Derways cowboy

Autoyhtiö Derways perustettiin lokakuussa 2002 Cherkesskissä (Karachay-Cherkessia).

Venäläinen Gelik (Derways Cowboy) - yleiskatsaus

Elokuussa 2003 yritys lanseerasi Derways-313104 Cowboy keskikokoisen maastoauton, jolla oli alkuperäinen muovimetallirunko Romanian ARO-alustalla kotimaisen bensiinimoottorin tai mukautetun ranskalaisen Peugeot-dieselmoottorin kanssa. Myöhemmin Derways Cowboy alettiin varustaa kiinalaisella alustalla (versio 313101/313102/313105), ja vuoden 2005 lopusta lähtien yritys siirtyi lopulta maastoautojen kokoonpanoon kiinalaisista autosarjoista.

Derways cowboy

5-ovinen 5-paikkainen asemavaunun runko sijaitsee aluekehyksessä, joka on valmistettu suorakaiteen muotoisista putkista ja jotka on asennettu maahantuotuun runko-alustaan. Sen mitat ovat 4440/1830/1880 mm, akseliväli 2600 mm ja raide 1500/1500 mm. Bensiinivoimalla käytetyn auton omapaino on 1880 kg, dieselmoottorin ollessa - 1815 kg; enimmäismäärä - vastaavasti 2600 kg ja 2565 kg. Matkalaukkujen tilavuus 600 l; taitetut takaistuimet - 1600 litraa. Pienin maavara 230 mm.

Kulmakappaleen ulkopinnan on valmistanut Togliatti-suunnittelija Oleg Shapkin. Cowboy on melko mukava, luotettava ja samalla halpa ja teknologisesti edistyksellinen auto. Kotelo, pyöränkaarit, puskurit ja sisäovien paneelit ovat muovia. Takaosa-ovi on kaksinkertainen.

Verhoilun suhteen Сowboy vastaa muita kotimaisia ​​malleja.

Derways Cowboy Auto-Moto

Kojetaulu on varustettu yhdistelmällä laitteita ja VAZ-2110-tyypin mikroilmasäätöyksikköä sekä VAZ-2106-tyypin ilmanottoohjaimia. Peruspaketti sisältää korkeussäädettävän ohjauspylvään, ohjauspyörän kuin VAZ-2110: ssä, jossa on nahkapunos, ohjaustehostin, kaikkien ikkunoiden ja sähköpeilien sähköiset ikkunat, keskuslukitus, lämmitetyt etuistuimet, kattoluukku, kampikammio ja moniste, iskunkestävä palkki ovissa, radio, ääniharjoittelu neljällä kaiuttimella ja antenni katolla, sumuvalot etupuskurissa, jarruvalojen toistin jne.

Derways cowboy

Pyynnöstä nahkaverhoilu, ilmastointi, jakoverkko matkustamossa, kevytmetallivanteet, pysäköintianturit, puskurit ja peilit korinvärissä, metallimaali, kattotelineet, vetokoukku, kengurin lavalla, vinssi, TV-järjestelmä, esilämmitin, paitsi Lisäksi tavaratilaan voidaan asentaa lisäistuimia.

Moottori sijaitsee edessä pitkittäin. Cowboyn perusta on 2,7 litran bensiinimoottori ZMZ-409.10 R4 / DOHC4 (142 hv / 4400 rpm, 230 Nm / 3900 rpm), jossa on romanialainen 5-nopeuksinen manuaalinen vaihde, ja lisävarusteena - Peugeot DW10TD -turbodyylin. (EUROIII) R4 / OHC2 (90 hv / 4000 rpm, 205 Nm / 1900 rpm) ranskalaisella manuaalivaihteistolla. Jälkimmäinen vaihtoehto ei ole parasta taloudellisuutta, vaan myös kaasun vaste ja työntövoima. Cowboy-bensiinivariantin suurin nopeus saavuttaa 140 km / h, diesel - 130 km / h.

Osa-aikainen neliveto, jossa on pistoke-etuakseli ja puristin, on myös romanialainen valmistus. Taka-akselin differentiaali voidaan lukita konsolin painikkeella, mutta etuakselin napoissa olevat vapaarenkaat poistetaan manuaalisesti.

Alusta on otettu romanialaisesta maastoautosta ARO 24. Etujousitus on itsenäinen jousivarrenivel vetoaisalla, takaa riippuva jousi. Yleensä jousitus tarjoaa melko varman liikkumisen suurella nopeudella valtatiellä ja on huomattavasti mukavampaa kuin UAZ likateillä. Etulevyjarrut, taka rumpu. Renkaan vakiokoko on 265 / 70R16.

Add a comment