Ferrari f 40

PARAS CAR EVER FERRARI F40

Ferrari F40 on keskimoottorinen 2-paikkainen takavetolaite, jonka italialainen autoyhtiö Ferrari on valmistanut vuosina 1987-1992. Hän korvasi Ferrari 288 GTO: n. Tuolloin Ferrari F40 oli nopein, tehokkain ja kallein kaikista Ferrariista. Sen nimi oli omistettu yrityksen 40 vuotta. Malli F40 valmistettiin vain Berlinetta-takaosassa (2-ovinen coupe).

90-vuotiaana Enzo Ferrari tiesi elämänsä olevan loppumassa, ja oli hieman pettynyt yhtiön nykyiseen asemaan moottoriurheilussa. Tämän seurauksena hän päätti luoda uuden projektin, joka auttaa yritystä muistuttamaan itseään ja kilpailemaan sen pääkilpailijan - Porsche 959. kanssa - Yhtiön 40-vuotisjuhla oli oikea hetki uuden F40-urheiluauton debyyttille. Ja tämä oli viimeinen auto, joka julkaistiin Enzon johdolla. Auto koottiin tehtaalla Maranellossa, Italiassa.

Korin suhteen sen suunnittelu perustui putkimaisen rungon käyttöön, jota vahvistettiin erikoispaneeleilla, jotka oli valmistettu Kevlarista (synteettikuitu teräksen korvaamiseksi). Ulompi vuori tehtiin ja hiilikuitua. Jotkut rakenneosat valmistettiin myös alumiinista. Tämän kaiken avulla saatiin aikaan melko pieni auton massa (1100 kg), kun taas loput urheiluautot painoivat yli puolitoista tonnia. Päällirakenteen on suunnitellut italialainen Pininfarina.

Kotelon alla tai pikemminkin auton lasin alla oli 2,9 litran V8-moottori kahdella turboahtimella, jotka on suunnitellut japanilainen yritys IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). Tämän voimayksikön teho oli 471 hv. nopeudella 7000 rpm Ferrari F40 kiihdyttää nopeuteen 100 km / h 3,2 sekunnissa, 160 km / h 7,6 sekunnissa ja 200 km / h 11 sekunnissa, mikä antoi sille jonkin verran etua sen pääkilpailijaan - Porsche 959: een nähden. F40-urheiluauton suurin nopeus oli 324 km / h, mikä teki siitä nopeimman auton vuosina 1987 - 1989. 5-nopeuksinen manuaalinen vaihdelaatikko asennettiin autoon.

Auton jousitus oli riittävän jäykkä, ja jokaisen epätasaisuuden mukaan se tuntui hyvältä. On myös syytä huomata, ettei autossa ole mitään ohjaustehostinta. Urheiluauton pysäyttämiseksi jouduttiin myös painamaan jarrupoljinta melko voimakkaasti. Kaikki tämä muutti F40-matkan eräänlaiseksi kestävyysharjoitteluksi. Ja selviytyäkseen sellaisesta vallasta oli välttämätöntä, että sinulla on riittävä taito. Mutta yllättäen, tämä ei työntänyt ostajia pois, ja kysyntä ylitti lopulta kaikki odotukset.

Koko tuotantokauden aikana tuotettiin 1 315 autoa. Heidän hinta tuolloin oli noin 400 000 dollaria. Mutta tämä oli kaukana rajasta, koska 90-luvulla oli paljon enemmän ihmisiä, jotka halusivat ostaa tämän urheiluauton kuin itse autot, jälleenmyyntihinnat alkoivat joskus olla 1 600 000 dollaria.

Add a comment