaan. Tämän määräävät monet parametrit, mukaan lukien turvatyynyjen käyttö. Hankala elektroniikka voi laskea hätätilanteiden koordinaatit GPS: n avulla, määrittää alueen kielen ja soittaa tarvittavat palvelut onnettomuuspaikalle.