Cadillac fleetwood

1973 Cadillac Fleetwood Broughamin käynnistys-, poisto- ja syväkatsaus

Fleetwood Metal Body avattiin 1. huhtikuuta 1909 Fleetwood, PA. Se oli itsenäinen kehonrakennusyritys, kunnes sen osti Fisher Body, General Motors -divisioona. Yhtiö jatkoi toimintaansa vuoteen 1931, jolloin kaikki tuotantolaitokset siirrettiin Detroitiin.

Fleetwood Metal Body -yritys vuoteen 1909 saakka on jo vakiinnuttanut asemansa hienojen alumiinirunkojen valmistajana. Tuolloin monet tunnetut persoonallisuudet Yhdysvalloista ja muista maista, kuten Intiasta, Japanista, Puolasta, osoittivat hänen tilauksiaan.

Yksinoikeus - se oli juuri sana, joka houkutteli rikkaita. He ostivat moottorin, rungon ja pyörät johtavilta valmistajilta ja lähettivät ne Fleetwoodiin. Missä kori ja sisustus on luotu asiakkaan pyynnöstä. Asiakas tapasi suunnittelijan, joka kuvasi asiakkaan toiveet paperilla. Sen jälkeen aloitettiin työ hankkeen toteuttamiseksi.

Lopulta päätettiin vapauttaa auto nimeltä Fleetwood. Cadillac Fleetwoodista on tullut yksi General Motorsin suosituimmista autoista. Nimi Fleetwood on ollut esillä vuodesta 1927. Vuonna 1946 Cadillac loi 60. sarjan erikoisversion, nimeltään “Series 60 Special Fleetwood”.

Vuonna 1965 ilmestyi Fleetwood Brougham -malli, joka lisättiin Sixty Special -sarjan yläversiona.

Laitoksille B, C ja D perustuvat autot saatiin tuotantoon vuonna 1971. Cadillac Fleetwood alkoi käyttää D-alustaa. Tänä aikana asennettujen moottorien määrä oli kunnianhimoinen. Näihin kuuluvat vaatimattomin tehoyksikkö V8, tilavuudella 7,7 litraa, ja suurin V8, tilavuudella 8,2 litraa.

Vuonna 1977 Fleetwood-linja jaettiin kahteen malliin. Ne olivat: Fleetwood Limousine-auto, jolla oli pitkä akseliväli D-alustalla, ja Fleetwood Sedan (mukaan lukien Brougham - nimi tarkoitti nyt lisävarustepakettia kuin erillistä mallia), jossa käytettiin lyhyempää C-alustaa. Ilmestyi myös uusi Cadillac L33 V8 -moottori, jonka tilavuus oli 7,0 litraa, ja hiukan myöhemmin Oldsmobilen ja dieselvoimayksikön ansiosta.

Vuonna 1980 Fleetwood-autoissa säilytettiin 3086 mm: n akseliväli-mallit ja takaveto. Myös tänä vuonna luotiin 2-ovinen Fleetwood Brougham, joka perustuu Cadillac DeVille -malliin. Sen tunnusmerkki oli Landaun katto (katto, joka aukeaa juuri takaistuimen yläpuolelle). Limusiiniversio, nimeltään Fleetwood 75, lopetettiin vuonna 1984. Vuonna 1985 myös 2-ovinen Cadillac Fleetwood Brougham lopetettiin. Muiden Cadillac-autojen osalta vuotta 1980 leimasi epäonnistuneen V8-6-4-moottorin ulkonäkö kytkettävillä sylintereillä, joiden elektroniikka oli erittäin epäluotettavaa. Vuonna 1981 alettiin käyttää 4,1 litran Buick V6 -moottoria.

1982 myytävänä Cadillac Fleetwood

Vuonna 1985 kaikki Fleetwood-mallit (lukuun ottamatta Fleetwood Broughamia) siirrettiin etuvetoiseen C-alustaan. Fleetwoodin vakioversiossa oli 2814 mm akseliväli, samoin kuin muissa C-alustaan ​​perustuvissa malleissa. Ja Limousine "Fleetwood 75" -mallin akseliväli oli 3414 mm. Fleetwood Brougham -malli pysyi takavetoisena vuoteen 1986 asti.

Vuonna 1987 takaveto Cadillac Fleetwood Brougham lähti Fleetwood-linjasta ja sitä kutsuttiin yksinkertaisesti Cadillac Broughamiksi. Siksi Fleetwood-mallisto koostui vain etuvetoisista versioista. Tänä vuonna tarjottiin vain yksi moottorivaihtoehto - V8 HT-4100 tilavuudella 4,1 litraa, joka vuonna 1988 korvasi V8 HT-4500 tilavuudella 4,5 litraa.

Vuonna 1989 Fleetwood-kupeessa alkoi olla 2814 mm pitkä akseliväli ja 2891 mm sedan. Ulkoiset muutokset olivat identtisiä sekä kupeessa että sedaanissa. Kupeen rungon pituus oli 5138 mm ja sedaanin - 5215 mm.

Vuoteen 1990 asti konepellin alle oli asennettu 4,5 litran V8 HT-4500 -voimayksikkö, jonka teho oli 180 hv. Ja vuonna 1991 se korvattiin 4,9 litran V8 HT-4900 -moottorilla, jonka teho oli 200 hv.

Vuonna 1993 Fleetwood muutti etuvetolaitteen C-alustan uudeksi takavetovetoiseksi D-alustaksi. Runko kehitettiin Chevrolet Capricen perusteella. Tänä mallivuonna Cadillac Fleetwood oli tuolloin Yhdysvaltain suurin auto, kunnes se lopetettiin vuonna 1996.

Vuonna 1993 päivitetyn Cadillac Fleetwood-konepellin alle asennettiin 5,7 litran V8 LT05 -moottori, jonka teho oli 185 hv.

Vuonna 1994 V8 LT05 5,7-litrainen voimansiirtojärjestelmä korvattiin 5,7-litraisella V8 LT-1 -moottorilla, joka oli lainattu Chevrolet Corvetteltä. Sen teho oli 260 hv.

Vuonna 1996 Cadillac Fleetwood korvattiin Cadillac DeVillen d'Elegance-muutoksella.

Add a comment