Ferrari 330

Ajo Errands Ferrari 330 P4 RCR-kilpa-autolla steetillä.

Ferrari 330 -sarja on koko sarja urheiluautoja, joiden moottorit ovat edessä, ja ensimmäisen mallin esitteli ensimmäisen kerran italialainen autoyhtiö Ferrari vuonna 1963. Tämä urheiluauto korvasi aiemmin tuotetun mallin nimeltään Ferrari 250 ja nimeltään Ferrari 330 America. Ytimessä se oli edelleen sama Ferrari 250 GT / E, mutta suurella moottorilla, nimittäin konepellin alla, oli 4,0 litran voimayksikkö, jonka teho oli 300 hv. nopeudella 6600 rpm. Ferrari 330 America -sarjasta julkaistiin yhteensä 50 kappaletta.

Tammikuussa 1964 Ferrari 330 America korvattiin uudella Ferrari 330 GT 2 + 2 -versiolla. Ja tässä ei riittänyt vain 4 litran moottorin asentamiseen. Sekä auton ulkopinta että tekniset laitteet on päivitetty. Urheiluauton ulkopinta sai uudet terävät etu- ja takaosat, uudet ajovalot ja leveän säleikön. 330 GT 2 + 2: n akseliväli tuli 50 mm pidemmäksi ja oli 2400 mm.

Teknisten laitteiden osalta auto aloitettiin varustettuna uusilla Koni-iskunvaimentimilla, Dunlop-kaksois kiertojarrujärjestelmällä, jossa kaikilla pyörillä oli levyjarrut, sekä etu- ja takajousitus olivat riippumattomia. Kotelon alla sijaitsi, kuten jo edellä mainittiin, 4 litran Tipo 209/66 V12 -moottori, jonka teho oli 300 hv. nopeudella 7000 rpm.

Vuonna 1965 ilmestyi Ferrari 330 GT 2 + 2 -sarjan toinen versio (sarja II). Autossa oli sama moottori kuin aikaisemmin, mutta aikaisemmin käytetyn 4-vaihteisen vaihdelaatikon sijasta urheiluauto alettiin varustaa 5-nopeuksisella vaihteistolla. Urheiluauto pystyi kiihtymään nopeuteen 97 km / h 6,5 sekunnissa ja auton suurin nopeus oli 243 km / h. Tuotannon aikana koottiin 1088 Ferrari 330 GT 2 + 2. Ferrari 330 GT 2 + 2 korvattiin vuonna 1967 urheiluautolla nimeltään Ferrari 365 GT 2 + 2.

Maaliskuussa 1966 Geneven autonäyttelyssä seuraava versio 330: stä esiteltiin nimellä Ferrari 330 GTC berlinettan (kupeen) takana - se oli 2-paikkainen coupe, Pininfarina -yhtiö työskenteli korin suunnittelussa. Samana vuonna Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin vakoojaversio (vaihdettava) Ferrari 330 GTS: stä. Molemmat versiot olivat samanlaisia ​​kuin Ferrari 275 -malli, ja niillä oli sama akseliväli, ja ne lainasivat myös itsenäisen takajousituksen. Niiden tuotanto jatkui vuoteen 1968, jolloin ne korvattiin Ferrari 365 GTC: llä ja GTS: llä sekä 365 GTB / 4 "Daytona". Yhteensä Ferrari 330 GTC -mallista kerättiin 600 kopiota ja 330 GTS-mallista 100 kopiota.

On syytä huomata, että vuonna 1963 julkaistiin 4 kappaletta 330. versiosta nimellä Ferrari 330 Le Mans Berlinetta (330 LMB). Pohjimmiltaan se oli parannettu versio 250 GTO -mallista, johon oli asennettu 4-litrainen moottori 330. sarjasta. Jopa ulkoisesti nämä mallit olivat melko samankaltaisia.

Myös 60-luvun puolivälissä luotiin neljä keskimoottorista kilpa-autoa, joissa käytettiin samoja moottoreita kuin Ferrari 330: lla, mikä tuotti nimet 330 P / P2 / P3 / P4.

Add a comment