Chrysler voyager

Chrysler Grand Voyager -autoarvio

Chrysler Voyager on klassinen amerikkalainen tila-auto, jossa on helppo iso ja tilava sisustus, mukava pehmeä jousitus, tehokkaat moottorit ja mikä tärkeintä, alhainen hinta.

Uskotaan, että Renault keksi maailman ensimmäisen tila-auton. Amerikkalaisen autoteollisuuden fanit suhtautuvat kuitenkin erittäin skeptisesti tähän lausuntoon. Heidän mukaansa Chrysler rakensi ensimmäisen tämän tyyppisellä korilla varustetun auton, joka näytti Voyager-mallin vuonna 1983, mikä myöhemmin aiheutti valtavaa kysyntää. Voyager on tuotettu sekä vakioversiona että pitkänomaisena versiona (iso versio). Lisäksi Chrysler TownCountry -malli, joka on tämän tila-auton ylellisin muunnelma, myytiin Yhdysvaltain markkinoilla.

Voyagerilla voi olla muunnoksia yhdellä tai kahdella sivuovella ja 5, 6, 7 tai jopa 8 istuimella. Vaihtoehdot tarjosivat erilaisia. Yksinkertaisimmissa pakettiautoissa ei ollut edes sähköikkunoita ja ilmastointilaitetta. Mutta yleensä Chrysler Voyagerillä oli sähköpaketti ja ilmastointi, ja kalliissa versioissa on jopa nahkasisustus ja kolmialueinen ilmastointijärjestelmä.

Aluksi Chrysler Voyager varustettiin 2,2 litran 4-sylinterisellä bensiinimoottorilla, jonka moottori oli 84 hv. (vuodesta 1986 - 96 hv), samoin kuin 2,6 litran moottori, 92 hv (vuodesta 1986 - 101 hv). Vähitellen tehoyksiköiden valikoima kuitenkin laajeni, ja ensimmäisen sukupolven Voyager vastaanotti moottorit, joiden tilavuus oli 2,0 litraa (131 hv), 2,4 litraa (147 hv), 2,5 litraa (100 hv), 2,5 l turboahdettua (150 HP), 3,0 L (142 HP), 3,3 L (150 HP), 3,8 L (162 HP tai 164 hv).

Vuonna 1988 Chrysler Voyager selvisi nykyaikaistamisesta. Toinen uudelleensijoitus tapahtui vuonna 1990, ja muuten, samaan aikaan muutos ilmestyi itävaltalaisen Steyrin luomaan viskoosiseen kytkimeen perustuvaan nelivetoon. Chrysler hallitsi nopeasti amerikkalaisten tila-autojen markkinat, ja valmisti tietä Eurooppaan. Ja vaikka muut eurooppalaiset valmistajat, sen toteutuessaan, kehittivät projektiaan, Voyager oli niin juurtunut vanhaan maailmaan, että elokuusta 1992 alkaen Eurooppaa varten tarkoitetut pakettiautot alkoivat koota EuroStar-tehtaalla Grazissa (Itävalta).

Vuonna 1995 näytettiin toisen sukupolven Voyager. Tämä auto on asettanut uudet standardit luokassa "yks tilavuusautot". Chrysler Voyager II varustettiin 2,0 litran (133 hv), 2,4 litran (150 hv) bensiinimoottoreilla, 3,3 litran V6 (158 hv) ja 3,8 litran V6 ( 178 hv tai 183 hv), samoin kuin VM: n valmistama 2,5 litran dieselmoottori (116 hv). Taajuusmuuttaja on yleensä etuveto, mutta V6-moottorilla se voisi olla täydellinen.

V6-moottorit yhdistettiin vain automaattivaihteistolla, 2-litraisella bensiinillä ja turbomoottorilla - vain viiden nopeuden "mekaniikalla". 3,3- ja 3,8-litraiset versiot voisivat olla nelivetoisia.

Vuonna 2001 kolmannen sukupolven Voyager näki valon. Vaikka yleensä tämä auto on vain vakavasti päivitetty versio toisesta Voyagerista. Päämoottorin roolissa tarjottiin bensiinimoottoreita, joiden tilavuus oli 2,4 litraa (147 hv tai 152 hv), 3,3 litraa V6 (174 hv tai 182 hv), 3,8 litraa V6. (218 hv), sekä dieselmoottorit, joiden tilavuus on 2,5 litraa (143 hv) ja 2,8 litraa (150 hv).

Matka-auton tarkoitus (kuten nimi Voyager kääntää englanniksi) on heti selvä: hiljainen ajoneuvo perheen muuttamiseen.

Pyöristetyt virtausmuodot ja hyvin valitut mittasuhteet tekevät työnsä - visuaalisesti Voyager kootaan enemmän tyypilliseksi eurooppalaiseksi tila-autoksi kuin "amerikkalaiseksi". Mutta kun olet matkustamossa, ymmärrät heti, että se on itse asiassa erittäin tilava - kiinnitä vain huomiota istuimien väliseen etäisyyteen.

Chrysler Grand Voyager -katsaus (2001)

Tavaratilan takaluukurivi asennettuna on 450 litraa.

Sisällä kaikki ovat mukavia. Tila-autojen neljää paikkaa voidaan kutsua "etuoikeutetuiksi". Kuljettajalla ja kolmella matkustajalla on erilliset istuimet käsinojalla, joista voit päästä eroon halutessasi. Takasohva on suunniteltu kolmelle, mutta jos kaikki ovat aikuisia, he eivät ole kovin mukavia pitkällä matkalla. Mutta lasten kanssa - aivan oikein.

Voyager käyttää käsitettä "vapaa keskiakseli". Itse asiassa melko iso ihminen voi helposti siirtyä keskikonsolista takasohvalle - ellet joudu taivuttamaan vähän.

Etu, jota ei voida huomata, on leveät liukuovet: ne eivät ole vain käteviä ahtaissa pysäköintialueissa, vaan myös yksinkertaistavat huomattavasti takaosan riviin laskeutumista ja kun autoa käytetään pakettiautona, lastausta. Lasten perusteella turvallisuustoimenpiteet ovat harkittuja - ovi työnnetään niin pitkälle kuin vaste on kiinteä, ja sitten voit sulkea sen vain vetämällä lukon kahvasta (jos se on sisäpuolella, paina sitten painiketta). Vaihtoehtoisesti voit tilata sähkökäytön jopa kaukosäätimellä - Chrysler Voyageriä muuten pidetään edelläkävijänä tällä alueella.

Sisustus antaa merentakaiselle taustalle: nahkaistuimen verhoilu on edullisten koristemuovien vieressä. ”National Roots” vaikutti myös irrotettavien istuimien suunnitteluun: Kun tarkastelet jo niiden massiivisia putkimaisia ​​tukikohtia ja kiinteitä kiinnityslukkoja, ymmärrät, että matkustamon muuttaminen täällä ei ole naisten asia. Kaikki matkustajan istuimet voidaan taittaa tai jopa vetää ulos autosta - jos tarvitset kuljettaa irtotavaraa. Ja täällä, muuten, Chrysler on ylpeä siitä, että on käyttänyt tällaista järjestelmää ensimmäistä kertaa ja jopa teloilla istuinten parempaan “poistamiseen” matkustamosta - Easy-Out-rullaistuimet.

Pehmeä ja mukava jousitus "nielaisee" kuoppia ja kuoppia. Traveller-ohjauspyörä on kevyt, mutta samalla ilman palautetta, jarrut ovat hyvät. Tila-ohjattavuus - korkealla tasolla. Voyagerin kääntymisrullat ovat minimaaliset.

Yksinkertaisimpiin varusteisiin kuuluvat ABS, ohjaustehostin, etu- ja sivuturvatyynyt, sähköiset ikkunannostimet.

Vuoden 2008 Voyager-prototyypille tehdään sarja teknisiä testejä. Ulkonäöltään kaikki Chrysler-tila-autoperheen pääpiirteet ovat jäljitettävissä, verrattuna edelliseen Voyager-sukupolveen, uusi on kuitenkin enemmän kulmikas. Merkittävimmät muutokset tapahtuvat teknisellä puolella - joidenkin lähteiden mukaan Voyager 2008 -mallivuosi voidaan varustaa V-muotoisella kahdeksasylinterisellä moottorilla. Huomaa myös, että suurimman osan mallin komponenteista toimittaa saksalainen Volkswagen-yritys, jonka kanssa Chrysler on tehnyt sopimuksen.

Voyager 2008-mallivuoden virallinen ensi-ilta on suunniteltu tammikuussa 2007. Auto esitellään kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa.

Add a comment