Bmw z8

Tästä syystä BMW Z8: n arvo on 200 000 dollaria

BMW Z8 - malli kaksipaikkaisesta urheiluautosta, jossa on alumiinirunko.

Prototyyppi esiteltiin syksyllä 1997 Tokiossa, BMW Z8: n tuotantomalli - vuonna 2000. Sitä valmistetaan pieninä määrinä Dingolfingin ja Münchenin tehtaissa.

Auton ulkomuoto muistuttaa legendaarista 1950-luvun mallia. Kreivi Albrecht Goertzin luoma BMW 507: pitkä huppu, suuret pyörät. Suunnittelija Henrik Fiskersin työ osoittaa kunnioitusta tämän urheiluauton perinnölle, ja alumiini- ja hiilikuitupaneelien kauniin vuorauksen alla on tilallinen alumiinirunko, joka on yhtä monimutkainen kuin monien nykyaikaisten kilpa-autojen jousitus, mikä tarjoaa korkean rungon jäykkyyden. Nopeasti irrotettava alumiinikatto, samoin kuin takapaneeli avoimessa versiossa, tehdään samanaikaisesti takasiipien ja “tavaratilan” kanssa (itse asiassa tavaratilan kannetta sellaisenaan ei ole). Muuttaessa koria coupesta rodteriksi, auton takaosa korvataan kokonaan. Runkoelementit ovat myös alumiiniseoksia ja puskurit ovat polyuretaania.

Idea 50- ja 60-luvun autojen uusinnasta oli voitollinen ja herätti yleistä kiinnostusta. Ihmiskunta katsoi vuosisadan lopulla yhä enemmän taaksepäin. Vuosisadan puolivälin tapahtumat määrittivät suurelta osin nykyisen mielentilan ja yhteiskunnan yleisen tilan. Siksi ei ole yllättävää, että suunnittelijat ovat yhä enemmän halukkaita kääntymään näiden vuosien kuviin. Viimeisen 4 vuoden aikana olemme jo nähneet ”reinkarnaatioita” aiemmin suosittujen Renault Fifty- ja Mini Cooper -konseptiautojen edessä. Ja "vasta syntynyt" Volkswagen Beetle saavutti jopa kuljettimen. BMW Z8: ta pidetään myös vuosikymmeniä myöhemmin ajatellen mallina 507. Niiden toisiinsa liittymistä korostavat tarkoituksella ilmanottoaukkojen leveät sieraimet, siipien sileät muodot, tuulilasin alhainen kulma, pyörät keskimutterilla ja jopa takarekisterikilven valo. Jo ylösnousseet Z3-, M Roadster- ja M Coupe -malleissa, etusivuilla olevat “kiiltoaineet” perivät myös vuodelta 507. BMW Z8: ssa ne yhdistyvät täydellisesti suuntavalaisimien kapeaan optiikkaan. Ja jousi-pinnoilla varustettu ohjauspyörä vie meidät takaisin 30-luvun aikakauteen. Mutta BMW Z8 ei ole vain tietyn auton moderni uusinta. Z8: n klassisen tyylikkyyden, nopeuden, käsittelyn ja modernin tekniikan yhdistelmä auttaa luomaan modernin legendan.

POV BMW Z8 Roadster 4.9 V8 400 HV (1/62) KEVÄN ASEMA

Baijerilaiset pelastivat ostajia päänsärkystä, joka liittyi lisälaitteiden valintaan: sitä ei yksinkertaisesti tarjota. Mutta vakiovarusteisiin kuuluu ilmastointi, navigointijärjestelmä, huippuluokan audioasennus, luistonesto, dynaaminen vakautusjärjestelmä DSC III, etu- ja sivuturvatyynyt. Tavaratila on pieni, sen tilavuus on vain 205 litraa (kuten Okassamme). Mutta Z8: ta ei tehty lainkaan matkalaukkujen ja laukkujen kuljettamiseen päivittäistavaroiden kanssa! Mutta kaksi sarjaa golfmailoja sopii tähän täydellisesti.

BMW Z8 on varustettu V-muotoisella kahdeksan sylinterin moottorilla. 5 litran tilavuudella tämän moottorin kapasiteetti on 400 litraa. a. nopeudella 6600 rpm, suurin vääntömomentti on 500 Nm. Suuri vääntömomentti saavutetaan erityisesti käyttämällä kaksoiskaasunjakelujärjestelmää VANOS ja yksittäisiä kaasuventtiilejä, jotka ensin saivat elektronisen ohjauksen. BMW Z8 -mallin veto- ja dynaamiset ominaisuudet saadaan kuusivaihteisella vaihdelaatikolla ja dynaamisella vakaudenvalvontajärjestelmällä DSC III. Kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km / h kestää alle 5 sekuntia. Kunnes tällaisella nopeudella kulkeva BMW Z8 pysähtyy kokonaan, 2,5 sekuntia riittää. Renkaat on varustettu hätäajojärjestelmällä.

Robbin raportissa BMW Z8 nimettiin vuoden autoksi 2001. Tämä Los Angelesin kansainvälisellä autonäyttelyllä myönnetty titteli myönnetään vuosittain yli 40 000 dollarin arvoisille autoille, joiden rakenne, tyyli ja tekniset ominaisuudet antavat mahdollisuuden asettaa heidät tasalle maailman parhaiden urheilu- ja edustavaisten autojen kanssa.

Add a comment