Fiat uno

FIAT esitteli Fiat Uno luokan B etuvetolaitteen viistoperä maaliskuussa 1983 Genevessä.

Fiat Uno Way - Vaihtoehtoinen harkitsija

Sen ilmestyminen markkinoille auttoi palauttamaan tämän valmistajan menettämät asemat 70-luvun energiakriisin aikana. Malli oli seurausta tuon ajan historian suurimmista taloudellisista investoinneista, ja toiveet toteutuivat: Uno oli valtava menestys segmentissään ja tuli todella massiiviseksi.

Tuotannon alkuvuosina joka kolmas Italiassa valmistettu auto käytti tätä merkkiä. Nimittäin "numero yksi" - Uno pysyi Apenniinin niemimaan suosituimpana yli vuosikymmenen ajan. Vuosien mittaan on myyty yli 8 miljoonaa autoa.

Toukokuussa 1995 Fiat Uno poistettiin kokoonpanolinjalta Italiassa (sen tilalle tuli Fiat Punto) ja siirrettiin tuotantoa varten Puolan Fiat-Polsca -tehtaaseen Bielsko-Bialaan, Tofas-Fiatin Turkin yksikölle sekä EI Nasrin Egyptin sivukonttorille, jossa Tämä malli on käytettävissä nykyään.

Lisäksi FIAT Brasilian tehtaalla Betim Minas Giraesissa on kerätty päivitettyjä versioita Fiat Mille Fire -tuotteesta (vientinimi Uno) vuodesta 2004. Tätä merkkiä on tuotettu Brasiliassa vuodesta 1984 ja se on jo valmistettu seitsemäntenä päivityksenä. Siellä valmistetaan myös pienikokoisia Uno Furgao-hyötyajoneuvoja (Euroopassa Uno Van), joissa on muovitulpat sivuvalaisimien sijasta. Lisäksi untuvatyyppinen Uno Van kootaan pieninä määrinä Puolassa. Argentiinassa julkaisi 1,2 litran Uno Fire. Etelä-Afrikassa Unoa valmistettiin vuoteen 2005 asti. Mallin karkea kokoonpano suoritetaan Pakistanissa.

Vuonna 2009 Italiaan odotetaan aivan uutta Fiat Unon sukupolvea.

Malli on saatavana 3- ja 5-ovisten runkojen malleina. Uno säilyttää ItalDesignin kehittämän kulman ulkopinnan, joka juontaa juurensa 80-luvulle; rungon vetokerroin, muuten, oli sitten 0,34. Nyt se on hiukan virtaviivaisempi, muuttuneella muovisella jäähdyttimen verhouksella ja puskurilla. Auton mitat ovat 3692/1548/1445 mm pohjan ollessa 2361 mm ja radan 1337/1357 mm. Maavara on 150 mm.

Vuonna 2004 uudistettu salonki on varustettu uudella mukavalla ohjauspyörällä ja se on viimeistelty parannetuilla, nykyaikaisilla materiaaleilla.

Fiat Uno Drive 1.0 Firefly - DriveOnCars (Avaliação)

Auton hyvin suunniteltu sisustus jättää tarpeeksi tilaa jaloille, ja ohjauspylväs on säädettävissä korkeudella. Perusvarusteisiin kuuluu ohjaustehostin, ajovalojen sähköinen korjaus, turvavöiden esikiristimet, keskuslukitus ja lisämaksu, ilmastointi, kattoluukku, sähköiset ikkunat ja peilit jne. Tavaratila on 290/968 l ja auton hyötykuorma on 400 kg.

Ensimmäiset peruskokoonpanon mallit käyttivät vanhentunutta 0,903 litran moottoria (45 hv, huippunopeus 140 km / h), samanlainen kuin Fiat 127: llä varustettu. Vuonna 1985 uusi Fire-sarjan moottori, jonka tilavuus oli 0,999 litraa, varustettu keskusohjauksella. Magneti-Marelli-injektio ja valmistettu käyttämällä uutta automaattista tekniikkaa robottilinjalla. Tämä 4-sylinterinen 8-venttiilinen bensiinimoottori (55 hv, 83 Nm) on asennettu brasilialaisiin versioihin jo jonkin aikaa, vuodesta 2005 lähtien niitä on käytetty vain etanolilla (66 hv, 92 Nm), Brasilian bensiinimoottorit on poistettu tuotantoon.

Lisäksi käytettiin myöhemmin useita muita tehokkaampia bensiini- ja dieselmoottoreita. Esimerkiksi 1,4 litran turboahdetun bensiinimoottorimallin Uno Turbo (vuodet 1985-89) teho oli alun perin 100 hv, ja vuodesta 1989 lähtien - 114 hv. Tämän auton nopeus oli yli 200 km / h, ja kiihtymisaika pysähdyksestä 100 km / h ei ylittänyt 8,3 s. Eri vuosina malliin asennettiin myös bensiinimoottoreita, joiden tilavuus oli 0,9 l (45 hp), 1,0 l (46 hp), 1,1 l (51-57 h.p.) ja 1,5 l. (76 hv), 1,7 litraa diesel (58 hv), 1,9 litraa (60 hv) ja 1,4 litran turbodyyli (72 hv). Uno R4 8V -moottorilla, joka on 1,4 litraa (71 hv, 106 Nm), kiihtyy 100 km / h 12,4 sekunnissa, huippunopeus on 165 km / h ja 95. bensiinin kulutus on 9,4 litraa per kaupunki- ja 5,6 litraa sataa kohti esikaupunkisyklissä.

Malli on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Etujousitus on itsenäinen jousituilla, kolmionmuisilla tukirenkailla ja kallistuksenvaimentimella. Puoli-riippuvainen takaosa takavarsilla, jousilla ja teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Etulevyjarrut ja rumpujarrut takana; ABS on saatavana lisävarusteena. Renkaan vakiokoko on 145 / 80R13.

Fiat Unon tärkeimmät edut ovat käytännöllisyys ja hyvät dynaamiset ominaisuudet.

Add a comment