Daihatsu hurmaa
Tämä japanilainen valmistaja rakensi Daihatsu Charmant-kompakdan sedan 70-luvun Toyota Corollaan perustuen.
Alkuperäinen maku Daihatsu Charmant 1986
Autoa tarjottiin trimmitasoilla LC, LE ja LGX, joille oli ominaista voimayksiköt, voimansiirto ja sisäiset laitteet. Korille annettiin 6 vuoden takuu korroosiota vastaan. Alun perin malli tarjottiin 3-ovinen viistoperä takana ja oli melko suosittu. Vuodesta 1982 lähtien sitä alettiin tuottaa 4-ovisena 5-paikkaisena sedanina.
Rungon vetokerroin oli 0,4. Sen mitat olivat 4200/1620/1380 mm, akseliväli 2400 mm ja raide 1250/1240 mm.
Daihatsu Charmant LGX Modified | Penang Retro Fest 2016
Daihatsu Charmant -laitteeseen asennetulla luontaisesti imetyllä kaasuttimella varustetun kaasunjakelujärjestelmän moottorilla oli 5 moottoria: Toyota: n 1,3-litrainen 4-sylinterinen 8-venttiilinen 4K-moottori 65 hv: lla; 1,4 litran R4 8 V T; 1,6 litran R4 8V 12T, 2T (75 hv) ja 4A (78 ja 83 hv / 5600 rpm, 130Nm / 3600 rpm).
Autot varustettiin 4K-moottorilla huhtikuusta 1982 joulukuuhun 1988, T tammikuusta 1977 joulukuuhun 1980, 12T marraskuusta 1980 maaliskuuhun 1982, 2T huhtikuusta 1982 maaliskuuhun 1984 ja 4A huhtikuusta 1984 joulukuuhun. 1988 vuosi.
83 hevosvoiman 4A-moottorilla varustetun auton suurin nopeus saavutti 170 km / h; kiihtyvyys nopeuteen 100 km / h kesti 12,5 s, ja keskimääräinen kaasumittarimäärä oli 7,5 litraa. 1,3 litran moottorilla suurin nopeus on 150 km / h, kiihtyvyys ”satoihin” kesti 14,5 sekuntia ja keskimääräinen polttoaineenkulutus oli 7,4 litraa 100 kilometriä kohden.
Moottorit yhdistettiin sekä mekaanisilla 4- ja 5-nopeuksisilla vaihdelaatikoilla ja 3-nopeuksisella puoliautomaattisella vaihdelaatikolla. Malli käytti takavetoa.
Etuakselin jousitus on riippumaton MacPherson-jousista ja jousista, ja takajousitus on riippumaton puolielliptisistä jousista.
Merkityksetön kääntöympyrä - 9,6 m - antoi ajoneuvolle riittävän ohjattavuuden. Jarrut asennettiin etulevyyn, taka rumpuun. Renkaan vakiokoko oli alun perin 155 / 80R13, viime vuosina - 185 / 60R14.
Daihatsu Charmantin tuotanto jatkui joulukuuhun 1988. Isossa-Britanniassa auto oli menestys, jopa osallistumalla ralliin; tämän merkin faneja on edelleen paljon. Vuonna 1989 hänet korvattiin Daihatsu Applause -mallilla.