Citroen c5

Citroën C5 Aircross maastoauto (2019) Erittäin mukava maastoauto

Citroen C5 debytoi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2000. Yrityksen kokoonpanossa C5 korvasi välittömästi kaksi mallia Xsara ja XM. Autoa valmistettiin kahdessa korimallissa: viistoperä ja pakettiauto (C5 Break). Tarjottiin kolme konfigurointivaihtoehtoa: X, SX ja Exclusive.

Citroen C5 2001 vuosi

Citroen C5 oli helposti tunnistettavissa kaupungin virtauksessa jäähdyttimen vuorauksen soikean muodon avulla, jolla on suuri kromimerkki, valtavat viistot ajovalot, voimakkaasti viisto huppu ja suuri tuulilasin kaltevuus. Auton ulkopintaa ei voida kuitenkaan kieltää yksilöllisyydestä, kuten sisätiloista.

Etulevy on tehty ristikkäiskaaren muodossa, joka ulottuu lasin alakulmista. Niiden leikkauspiste hahmottaa keskikonsolin, jolla ilmaohjaimet sijaitsevat, radion alapuolella, ja sen alla - ilmastoinnin hallintapaneelin. Autossa oli äänentoistojärjestelmä, jossa oli 6 kaiutinta. Lisävarusteet SX tarjoaa myös 6-levyisen CD-vaihtajan.

Tavaratila on melko tilava. Sisällä on suhteellisen suuri käsinelaatikko, ja SX- ja Exclusive-kokoonpanoissa on paikka asioille istuimien alla ja takaosan keskikyynärnojassa.

Ensimmäisen sukupolven Citroen C5: ssä on melko rikas elektronisten järjestelmien luettelo: Parktronic, rengaspaineanturit, automaattiset pyyhkimet, sadetunnistin, jonka signaalina paitsi pyyhkimet eivät pyyhi vettä tuulilasilta, myös oven ikkunat ja kattoluukku sulkeutuvat automaattisesti. Ajoneuvo käyttää Hydractive III -pneumaattista jousitusta. Siinä on kaksi Sport- ja Comfort-tilaa, se estää kulmien pyörimistä, nykäyttää kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana ja alentaa myös vartaloa ajaessasi suurilla nopeuksilla vähentäen aerodynaamista vettä ja säästää siten polttoainetta.

Citroen C5 2002 vuosi

Ajonkorkeuden asettamiseen on 4 tasoa:

"H" - korkein yhden pyörän korvaamiseen tunkin sijaan.

"P" (200 mm) - käytetään ajamiseen huonoilla teillä alhaisella nopeudella.

"N" (160 mm) - vakio normaaleissa ajo-olosuhteissa.

"B" (145 mm) - vähimmäisvälys, suositeltava suurella nopeudella.

Tiedot korista, jolla kori tällä hetkellä sijaitsee, näkyy monitoiminäytössä, joka sijaitsee keskikonsolin yläpuolella olevalla markkinaraolla.

Tien tilan ja ajotavan analysointiin perustuva ohjausjärjestelmä muuttaa automaattisesti elastisten elementtien ja iskunvaimentimien ominaisuuksia. Tämän jousituksen ansiosta Citroen C5: llä on samanaikaisesti korkea mukavuus ja erinomainen hallittavuus.

Turvallisuus ei ole vähiten tärkeä myös C5: n ominaisuuksissa. Turvajärjestelmä sisältää kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt sekä puhallettavat verhot. Kaikilla tyynyillä on kaksi tasoa paljastusta - iskun voimakkuudesta riippuen. Kaikki turvavyöt täyttävät uusimmat EuroNCAP-vaatimukset. Takaluukun lukko lukittuu, kun se alkaa liikkua, ja ovet lukittuvat automaattisesti, jos niitä ei avata 30 sekuntia lukituksen avaamisen jälkeen.

Citroen C5 2004 vuosi

Voimayksikkövalikoima tarjoaa kaksi vaihtoehtoa: V6-bensiinimoottori, jonka tilavuus on 3 litraa ja kapasiteetti 210 hv, 2,2 litran dieselmoottori, jonka suora polttoaineen ruiskutus on 136 hv. Molemmat moottorit on yhdistetty sekä manuaaliseen että automaattiseen vaihteistoon.

Vuonna 2004 Citroen C5 päivitettiin helposti. Muutokset eivät vaikuttaneet vain auton ulkopintaan, vaan myös sen täyttöön.

Ulkopuolella tärkeimmät muutokset tehtiin rungon etuosaan, missä uusi huppu, puskuri, säleikkö ja ajovalot ilmestyivät. Takaosa sai uusia valoja, korin osien muovi muuttui erilaiseksi, takapuskuri uudistettiin. Lisäksi C5: n takaosa muuttui pitkänomaiseksi, mikä antoi harmoniaa ja lisä 15 litraa tavaratilassa. Sisustus käytti uusia materiaaleja. Mökissä on uusi automaattinen ilmastointilaite, jossa erilliset hallintalaitteet ohjaamon vasemmalle ja oikealle puolelle. Keskikonsolin julkisivu koristeltiin integroidulla hifi-äänijärjestelmällä.

Teknisiä muutoksia ei ollut vähemmän kuin ulkoisia. Uusi hydraulinen jousitus ja uusimman sukupolven ESP ovat ilmestyneet. Passiivisen turvallisuuden ja äänieristyksen parantamiseksi asennettiin lisäksi C5-teräkseen kolmikerroslasi. Auto sai kaikki edistyneimmät passiiviset turvajärjestelmät sekä uuden sukupolven vakaudenvalvontajärjestelmän.

Citroen C5 2004 vuosi

Voimayksikkövalikoimaa edustavat kolme bensiinimoottoria ja kolme dieselmoottoria, joissa on suora polttoaineen syöttötekniikka. Bensiinimoottorit: nelisylinteriset 1,8 ja 2,0 litraa, kapasiteetti 116 ja 140 hv vastaavasti V-muotoinen 6-sylinterinen 3 litran bensiinimoottori, jossa on 24 venttiiliä, kaasunjakelumekanismin (VVT) jatkuvan vaihtamisen järjestelmä ja 210 litran tilavuus. kanssa., yhdisteltynä uudella kuusivaihteisella automaattivaihteistolla.

Dieselmoottorivalikoiman suhteen Citroen C5: ssä on kolmen tyyppisiä Hdi-dieselmoottoreita, jotka käyttävät uusimman sukupolven Common Rail -syöttötekniikkaa. Näiden moottorien teho vaihtelee välillä 110-138 litraa. kanssa., moottorin tilavuus 138 litraa. a. yhdistetään uudella mekaanisella 6-vaihteisella vaihdelaatikolla. Hdi-tyyppisten dieselmoottoreiden ympäristönsuojelun tasoa on parannettu hiukkassuodattimen (FAP) läsnä ollessa.

Kaikkien pyörien levyjarrut. Etulevyjen halkaisija on 288 ja takaosan - 276 mm. Jos jarrutus tapahtuu hätätilassa, hätäjarrutusapujärjestelmä aktivoituu. Se liikuttaa automaattisesti kaikki jarrujärjestelmän voimat, vaikka kuljettaja ei ole painanut poljinta kokonaan, ja lukkiutumattoman jarrujärjestelmän ABS ja jarruvoiman optimaalisen jakautumisen järjestelmän avulla EBD-akselit pysäyttävät auton mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti. Vakiovarusteisiin kuuluu myös nopeudenrajoitin. Kun järjestelmä on päällä, se valvoo vahvistetun nopeusrajoituksen noudattamista ja antaa sinun ajaa täysin mielenrauhassa huolehtimatta jatkuvasta nopeusmittarin tarkastelusta. Lisäksi potkujärjestelmä mahdollistaa tarvittaessa, esimerkiksi ohittamisen, nopeuttaa liikettä dramaattisesti.

Citroen C5 2008 vuosi

Lokakuussa 2007 Citroen esitteli aivan uuden sukupolven C5. Auto on saatavana vain sedaanilla ja pakettiautoilla. Edellisen mallin suunnittelu on vanhentunut. Sisällöntekijöiden täytyi piirtää kokonaan auton ulkopinta yrittäessään ylläpitää ominaisuuksia, jotka houkuttelivat ostajia. Tilavuusmuotojen armo, rungon siluetin omaperäisyys ja moderni muotoilustyyli tekevät C5: n ulkonäöstä kirkkaan ja ikimuistoisen. Etupuskuri, jolla on laaja ilmanotto, ja alkuperäiset jäähdyttimen säleikkö kromivärillä, antavat ulkoasulle tiettyä aggressiivisuutta ja urheilullisuutta. Hieman kaarevat viistot ajovalot yhdessä suuren hupun kanssa, jossa on alkuperäiset leimat, lisäävät auto eleganssia ja epätavallisia sumuvaloja. Pitkänomainen kattoviiva korostaa auton siluetin sujuvuutta. Korin suuri lasitusalue, jossa on kolmas sivuaukko, tarjoaa erinomaisen sisävalaistuksen. Tämä C5-sukupolvi on säilyttänyt Citroёn-sedaanin rungon suunnittelulle ominaisen piirteen - pitkänomaiset etu- ja lyhyemmät takaovet.

C5-asemavaunua kehittäessään Citroёnin suunnittelijat pyrkivät tarjoamaan asiakkailleen suuren määrän sisustusta ja ylläpitämään samalla dynaamista autotyyliä. Siten C5-asemavaunun etuosa näyttää yhtä puhdasrotuiselta kuin sedaanilla ja takaosan ulkonäkö on vapaampi ja tilavampi. Vaikuttavilla mitoilla farmarivaunun korin linjat ovat sileät ja tasapainoiset, ja sisätilat vaikuttavat sisätiloistaan. Perinteisesti mallin uusi sukupolvi on kasvanut kooltaan: pituus - 4,78 metriä, leveys - 1,86 ja korkeus laskenut 1,45 metriin, joten C5-sedaani näyttää dynaamisemmalta. Vaunun pituus on 4,83 metriä. Leveän akselivälin (2,82 m) ansiosta auton sisustus osoittautui tilavaksi ja tilavaksi.

Citroen C5

Luojat kiinnittivät eniten huomiota matkustajien mukavuuteen. Sisustus on viimeistelty korkealaatuisilla ja kalleilla materiaaleilla, ja se on sisustettu harjatulla alumiinilla. Ohjaamon meluneristys tehdään samanlaisena kuin suuremmalla Citroen C6: lla, mukaan lukien laminoidut sivuikkunat ja tuulilasi, joka suojaa melulta.

Tämän sukupolven Citroen C5 -asiakkaat saavat mahdollisuuden valita jousituksen tyypin: perinteisen Hydraulic 3 Plus -hydropneumaattisen C5: n lisäksi auto voidaan varustaa myös halvemmalla jousituksella.

Moottorivalikoima sisältää laajan moottorivalikoiman: 1,8 ja 2,0 litran bensiinin nelikulma, kolmen litran V6 kapasiteetilla 127, 143 ja 215 hv. vastaavasti, sekä neljä turboajoneuvoa - 1,6, 2,0, 2,2 ja 2,7 litraa, kapasiteetti 100 - 208 hevosvoimaa. Tyypistä riippuen moottorit yhdistetään 5- ja 6-nopeuksisilla manuaalivaihteistoilla tai 6-kaistaisella automaattivaihteistolla.

Vakiovarusteluettelossa on elektroninen stabilointijärjestelmä ESP, 7 - 9 turvatyynyä (konfiguraatiosta riippuen). Bi-ksenon-ajovalot, järjestelmä tarvittavan tilan määrittämiseksi pysäköinnin aikana, tarjotaan lisävarusteena. Mukava sisääntulo- ja poistumisjärjestelmä työntää ja työntää kuljettajan istuimen ohjauspylvääseen. Kalliissa koristetasoissa on jopa "selkähieronta" -toiminto.

Citroen C5 2008 vuosi

AFIL-järjestelmä (varoitus tiemerkintäviivan tahattomasta ylittämisestä) on matkustajien turvallisuuden suojassa. Päälle kytkettynä tämä järjestelmä havaitsee (suuntavilkku pois päältä) tiemerkintäviivojen tahattoman leikkauksen moottoriteillä ja moottoriteillä yli 80 km / h nopeudella. Tässä tilanteessa tärinän tunnistimet on integroitu kuljettajan istuimeen tien merkintälinjan risteyksestä. Siten järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle tarpeesta säätää auton liikesuuntaa.

Uuden C5-mallin lisälaitteina on asennettu viimeisimmän sukupolven navigointijärjestelmä, joka yhdistää muun muassa GSM-puhelimen, äänijärjestelmän (radio, CD- ja MP3-soitin, musiikkitiedostojen tallentaminen kiintolevylle) ja GPS-navigointijärjestelmän. NaviDrive-järjestelmä sisältää 30 Gt: n kiintolevyn alueen (30 maan) karttojen ja musiikkitiedostojen tallentamiseen. Juke Box -toiminnon avulla voit tallentaa jopa 180 tuntia musiikkitiedostoja levylle kopioimalla ne osittain tai kokonaan CD- tai MP3-levyiltä. GPS-toiminto sisältää lintukatselutilan ("Lintuperspektiivi"), jonka avulla voit katsella reittiä värikartalla kolmiulotteisessa projektiossa, sekä Carrefour-moodin ("Crossroads"), jonka avulla voit tarkastella tarkemmin tietyn tien leikkauskohdan.

Farmari tavaratilan ovi on varustettu sähkökäytöllä. Asetaksesi maksimikorkeuden, johon sen pitäisi avautua, voit pysäyttää sen nostamisen aikana. Tietokone muistaa tämän aseman ja avaa oven tulevaisuudessa ennalta määrättyyn korkeuteen.

Citroen C5 2011 vuosi

Uudessa C5: ssä on toisen sukupolven ohjauspyörä, jossa on kiinteä napa ja ohjausnäppäimet. Painikkeet nopeudenrajoittimen, vakionopeussäätimen, ajoneuvotietokoneen ja mukavuuden (autoradio, puhelin, keskusnäytön ohjaus ja muut) ohjaamiseen ovat helposti saatavilla ja luettavissa pimeässä valaistujen kuvakkeiden ansiosta. Uuden C5: n ohjauspyörä on myös tärkeä innovaatio turvallisuuden kannalta: sen kiinteässä keskiosassa on kuljettajan turvatyyny, jonka muoto on optimaalinen ja iskun sattuessa suojaa kuljettajaa tehokkaammin.

Vuoteen 2010 mennessä ympäri maailmaa oli jaettu noin 200 tuhatta C5-sedaania ja pakettiautoa. Citroen on esitellyt uuden sukupolven C5 2011 maailmannäyttelyssä Pariisin kansainvälisellä autonäyttelyllä. Pienimmät suunnittelumuutokset liittyvät edellisen sukupolven Citroen C5: n suhteelliseen uutuuteen, jota on valmistettu vuoden 2008 alusta. Siksi ranskalaisen valmistajan suunnitteluinsinöörit rajoittivat LED-elementtien lisäämistä ajovaloihin ja tekivät pienen korjauksen takavalaistukseen. Mökissä ranskalaiset eivät koskeneet mitään. Uusista vaihtoehdoista on eTouch-satelliittijärjestelmä kommunikointiin palvelukeskuksen kanssa ja pelastushenkilöiden kutsumiseen onnettomuustapauksissa.

Maailmanlaajuisimmat muutokset ovat vaikuttaneet uuden Citroen C5: n moottoriyksiköihin: Uutuuden kotelon alle on asennettu innovatiivinen 2,0 litran 110 hevosvoiman dieselmoottori-HDi, jossa on turboahdin, joka perustuu mikrohybriditekniikkaan, joka sisältää stop-start-järjestelmän ja elektronisen generaattorin, joka regeneroi prosessin energiaa. jarrutus.

Citroen C5

Uusin turbodyyli on yhdistelty EGS6-robottivaihteistolla, jossa on vaihdepäitsimet vaihdelaitteiden vaihtoa varten. Ja kun otetaan huomioon se, että uuteen malliin on asennettu alkuperäisiä renkaita, joilla on suuri heilahtelukestävyys, Citroen C5e-HDi voi kattaa yli sata kilometriä ja polttoaineenkulutus on vain 4,6 litraa, kun taas haitallisten päästöjen määrä ilmakehään on vain 120 g / km.

Myös uudelleensijoitetussa Citroen C5 -mallissa on nelisylinterinen 2,2 HDi -moottori, jolla on 204 hevosvoimaa (vuoteen 173 asti), jossa on parannettu kolmannen sukupolven Common Rail -syöttöjärjestelmä ja erinomainen vääntömomentti 450 Nm. Moottori yhdistetään kuuden nopeuden "automaattiseen" ja antaa päivitetyn Citroen C5: n kiihtyä "satoihin" 8,3 sekunnissa. Suurin nopeus on 230 km / h. Teknisen passin mukainen yhdistetty polttoaineenkulutus on 5,9 l / 100 km sedanille ja 6,1 l / 100 km pakettiautolle.

Lisäksi vanhentunut 1,8 litran 127 hevosvoiman bensiinimoottori on korvattu taloudellisella 1,6 litran 120 hevosvoiman moottorilla, joka toimii 6-nopeuksisella robottivaihteistolla. Yrityksen virallisen lehdistötiedotteen mukaan uuden moottorin polttoaineenkulutus on enintään 6,2 l / 100 km.

Add a comment