Dodge viper

Puhdas ääni: Dodge / SRT Viper GTS (kylmäkäynnistys, kierrosluvut, raideajo Käynnistä hallinta!)

Nykyään Dodge Viper on yksi Amerikan autoteollisuuden symboleista.

Se esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran vuonna 1991. Suunnitellessaan "viper" -sukupolven ensimmäistä sukupolvea (eli sana Viper käännetään englanniksi), kaksinkertainen Formula 1 -mestari Emerson Fitptaldi osallistui. Debyytti teki todellisen sensaation. Tätä autoa pidetään edelleen urheilullisimpana kaikista Yhdysvalloissa valmistetuista tieautoista.

Dodge Viperin toinen sukupolvi ilmestyi viiden vuoden kuluttua ensimmäisestä - vuonna 1996. Sitten, coupe ilmestyi parissa vaihtovelkakirjalainan kanssa, joka osallistui erilaisiin kilpailuihin tukeen Dodgen urheilukuvaa. Coupella oli luonnollisesti katto, täysimittainen takaikkuna ja seurauksena hiukan erilainen takaosa kuin avoauto.

Vielä viisi vuotta kului, ja tammikuussa 2001 Detroitin autonäyttelyssä yleisö näki tämän legendaarisen auton kolmannen sukupolven. Dodge Viper R-10, juuri sellainen nimitys sai uuden "Viper", säilytti kaikki Viperin perinteiset piirteet. Auton ulkomuoto ei ole kovin muuttunut. Etupoilerit, ovet, lokasuojat ja konepelti peritty.

Uudet "Viper" -valot pysyivät melkein samana kuin edellisessä versiossa, samat valtavat sumuvalot pysyivät. Jopa pakoputki jätettiin sivulle eikä sitä siirretty takaisin, kuten alun perin oli suunniteltu. Kyselyn jälkeen Dodge Viperin omistajista kävi ilmi, että he pitivät pakoputkea yhden auton allekirjoituskynnyksen kynnyksellä, neljä suurta aukkoa säleikössä ja tyylikkäitä ajovaloja.

Toinen Dodge Viper -merkin elementti on V-muotoinen 10-sylinterinen moottori, jonka tilavuus on jättimäinen - 8,3 litraa. DaimlerChrysler Corporationin insinöörit suosittelivat pienemmän ja pienemmän moottorin asentamista ja sylinteritilavuuden vähentämistä samalla kun teho säilyy. Mutta tässä tapauksessa merkittävä osa Viperin kuvasta olisi kadonnut, koska konepellin alla on maailman voimakkain moottori autojen joukossa.

506 hv alumiinikäyttö kestävä amerikkalaisissa kaanoneissa ja Euroopasta katsottuna on vanhentunut: ainoa nokka-akseli, joka sijaitsee yksikön romahduksessa työntäjien johtavien venttiilien läpi - vain kaksi sylinteriä kohti! Siitä huolimatta, hirviömäinen hetki 712 Nm tarjoaa 1565 kilogramman Viperin pelastus sadoille vain 3,9 sekunnissa! Suurin nopeus on 306 km / h. Vetokerroin on 0,39 Cd.

Lähtöprosessin hallinta mahdollistaa melkein täydellisen akselipainon (49,4% - 50,6%), mutta myös 18 tuuman etupyörien ja 19 tuuman takapyörien.

Suunnittelussa Viper on tyypillinen kilpa-auto: runko-paneelijalusta saranoiduilla muoviosilla. Henkeäsalpaavien vetolaitteiden toteuttamiseksi ja ajo-takapyörien kuormaamiseksi käytettiin melko harvinaista versiota klassisesta asettelusta - moottori siirrettiin takaisin etupyörille ja kuusivaihteinen manuaalinen vaihde yhdistettiin päävaihteeseen (rajoitetulla liukuesteellä) ja sijoitettiin takapyörien väliin.

Vaihteisto - päivitetty. Ensimmäisellä nopeudella auto pystyy tuottamaan 80 km / h. Vain sankarit saavuttavat viimeisen - kuudennen.

Viperin ainutlaatuisuus on se, että monet sen objektiivisista virheistä havaitaan yksinoikeuden tai jopa etujen jatkumisen merkkeinä. Yhden maailman nopeimman auton omistamisen vuoksi omistajien on maksettava tiukka kapea sisustus, nimellinen tavaratila, jäykempi jousitus, huono äänieristys, melkein 13 metrin kääntyvä ympyrä, raskaat polkimet ja vararenkaan puute.

Mutta yleensä Viperin kolmas sukupolvi on edelleen sama legendaarinen Viper - hurja, salamannopea, tinkimätön.

Vuonna 2005 amerikkalainen viritysyhtiö Hennessey esitteli omaa kehitystään SEMA-erikoistuneessa näyttelyssä Las Vegasissa, joka on 1000 hevosvoiman versio Dodge Viper SRT-10 -kupeesta.

Kaksinkertainen 8,3 litran perusmoottorin tehon kasvu saavutettiin asentamalla kaksi turboahturia, joiden paine oli 1,5 baaria. Seurauksena on, että tämän moottorin maksimimomentti on kasvanut 1491Nm: iin.

Voima siirtyy vetopyöriin kuusinopeuksisella manuaalisella vaihdelaatikolla, ja takana on myös rajoitettu luisunero. Nollasta sataan kilometriin tunnissa äärimmäinen Viper voi kiihtyä kolmessa sekunnissa ja sen suurin nopeus saavuttaa 410 kilometriä tunnissa.

Voimayksikön lisäksi Hennesseyn Dodge Viper sai myös täysin uuden jousituksen, tehokkaat jarrutusmekanismit ja uuden aerodynaamisen korisarjan, joka varmistaa auton vakauden suurilla nopeuksilla. Viper SRT-10: n pyörät ovat 20 tuuman, mitat edessä 265/35 ja takana 335/30.

Länsimaisessa lehdistössä on tietoa Dodge Viper-urheiluauton uudesta sukupolvesta, jonka ensi-ilta on vuonna 2007. Huhun mukaan McLaren-asiantuntijat olivat mukana kehittämässä uutta moottoria, jonka teho on 600–650 hv. Jää vain odottaa ensi-iltaa.