Fiat-barchetta

Ainoa avoin Fiat-malli on roadster (eräissä maissa nimeltään hämähäkki) barchetta, joka esiteltiin ensimmäisen kerran keväällä 1995 Geneven autonäyttelyssä.

Yläosa Fiat barchetta contro mr2 e mx5

Kun Fiat alkoi suunnitella Barchettaa, ohjeet olivat yksinkertaiset: palaa takaisin 60-luvun avoimen kehon urheiluauton tyyliin käyttämällä edistynyttä tekniikkaa 90-luvulta.

Vuonna 2003 malli uudistettiin perusteellisesti. Muutokset vaikuttivat pääasiassa suunnitteluun. Perusteellisesti suunniteltu auton etuosa, josta ilmestyi uusi puskurin tyylikäs ilmanottoaukko, antoi uudelle tuotteelle aggressiivisemman ulkonäön, uuden modernin valaistuslaitteen. Myös korin takana on tapahtunut pieniä muutoksia, kun uusi puskuri on ilmestynyt. Kaikki nämä muutokset antoivat Fiat Barchetalle modernin ja dynaamisen ilmeen.

Barchetta perustuu Puntoon. Sen nimi, käännetty italiasta, tarkoittaa "vene". Auto on Fiatin ja Pininfarina-suunnittelustudion yhteiskehitys.

Runko on tyylikäs ja omaperäinen. Pitkä, pop-up-etuylitys ja aaltoileva profiili muistuttavat itse asiassa veneen ääriviivoja. Barchetta näyttää hyvältä pyöristetyllä etuosalla, alkuperäisillä takavaloilla ja erillisillä kromisilla pakoputkilla. Auto on dynaaminen, tyylikäs, ystävällinen ja mikä tärkeintä - etuveto.

Erilliset sanat ansaitsevat ovenkahvat. "Varastoidussa" asennossa kahva on piilotettu oven sisäpuolelle, mutta "aukeaa ulos", sinun on asetettava avain avaimen reikään tai painettava painiketta sormella, jos auto on jo auki.

Fiat-suunnittelijat työskentelivät myös Barchettan sisustuksessa.

1998 Fiat Barchetta - Aja kotiin

Uusi sisustus on tehty urheilullisempaan tyyliin, jossa käytetään nykyään parempia materiaaleja nykyaikaisten tekstuurien viimeistelyyn. Lisäksi auto on varustettu edistyneellä äänijärjestelmällä, jossa on CD-soitin ja mp3-muodossa olevat musiikkitiedostot, neljä kaiutinta ja subwoofer.

Viimeistely tapahtuu hieman nostalgialla yksinkertaisille klassisille autoille: kojetaulu, jossa valkoiset valitsimet, kova muovi ja joukko paljaata metallia, maalattu korin väri, lyhyet ja tiukka vaihdelaatikon iskut, kovat ja matalat istuimet. Se kaikki näyttää tyylikkäältä. Plus Barchetta on melko tilava salonki kaksipaikkainen.

Päävoiman roolissa on vain yksi moottori - ilmakehän ilma-altisylinterinen 1,8 litran moottori, jolla on 131 hevosvoimaa. Kiihtyvyys "satoihin" kestää 8,9 sekuntia. Suurin nopeus on 200 km / h. Muuten, moottori sijaitsee auton edessä.

Aerodynamiikka on erinomaista. Edes nopeudella 120 km / h vastatuuleen ääni ei ole häiritsevä. Katto taittuu käsin. Muuten, taitto-avautumisprosessi on hyvin yksinkertainen (vapautin kaksi vipua matkustamossa katon alla, työnsin kattoa harmonikalla, avasin laatikon takaistuimien takana, taitin katon, suljetin laatikon) ja lyhyen harjoittelun jälkeen se ei vie paljon aikaa.

Mallin vakiovärit ovat musta ja punainen. Sarjakerroksen keltainen ja neljä metallivaihtoehtoa on saatavana lisävarusteena: Elisir Blue, Club Green, Saturn Blue ja Shiny Grey sekä ilmastointi, kevytmetallivanteet ja deflektorit.

Perusvarusteisiin sisältyy: ohjaustehostin, kallistuksenvakaajat, turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle, levyjarrut kaikilla pyörillä ja Fiat-palosuojausjärjestelmä, 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, ABS.

Perusversion lisäksi barchetta Adria -mallissa on 16 tuuman pyörät, kallis 80 watin audiojärjestelmä, vaihtaja ja erillinen ilmastointi.

Add a comment