Dodge-laturi

Charger on amerikkalainen auto, jonka Chrysler on valmistanut tuotenimellä Dodge.

2019 Dodge Charger Scat Pack -katsaus - tilaukseni auto

Virallisesti Dodge-laturi esiteltiin vuoden 1966 puolivälissä, vaikka konseptiautonäyttely, joka perustui Dodge Dart Polaraan ja jota kutsuttiin Dodge Chargeriksi, valmistettiin jo vuonna 1964. Ja vuodesta 1965 lähtien Dodge Dart Charger -tuotetta valmistettiin massatuotannossa, ja ennen omalla nimellä Charger auton virallista lanseerausta on valmistettu vain 180 tällaista autoa. Tänään se on harvinaisuus ja pientä tavaraa klassisten lihaautojen tuntejille. Totta, noina vuosina Dodge julkaisi ja myi noin 300 muunnospakkausta (muunnospakkausta) tavallisesta Dodge Dart -laitteesta Dodge-laturissa, jonka jälleenmyyjät voivat asentaa itse.

Vuoden 1966 Dodge -laturi suunniteltiin kilpailemaan Plymouth Barracudan ja Ford Mustangin kanssa. Nämä kaksi nimeä ovat jo vakiintuneet, ja tuntematon Dodge Charger, joka perustuu Coronet-alustaan ​​ja jonka hinta oli 3122 dollaria, teki roiskeita markkinoilla. Osittain syynä tähän oli sisustus, joka oli tehty täysin epätavalliseen tyyliin tuolloin. Asiantuntijat pitivät häntä taideteoksena. Dodge-suunnittelijat kiinnittivät huomiota paitsi etumatkustajiin, kuten toistaiseksi oli tapana, mutta työskentelivät sisustuksen kokonaisvaltaisen ilmeen lisäksi. Takaosaan asennettiin täsmälleen samat kauhan muotoiset ergonomiset istuimet, jotka oli tarkoitettu kuljettajalle ja etumatkustajalle. Aikaisemmin siihen käytettiin penkkiä. Kaunis konsoli ei päättynyt etuistuimien väliin, vaan venyi edelleen ohjaamon läpi, miellyttäen takamatkustajien silmiä ja lisäten heille tietyn mukavuuden.

Tavallisesti auto varustettiin 5,2 litran V8-moottorilla, mutta suurin osa ostajista valitsi 6,3 litran V-8-moottorin, jonka teho oli 325 hv lisämaksusta.

Huolimatta kiihkeästä myyntimenestyksestä vuonna 1966, Dodge myy vain 15.788 autoa seuraavana, 1967. vuonna. Tämä oli vajaat puolet myyty puoli vuotta tuotannon alkamisen jälkeen. Tosiasia on, että juuri tänä aikana kuumeinen pikapakkausmuoto päättyy, ja valmistaja harkitsee vakavasti Chargerin uudelleensuunnittelua.

Uuden laturin, jossa edessä ja takana on tyylikäs vyötärö ja sileät linjat, mallia kutsutaan myöhemmin kehon muodon ja taivutusten "koksipullojen muotoiluksi", kuten Coca-Cola-pullossa. Päivitetyn mallin takavalot on valmistettu a la Corvetteksi. Yleisesti ottaen Dodge tiesi aina, kuinka miellyttää asiakasta. Vuonna 1968 Charger julkaisi kuuluisan R / T (tie- ja raide) -muunnelman standardilla 375 hv: n 440 Magnum -moottorilla. Vuonna 1969 julkaistiin erityinen versio Dodge Charger Daytona -sovelluksesta NASCAR-kilpa-autoille.

Valitettavasti vuotta 1971 pidetään ns. Lopun alkamisena "lihasautot", koska myrkyllisyyttä ja ilmapäästöjä koskevat tiukemmat standardit ja "moottoriurheilun" vakuutukset ovat korkeat. Tästä huolimatta Dodge tuottaa menestyksekkäästi kahta tyyppisiä autoja tänä vuonna: Laturit ja Koronetit, jotka eroavat vain ovien lukumäärästä.

2019 Dodge Charger -kokoonpano - kaikki päivitykset Uusien mallien ominaisuudet!

Vuosina 1972 - 1974 Dodge siirtyi vähitellen laturi adrenaliinin tuotantoa varten tarkoitettujen ylimääräisten autojen luokasta ylellisten ja mukavien autojen luokkaan.

Vuosina 1975 - 1978 Dodge-laturi valmistettiin Chrysler Cordoba -alustalla. Charger SE (Special Edition) oli ainoa muutos, jota ostajalle tarjottiin vuonna 1975. Mutta hän erottui suuresta moottorivalikoimasta: 5,2 L: n V-muotoisesta kahdeksan sylinterisarjasta "LA" 6,6 L V8: iin.

Vuonna 1976 mallisarjaa laajennettiin neljään muokkaukseen - pohjaan, Charger Sport, Charger SE ja Charger Daytona. Vuonna 1978 valmistettiin ns. B-sarjan Dodge -laturi, ja se korvattiin suunnittelussa ja filosofiassa hyvin samanlaisella Dodge Magnum -laitteella.

Dodge Charger ilmestyy jälleen tuotantoon vasta viiden vuoden kuluttua, vuonna 1983. Tällä autolla, jolla oli sen kunniakkaan edeltäjän nimi, ei ollut enää mitään tekemistä lihasautojen kanssa ja se jakoi yhteisen alustan Chrysler L: n kanssa, ja konepellin alla oli Volkswagen-moottori, jonka tilavuus oli 1,7 L ja 70 hv. Tämän sukupolven virallinen nimi oli L-alusta Dodge Charger. Samanaikaisesti Chrysler-konserni tuottaa “kaksosia” nimellä Plymouth Duster ja Plymouth Turismo.

Vuonna 1983 legendaarinen ja loistava Carroll Shelby muutti Dodge-laturia, jota Dodge-jälleenmyyjät myivät Dodge Shelby -laturiksi. Koska Shelby ei kiinnittänyt paljon huomiota auton nopeisiin ominaisuuksiin, se muuttaa jousitusta huolellisesti ja harjoittaa muotoilua. Vaikka maestro työskenteli myös moottorin kanssa, sen teho kasvatettiin 70 hevosesta 107: een, ja myös manuaalisen vaihdelaatikon välityssuhteita nostettiin. Lyhyemmän jousituksen jousitus yhdessä voimakkaiden jarrujen ja terävämmän ohjauksen kanssa teki tempun - auto oli melkein urheilullinen. Kaiken kaiken lisäksi auto koristeltiin kirkkailla urheilutarroilla, jotta kukaan ei epäileisi auton urheilutapoja.

Vuonna 1987 Carroll Shelby osti viimeisen 1000 Dodge Charger Shelby -yrityksen ja työpajoissaan (Whittier, Kalifornia) muutti ne GLHS: ksi, jota ei nyt kutsuttu Dodgeksi, mutta nimeltään Shelby Charger GLHS. Autot varustettiin 175 hevosvoiman turbomoottoreilla, joissa oli välijäähdyttimet, jousitus oli varustettu Koni-iskunvaimentimilla ja tyypin Z renkaissa. Auto pystyi kiihtymään nopeuteen 217 km / h.

Maineikkaan nimen herättäminen alkoi vuonna 2006, kun Chrysler alkoi syöttää Chrysler 300 LX -alustalle rakennettua takapyöräajoitettua täysikokoista autoa Dodge Charger -merkin alla. Uuden auton sisustus on melkein identtinen Dodge Magnumin sisätilojen kanssa. Uusi laturi on saatavana vain 4-ovisena sedaanina, mikä pettyi moniin 2-ovisen kupeen faneihin. Tuotanto sijaitsee Chryslerin tehtaalla Bramptonissa, Kanadassa. Kotelon alla 3,5 litran V6-moottori

Versio Charger Daytona R / T: stä, jossa oli 20-tuumaiset kromatut pyörät, debytoi vuoden 2006 Chicagon autonäyttelyssä. Täällä Hemi V8 -moottori, jonka tilavuus on 5,7 litraa ja 340 hv, toimii päävoimana.

Ja vuotta aikaisemmin New Yorkin kansainvälisessä autonäyttelyssä SRT-8-versio esiteltiin tehokkaimmalla moottorilla, jonka Chrysler on koskaan asentanut tuotantoautoihin - Hemi V8, 6,1 l, 425 hv

Mallivuoden 2007 Super Bee -versio esitettiin yleisölle vuoden 2006 New Yorkin kansainvälisellä autonäyttelyllä. Pohjimmiltaan tämä on sama SRT-8, mutta maalattu erityisellä keltaisella "Detonator Yellow" mustilla raidoilla vartaloa pitkin. Tämä versio julkaistiin rajoitetussa painoksessa, joka sisältää 1000 kappaletta.

Super Bee B5 Blue -versio esitettiin vuonna 2007 Pohjois-Amerikan kansainvälisellä autonäyttelyllä, ja se valmistettiin vuoden 2008 aikana, myös rajoitetussa painoksessa, 1 000 kappaletta. Poliisille ja NASCAR-kilpailuille julkaistiin myös erityisiä versioita Dodge Chargerista. 

Mallipäivityksiä odotetaan mallivuodeksi 2010.