Chevrolet epica

Koululaiset ottivat automaattiset tukit ?! | | | Chevrolet Epica rasvainen

Uusi tyylikäs keskiluokan sedan (D) on yksinkertaisesti suunniteltu kiinnittämään huomiota: epätavallinen muotoilu ja vaikuttava rungon pituus (4805 mm) erottavat sen luokkatovereiden hoikkaasta linjasta. Muita etuja ovat poikkeuksellisen runsas vakiovarustus, mukava oleskelutila, tehokas äänieristys, viimeistelymateriaalien erinomainen laatu yli kohtuuhintaan sekä edullinen ja harva tekninen tarkastus.

Epica korvaa Chevrolet Evandan ja muistuttaa jonkin verran edeltäjäänsä, mutta samalla se on täysin uusi auto, jonka on kehittänyt GM DAT -suunnittelukeskus (General Motors Daewoo and Technology) Etelä-Koreassa. Auto varustettiin uudella alustalla, ja samassa Etelä-Koreassa he käynnistivät näiden autojen tuotannon Bupyongin kaupungissa. Autot toimitetaan Venäjälle, jotka ovat kulkeneet Avtotor Kaliningradin tehtaan läpi, missä Koreassa valmistetut osat kootaan iso-solmu-menetelmällä, kun taas korealainen ja venäläinen versio eivät eroa toisistaan.

Epica debytoi maaliskuun alussa 2006 Geneven autonäyttelyssä. Nykyään malli myydään yli 90 maassa.

Chevrolet Epica osoittautui yllättävän kauniiksi ja harmoniseksi: vartalon muoto, pään ja takaoptiikan rakenne, pienet asiat, kuten ulkoisten taustapeilien runkoon sisäänrakennetut suuntavalon toistimet, luovat modernin ja raikkaan ilmeen, joka ei ole millään tavoin kilpailijoiden huonompi. Ulkopinta sekoittuu harmonisesti klassiseen modernisuuteen.

Suuret panoraamavalot hopealla hehkulampuilla, voimakas poikkipalkki kromijäähdyttimen koristeessa, mukana suuri Chevrolet-tunnus, yhdistettynä suureen huppuun, jossa on kuvitteellinen muotoilu, näyttävät erittäin vankalta ja jopa itsevarmalta.

Profiilissa Epica näyttää erittäin modernilta korotetun kiilamaisen profiilin ansiosta. Sitä korostaa ominaisviiva, joka kulkee etu- ja takasiipiä pitkin. Suunnittelijat sijoittivat klassisen kromin ovenkahvat ja suuret taustapeilit täsmälleen tämän linjan suuntaan. Takaosaa hallitsee suuri puskuri ja kromiverhoilu, joka yhdistää kaksi takavaloyksikköä pyöreillä hajottimilla.

Auton sisustus on yksinkertainen ja moderni: suuret pyöreät instrumentit, joissa kromiverhoilu klassista mustaa sisustusta vasten, kaikki kytkimet ja painikkeet kuljettajan istuimen ympärillä ja keskikonsolissa ovat käsillä ja korkealaatuiset materiaalit lisäävät vaikutelman vauraudesta. Säädettävä ohjauskulma ja ulottuva ohjauspylväs antavat sinun mukavasti päästä kuljettajan pyörän taakse. Mukava sijainti pyörän takana ei ole vaikea löytää. Kuljettajan istuimen servot, jotka asennetaan kaikkiin automaattisella vaihteistolla varustetuissa versioissa ja kalleimmissa versioissa, joissa on “mekaniikka”, sekä ohjauspylvään mekaaninen säätö auttavat tässä.

Keskikonsoli, korostettuna kojelautaan, on korostettu vihreällä. Ajotietokone sijaitsee kätevästi ja tarvittavat tiedot ovat aina näkyvissäsi. Sähkökäyttöisten ikkunoiden hallintaan ja ulkopeilien säätämiseen riittää vain yhden painikkeen painalluksella. Kellolle ja audiojärjestelmälle on kaksi erillistä näyttöä. Halvimpien sedaanivarusteiden lisäksi Epicalla on 6-levyinen CD-vaihtaja, joka tukee mp3-muotoa.

Salonki Epica on vain valtava. Kuinka suuri oli Evandan edeltäjä, mutta Epica ylitti sen 35 mm. Matkustamon leveys olkapään korkeudella on 144 cm, takamatkustajien polvien tila on 96 cm - luokansa paras mittari.

Malli on saatavana kahtena versiona - LS (perus) ja LT. Epica tarjoaa jo perusversiossa kaiken mitä tarvitset: ilmastointilaitteen, jossa on ilmansuodatin matkustamoon, edessä ja takana olevat ikkunannostimet, joissa on automaattinen sormensuojaus, sähkösäädettävät taustapeilit, keskuslukitus kaukosäätimellä ja turvajärjestelmä sekä lämmitetyt tuulilasit, lämmitetyt ikkunat ja sumuvalot.

Kokoonpanosta riippuen Epicalla on sellaisia ​​hyödyllisiä vaihtoehtoja kuin etuistuimien ristiselän tuen lämmittäminen ja säätäminen, tehonsäädettävä ohjauspyörä, sadetunnistimet ja pysäköintitutkajärjestelmä, mutta vain peruutettaessa, sekä Venäjän ilmastolle hyödyllinen lämmitysvaihtoehto tuulilasin pesimen suuttimet.

Epican vakiovarusteena ovat myös viiden puolaiset kevytmetallivanteet (16-tuumaiset 205/60 R16-renkaat LS-mallissa, 17-tuumaiset 215/50 R17-renkailla LT-malleissa).

Chevrolet Epica tarjoaa valtavan 480 litran tavaratilan. Tarvittaessa takaistuinrivin takaosa voidaan taittaa suhteessa 60:40.

Suuren sujuvuuden varmistamiseksi Epica on varustettu vain kahdella poikittaisella linjassa olevalla 6-sylinterisellä moottorilla, jotka ovat kahta tyyppiä: 24-venttiilimoottorit, joiden tilavuus on 2,0 (144 hv) ja 2,5 litraa (156 hv). Jälkimmäistä tarjotaan vain yhdessä 5-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, joka on varustettu manuaalisella vaihdetoiminnolla. Kahden litran moottorille voit valita ”normaalin” automaattivaihteiston viidellä portaalla ja viiden nopeuden mekaniikan. Kaksilitrainen moottori pystyy kiihdyttämään auton nopeuteen 207 km / h, ja Epica saavuttaa 100 km / h nopeuden vain 9,9 sekunnissa. Samaan aikaan auto syö keskimäärin vain 8,2 litraa 100 kilometriä kohden. 2,5 litran yksikkö kiihdyttää autoa maksimissaan 209 km / h, mutta nopeus 100 km / h saavutetaan samassa 9,9 sekunnissa. Koska se on varustettu vain automaattivaihteistolla, 2-litran version tiedot annettiin mekaanisen vaihdelaatikon ajamisen ominaisuuksien perusteella. Koneessa 2 litran moottori ei ole vaikuttava dynaamisuudestaan: 11,8 sekuntia satoihin ja keskimäärin 9 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Chevrolet Epica on vakiona varustettu 4-kanavaisella ABS: llä ja jarruvoiman jakelujärjestelmällä. Passiivinen turvajärjestelmä sisältää jäykän matkustamon rungon, kuljettajan ja matkustajan etutyynyt sekä sivuturvatyynyt ja verhot, voimanrajoitimet ja turvavöiden esikiristimet.

Valmistaja suosittelee huollon suorittamista vain kerran vuodessa tai joka 15.000 km. Esimerkiksi ilman- ja polttoainesuodattimet on vaihdettava vain 45 000 km: n välein ja jäähdytysneste kerran viidessä vuodessa (tai 100 000 km: n jälkeen). Kolmeelektrodisten iridiumsytytystulppien arvioitu käyttöikä on vielä pidempi - niiden korvaaminen suoritetaan vasta 160 000 km: n jälkeen. 6-sylinterisen moottorin jakoketju ei vaadi ollenkaan huoltoa, koska hydraulinen kiristin tuottaa automaattisesti ketjuun tarvittavan kireyden. Autolla on takuu 2 vuotta, vaikka ajettujen kilometrien määrällä ei ole merkitystä.

Add a comment