Citroen c3 pluriel

Citroën C3 PLURIEL

Ilmestyi ensimmäisen kerran syksyllä 1999 Frankfurtissa. Citroen esitteli tuotantomallin pitkään konseptiautona ja vain vuonna 2002 Pariisissa. Autoteollisuuden uutuuden ystäville miellyttävä yllätys oli se, että tuotantokappale ei eronnut paljolti konseptiautosta.

Tavallisessa versiossa Citroen C3 Pluriel on tavallinen kolmiovinen viistoperä, jossa ei ole keskuspilaria. Sen rungon ainutlaatuisuus on kuitenkin se, että muutamassa sekunnissa se voidaan päivittää yhdeksi viidestä mahdollisesta muunnoksesta. Esimerkiksi, poistamalla katon takaosa ja etuosa, joka on helposti puhdistettavissa lattian erityisiksi kapeiksi, saadaan vaihtovelkakirja. Mutta et voi lopettaa saavuttamasi saavuttamisen jälkeen, kun irrotat kattotelineet, saat “hämähäkin”, ja taittamalla takaluukun ja kääntämällä toisen istuinrivin - avoimen nuorten noutoauton.

Nyt on selvää, miksi auto oli nimeltään Pluriel. Le pluriel tarkoittaa ranskaksi monikkoa.

Autoa on kahta versiota, jotka eroavat toisistaan ​​vain voimayksiköistä. Vastaavasti C3 Pluriel -moottorille tarjotaan kaksi valittavissa olevaa:

- 1.4i: n teho on 75 hv Suunnittelijat onnistuivat yhdistämään siinä sellaiset ominaisuudet kuin kaasulämpötila, taloudellinen toiminta ja alhainen pakokaasutaso. Se yhdistetään manuaalisella vaihdelaatikolla.

-1,6i 16 V 110 litraa a. Moottorissa yhdistyvät sellaiset ominaisuudet kuin maltillinen polttoaineenkulutus ja suhteellisen alhainen pakokaasuaste. Varustettu vakiona SensoDrive-mekaanisella robottivaihteistolla.

Tämä viiden nopeuden elektronisesti ohjattu vaihdelaatikko tarjoaa erinomaisen kuristusvasteen. Lisäksi vaihdelaatikko toimii sekä manuaalisessa että automaattisessa, mukautuvassa tilassa. Moodin valinta riippuu kuljettajan toiveista ja liikenneolosuhteista.

Salon C3 Pluriel näyttää siistiltä, ​​vankalta ja melko viihtyisältä.

Citroen C3 pluriel

Yläosassa olevassa keskikonsolissa on pieni näyttö, joka tarjoaa tietoja ulkolämpötilasta, radion ajasta ja toiminnasta sekä avoimista ovista. Kalliimmissa versioissa voidaan silti asentaa navigointilaitteita, joiden näyttö yhdistetään tietoihin. Lisämaksusta voit tilata vakionopeussäätimen ja nahkaverhoilun.

Tavaratilan tilavuus on hyvin pieni eikä takaistuimia voida sijoittaa mukavasti, tilaa on liian vähän.

Muutama sana yhteydestä progenitoriin C3. Etupaneeli toistaa täysin C3: n. Lyhyydestään huolimatta kojelauta sisältää kaiken tarvittavan tiedon. Hallitsevan paikan vie suuri nestekidenopeusmittari. C3: n lisäksi tavalliset klassiset nuolivalinnat puuttuvat kokonaan ja kierroslukumittari on ohut kaareva puolipyöreä nauha.

Kuljettajan istuimen ergonomia vastaa täysin C3: n vaatimuksia. Kaikki käsillä, edullinen ja kätevä. Ohjauspylväs on erittäin informatiivinen. Auton pienestä luokasta huolimatta se on "korkeampien" luokkien analogien mukaisesti eräänlainen säätökeskus, jossa oli paikka vakionopeussäätimen säätämiseen.

Plurielin turvajärjestelmä ei myöskään eroa paljon C3: sta. Autossa on ESP, ABS, sähköinen ohjaustehostin, 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, neljä turvatyynyä (voit myös tilata puhallettavat ikkunaverhot), ilmastointi, CD-viritin, sadetunnistin, sähköpeilit, kaksisuuntainen ohjauspyörän säätö ja pysäköintianturit.

Lisäksi C3 Pluriel kuuluu luokkansa turvallisimpiin autoihin, mikä vahvistetaan EuroNCAP-testin tuloksilla (4 tähteä).

Mutta on eroja, esimerkiksi huomattavasti lisääntynyt maavara ja urheilumuotoilun ovet: kaite on putki, metallisisäke, karkea muovi.

C3 Pluriel on ranskalaisen autovalmistajan rohkeiden ja avantgardististen ideoiden tulos. Alkuperäisyys ja luovuus eivät jättäneet paikkaa rationaalisuudelle ja käytännöllisyydelle. Auton muotoilu erottaa ranskalainen viehätys. Hauska rypäleprofiili, tarkoituksella "nuolatut" kehon muodot ja leikkisien ajovalojen "ilme" - kaikki tämä yhdessä on "lelu" vapautetuille alkuperäisille. Tämä on erittäin kaunis, tyylikäs ja iloinen auto.

Add a comment