Fiat 500

Fiat 500 viistoperä arvostelu - Carbuyer

Ensimmäinen Fiat 500 oli Topolino-malli, se koottiin vuosina 1936 - 1955. Tämän todella aikakauden tekevän mallin kaksi muuta muunnosta tehtiin pienillä muutoksilla: Fiat 500B, jonka moottorin teho oli 16,5 hv, ilmestyi markkinoille vuonna 1948, ja Fiat 500C - vuonna 1949. Ranskassa Topolino valmisti SIMCA. Italiassa viimeinen Fiat 500C koottiin vuonna 1955. Samana vuonna Fiat 600 korvasi hiiren. Tuotettiin yhteensä lähes 520 000 topolinoa.

Malli kantoi monia edistyksellisiä ratkaisuja. Tämän 2-paikkaisen sedanin suunnittelussa käytettiin X-muotoista kehikkoa laatikkomaisista sivureunoista, joissa oli reikiä sen painon vähentämiseksi; moottori yhdessä lohkossa kytkinkotelon ja vaihdelaatikon kanssa seisoi rungon etupäässä, kaikki tämä asennettiin leimattuun alikehykseen, mikä lisäsi rungon jäykkyyttä. Topolino oli kooltaan 3215/1275/1377 mm, ja se oli yksi pienimmistä autoista maailmassa. Liukuvilla sivuikkunoilla, joissa ei ole ikkunan ikkunoiden kahvoja, aukesi ovista, annettiin hieman lisätä matkustamon tilaa. Korin takaosassa oli tavaratila, jossa tarvittaessa oli mahdollista järjestää kaksi irrotettavaa istuinta lapsille.

Autoon asennettiin linjassa oleva 4-sylinterinen moottori, jonka tilavuus oli 0,569 litraa ja teho 13 hv. vesijäähdytteinen, jäähdyttimen ollessa moottorin takana. Suurin nopeus saavutti 85 km / h, bensiinin kulutus oli noin 5,5 litraa / 100 km.

Topolinolla oli 4-nopeuksinen synkronoitu manuaalinen vaihde. Etujousitus oli riippumaton tukirenkaiden ja poikittaisen jousen suhteen, takaosa - puolielliptisissä jousissa. Hydrauliset rumpujarrut. Auton omapaino oli 545 kg, ja se voi "ottaa alukselle" 2 ihmistä ja 50 kg lastia.

Fiat 500 Nuova -minicarista, joka julkaistiin kesällä 1957, tuli yrityksen bestselleri. Autossa oli 2,97 m pitkä 2-paikkainen 2-ovinen runko. Ensimmäistä kertaa tässä luokassa autoja 500 Nuova käytti moottorin ilmajäähdytystä. 0,479 litran 2-sylinterinen 0,479 litran ylämoottori sijaitsi takana ja oli 13 hevosvoimaa. nopeudella 4000 rpm Suurin nopeus oli 85 km / h.

Malli yhdistettiin mekaanisella 4-nopeuksisella vaihdelaatikolla. Itsenäinen etujousitus poikittaisella lehtijousella, jossa on hydrauliset iskunvaimentimet, takana puoli-elliptisissä jousissa. Kaikkien pyörien jarrut ovat rumpuja.

"Viidesosa" päivitettiin toistuvasti. Syksyllä 1957 parannetun version kokoonpano alkoi. Moottorin teho nousi 15 hv: iin ja nopeus nousi 90 km / h. Sisätilaan on tehty lukuisia muutoksia: alemmat sivuikkunat, aurinkosuoja, valokytkin ohjauspylväässä. Vuonna 1958 Fiat 500 Sport debytoi 0,5 litran moottorilla, joka tuotti 21,5 hv. Hänellä oli kaksisävyinen runko ja sen nopeus oli 105 km / h.

Vuonna 1960 Fiat 500 Nuova lopetettiin ja 500D: n ja 500K: n Giardiniera-modifikaatioiden tuotanto aloitettiin 0,5 litran moottoreilla; 500K Giardinieralla samanaikaisesti vartalo oli pidennetty 10 cm. 500D valmistui vuonna 1969, ja 500K Giardiniera jatkoi vuoteen 1977.

Maaliskuussa 1965 Fiat 500F Berlina -myynnin myynti alkoi ovien aukeamisesta auton suuntaan eikä edes vasten kuin aiemmissa malleissa. Vuonna 1968 ilmestyi Fiat 500L Lusso -muunnos - mukavin versio, jossa oli vankka puskuri, parannettu kojetaulu ja sisätila, turvavyöt ja radiaalirenkaat. Molemmat mallit lopetettiin vuonna 1972.

Vuonna 1972 Fiat 126 esiteltiin Torinon autonäyttelyssä, ja siitä tuli 500. seuraaja. Markkinointiin liittyvistä syistä FIAT-konserni tuotti useita vuosia samanaikaisesti tämän Fiat 500R -mallin version, jonka moottori oli 0,594 litraa 18 hv. ja hieman yksinkertaistettu verrattuna 126. maaliin. Sen julkaisu lopetettiin vuonna 1975.

Fiat 500: ta markkinoitiin halpana ja käytännöllisenä kaupunkiautona, ja se kannatti: 500-auto oli erittäin suosittu, ilman liioittelua, ikoninen ajoneuvo koko Euroopassa. 20 vuoden aikana näitä autoja valmistettiin noin 4 miljoonaa.

Uuden sukupolven Fiat 500: n maailman ensi-ilta pidettiin 4. heinäkuuta 2007. Reinkarnaatio oli valtava menestys. Riippumaton kansainvälinen tuomaristo, johon kuuluu 58 toimittajaa 22 maasta, myönsi Fiat 500: lle vuoden 2008 eurooppalaisen auton tittelin, ja uusi 500. voitti kilpailun vakuuttavalla marginaalilla. Hän voitti myös kansainvälisen autoyhdistys ry: n järjestämän vuosittaisen EuroCarBody 2007 -kilpailun Euroopassa ja sai palkinnon parhaasta korista, jonka suunnittelu kehitettiin Fiat-tuotemerkin Style Centerissä. Ulkopuolelta esi-isä piirteet säilyvät, mikä yhdessä tekno-tyylin kanssa tuotti niin kuuroistavan vaikutelman.

Etupyöräveto, 3-ovinen viistoperä, mitat 3550/1650/1490 mm, akseliväli 2300 mm, tela 1414/1408 mm. Uuden Fiat 500: n ytimessä on sama alusta kuin Fiat Panda. Molemmat mallit valmistetaan yrityksen tehtaalla Puolassa.

Paketti sisältää kolme moottoria, neljä varustetasoa, kaksitoista runkoväriä, viisitoista verhoilumuotoa, joista kaksi nahkaa, yhdeksän tyyppisiä R16 vanteita, korin väriin sopiva virta-avain, valtava luettelo lisävarusteista ja ilmanraikastin, jolla on kolme makuvaihtoehtoa. Valmistaja antaa myös 5 vuoden tai 500 000 km: n takuun.

Uuden Fiat 500: n sisustus on tehty moderniin tyyliin. Salongin ergonominen ja tilava. Viimeistely on valmistettu laadukkaista materiaaleista. Kojelauta on iso soitin, jossa yhdistyvät nopeusmittari, kierroslukumittari ja ajoneuvotietokone. Se on mukava istua sekä etuistuimissa että takana. Erillinen 50/50 takasohva ja kaksi niskatukea on suunniteltu kahdelle matkustajalle.

Fiat 500 on varustettu 1,3 litran 4-sylinterisellä 16-venttiilisellä Multijet-turbodyelillä (75 hv, 145 Nm) ja kahdella bensiinimoottorilla: 1,2 L R4 8V (69 hv, 102 Nm) ja uudella. VVT-järjestelmä, 1,4 litran R4 16V (100 hv, 131 Nm), joka vastaa Euro 5 -myrkyllisyysstandardeja. Kaksi ensimmäistä moottoria ovat hyvin tunnettuja ja asennetaan myös Panda- ja Punto-malleihin. 1,2 litran ja 1,3 litran moottoreilla kiihtyvyys nopeuteen 100 km / h kestää 12,5–12,9 s, maksiminopeus 160–165 km / h. 1,4 litran moottorilla "500." on dynaamisempi: 10,5 s - 100 km / h, ja suurin nopeus saavuttaa 182 km / h. Polttoaineenkulutus 1,2 litran versiossa on enintään 6,4 litraa / 100 km taajamassa ja 4,3 litraa esikaupungissa, vastaavasti 1,3 litraa, 5,3 / 3,6 litraa ja 1,4 litran. 8,2 / 5,2 litraa Abarthin vuoden 2008 version odotetaan olevan 1,4 litran 150 hevosvoiman turboahdettu moottori. Kiihdytys nopeuteen 100 km / h on hänen vain 8 sekuntia.

Moottorit yhdistetään 5- tai 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 6-vaihteisella robotti Dialogic-vaihdelaatikolla.

Kevyt sähköisen ohjaustehostimen ja Pandan (intensiivinen jousi McPherson etuvahvistimella varustetun edestä riippumattoman jousen edessä, joustava tangon) ansiosta erittäin intensiivinen ja joustava jousitus takaa hyvän käsittelyn. Tien ymmärtämiseksi voit kytkeä Sport-tilan päälle, kun ohjauspyörä muuttuu reaktiivisemmaksi ("raskaammaksi").

Etulevyjarrut, rumpujarrut takana. Renkaan vakiokoko on 185/55 R15.

Peruskokoonpanossa on jo kaksi etuturvatyynyä ja ABS- ja EBD-järjestelmät. EuroNCAP-organisaation matkustajien turvallisuutta koskevassa törmäystestaussarjassa "viides sadasosa" sai 35 pistettä 37: sta mahdollisesta, saaden viisi tähteä.

Fiat 500 on ehdottoman moderni auto, jolla on tyylikäs ulkonäkö ja joka edustaa kulttiprototyypin estetiikkaa, kätevä ja käytännöllinen kaupunkiympäristössä. 

Saatuaan onnistuneen selviytymisen reinkarnaatiosta, auto löysi yli 770 tuhatta omistajaa ympäri maailmaa. Ei ole yllättävää, että tällaisen menestyksen seurauksena valmistaja päätti siirtyä menestyneellä pienellä autolla vakavampaan luokkaan. Geneven autonäyttelyssä vuonna 2012 viiden oven kompakti Fiat 500L esiteltiin yleisölle oikeudenkäynnissä. Esittely oli ajoitettu ensimmäisen Fiat 500: n 55. vuosipäivään 4. heinäkuuta 1957. Muuten, tämä malli on suunniteltu korvaamaan Fiat Idea -monokki, jota yritys on tuottanut melkein 10 vuotta.

On huomattava, että italialaisen valmistajan historiassa, vuosina 1968–1922, viidessadas malli oli jo tuotettu, ja sen nimessä oli indeksi L. Kuitenkin sitten neljäkymmentä vuotta sitten, kirjain "L" nimessä tarkoitti Lussoa, joka käännetään venäjäksi "ylelliseksi". Nyt tämä kirje tarkoittaa jotain täysin erilaista, mikä osoittaa auton luokan ja mitat. Fiat 500L 2012: ssä ”L” -indeksi tarkoittaa suurta, ts. "Big". Viiden ovien versio on 594 mm pidempi, samoin kuin 153 mm leveämpi ja 175 mm korkeampi kuin perinteinen kolmiovinen Fiat 500.

Auton ulkonäkö osoittautui pirteäksi. Auton suunnittelussa huomion herättävät heti etuovilasin ja suuren tuulilasin väliset kolmionmuodot lasiosat sekä rohkean ja epätavallisen geometrisen ajovalot. Tarjolla on kaksisävyinen runkoväri, vaihtoehdot voivat olla rohkeimmat. Kolme kattoväriä, 11 runkoväriä, 3 levymaalivaihtoehtoa ja 4 erilaista kokoonpanoa - yhteensä 333 mahdollista vaihtoehtoa.

Salongille on ominaista suuri sisätila, muutosmahdollisuus, valtava määrä viimeistelyjä ja kirkas persoonallisuus. Ilmastointilaite kätevällä "krutilok" -laitteella, helposti luettavilla laitteilla ja kosketusnäytöllä - kaikki on hyvin yksinkertaista, mutta kätevää ja toiminnallista. Värilliset tai mokkakoristeelliset insertit kojetaulussa näyttävät sopivilta ja tyylikkäiltä. Takarivin matkustajat ovat tyytyväisiä erinomaisen profiilin, tilan, korkeuden, runsaasti osastoja ja taskuja sisältäviin istuimiin.

Perusvarusteiden lisäksi Fiat tarjoaa tuhansia erilaisia ​​lisävarusteita 500L: lle, ripustimet ja iPad-kiinnikkeet, kattopyörätelineet ja vetokoukku.

Autossa on etupyörän akselin vetolaite. Voimayksikkövalikoima koostuu kolmesta moottorista. Kaksi bensiiniä: kaksisylinterinen 0.9 TwinAir Turbo 105 hv. ja nelisylinterinen 1.4 16 V Fire 95 l. kanssa 6-vaihteinen manuaalinen. Ja toinen diesel 1.3 Muiltijet 85 litraa. kanssa., mieluummin 5-nopeuksinen "mekaniikka".

Vuonna 2013 he julkistivat Fiat 500L: n 7-paikkaisen version, joka sai Living-etuliitteen. Luojien mukaan tässä mallissa yhdistyvät 500: n viehätys, kaupunkiauton laatu, C-luokan vaunun mukavuus, tila-auto ja monipuolisuus. Tästä syystä sana Living (asuintila) tämän auton nimessä.

Verrattuna tavalliseen Fiat 500L -malliin, tämä versio lisäsi pituutta 21 senttimetriä (jopa 4,35 metriä) ja "kasvoi" senttimetrin korkeudeksi (jopa 1,67 metriä). Tavaratilan menetyksen korvaamiseksi takaistuimet taittuvat tasaisesti lattian kanssa. Tässä asennossa tavaratila on 638 litraa - melkein 238 litraa enemmän kuin tavallisessa Fiat 500L: ssä.

Sisustus on saatavana Pop Star- ja Lounge-vaihtoehdoissa, mukaan lukien nahka. Sisävärit voidaan valita 19 perusvärisävystä ja 11 kaksisävyyhdistelmästä. Lisäksi tarjotaan 15 erilaista pyörävaihtoehtoa.

Ostaja voi valita kahdesta bensiini- ja kahdesta dieselmoottorista. Bensiinivalikoimaa edustavat 1,4 litran 95 hevosvoiman yksikkö sekä 0,9 litran TwinAir, joka tuottaa 105 hevosvoimaa. MultiJet II: n dieselversioiden tilavuus on 1,3 ja 1,6 litraa, ja ne tuottavat 85 ja 105 hevosvoimaa.

Autotuotanto aloitettiin Serbiassa, FIAT-tehtaalla Kragujevacin kaupungissa.

Add a comment