Bentley manner-gtc

Je sors la BENTLEY Continental GTC !! On roule en Cabriolet !!

Bentley Continental GTC on vaihdettava versio Bentley Continental GT -kupeista. Manner-GTC otettiin ensimmäisen kerran käyttöön syyskuussa 2005. Saranoidun katon on kehittänyt Karmann, joka sijaitsee Osnabruckissa, Saksassa. Kangaskatto tehtiin GTC: lle. Se on varustettu elektrohydraulisella käytöllä ja lämmitetty takaikkuna. Pehmeä yläosa on tiukasti sijoitettu tavaratilaan, jättäen tarpeeksi tilaa pienen kuorman mahdolliseksi.

Autolla on sama akseliväli kuin kupeessa, mikä on 2 745 mm, mutta pituus ja korkeus laskivat vastaavasti 3 mm (4 801 mm) ja 70 mm (1 320 mm). Leveys pysyi ennallaan - 1 916 mm. On syytä huomata, että tämä vaihtovelkakirja on yksi harvoista, jotka on varustettu nelivetolaitteella.

Kuten aiemmin mainittiin, Bentley Continental GTC perustuu Bentley Continental GT: hen, ja kaikki tekniset laitteet on myös lainattu coupeltä. Kotelon alla on 560 hevosvoiman W12 6,0 litran moottori. Tämän voimayksikön suurin vääntömomentti on 650 Nm. GT: n tavoin on 6-nopeuksinen automaattivaihteisto ZF 6HP26 ja säädettävä ilmajousitus, joka ei muuta välystä lastattaessa. Vaihdettava ei myöskään menettänyt elektronisia avustajia: ESP (Bosch) -järjestelmän vaihtokurssien vakausjärjestelmä, jolla on mahdollisuus sammuttaa kuljettaja, ABS. Etu- ja takaosaan asennetut ilmanvaihtojarrulevyt vastaavat jarrutuksesta.

Bentley Continental GTC: n suurin nopeus on 304 km / h. 100 km / h kiihtyminen vie vain 5,1 sekuntia.

Avoauton ja kupeen sisätilat ovat rikkaat. Nahkasisustus, korkea mukavuus, edistyksellinen tekniikka ja audiojärjestelmä. Vain etumatkustajat saavat kuitenkin täyden mukavuuden. Vain lapset mahtuvat mukavasti takana.

Vuonna 2007 poikkeuksellisen kalliita autoja käsittelevä viritysyhtiö Mansory julkaisi Bentley Continental GTC: n “ladatun” version. Auto sai uuden aerodynaamisen korisarjan. Runko maalattiin valkoiseksi. 22 tuuman mustia vanteita asennettiin.

Manner-GTC-moottoria on myös muutettu. Voimansiirto W12 uusi ohjausyksikkö ja ilmansuodatin. Kaikkien muuntamisten ansiosta voimaa voidaan lisätä 560 hv: sta. jopa 650 hv .. Suurin vääntömomentti nousi samaan aikaan 750 Nm: iin. Pumpattavan vaihtoauton suurin nopeus oli 330 km / h, ja kiihtyvyys 100 km / h: seen alkoi nyt kestää 4,6 sekuntia. Nopeusmoodien lisääntymisen myötä myös jarrujärjestelmää parannettiin. Etuosaan asennettavat 6-mäntäiset 412 mm jarrusatulat.

Auto sai nimen legendaarisen 24 tunnin Le-Man-kilpailun - Le MANSory Bentley Continental GTC - mukaan.

Ensimmäisen sukupolven Bentley Continental GTC vuonna 2012 korvattiin sarjan uudemmalla mallilla. Frankfurtissa sijaitsevan yrityksen osastolla esitelty uutuus peri kaikki vuonna 2010 päivitetyn "sisko" Continental GT -kupeen tyylit. Esimerkiksi on olemassa alkuperäismuotoisia alumiinisetuja, jotka on valmistettu käyttämällä edistynyttä tekniikkaa, joka eliminoi hitsaukset kokonaan.

Cabriolet on rakennettu samanlaiselle alustan kupeelle, jonka akseliväli on 2746 mm. Saatuaan uusia, moderneja ja lihaksikkaita koripaneeleja, auto sai melkein samat mitat kuin coupe. Bentley Continental GTC: stä on tullut pari millimetriä pidempi kuin edeltäjänsä (4806 mm), 16 mm leveämpi ilman uusia sivupeilejä (1943 mm) ja viiden millimetrin korkeampi (1403 mm). Omapaino on 45 kg (enintään 2495 kg) ja täysipaino, kuten aiemmin, on 2900 kg.

Muutokset ulkomuodossa vaikuttivat puskureihin, valaistukseen, konepelliin, ritilään ja muihin elementteihin, ja tämän lisäksi britit työskentelivät mallin värimaailmassa. Uuden Continental GTC-vaihtoauton nelivetoinen versio voidaan tavanomaisten 20 tuuman kevytmetallivanteiden lisäksi varustaa 21-tuumaisilla pyörillä, joita on kolme versiota.

Pehmeällä päällä varustetun vaihtovelkakirjalainan sisätilat oli varustettu aikaisemmin saavuttamattomilla vaihtoehdoilla, jotka lisäävät mukavuutta, mutta uudelleensijoittaminen käytännössä ei vaikuttanut sen suunnitteluun ja koristeluun. On olemassa jopa 17 väriä, joilla uutuuden runko maalataan. Myös vaihtovelkakirjalainan ostajat voivat valita yhden kuudesta pehmeän nahkapäällysteen väristä. Seitsemän vaihtoehtoa arvokkaita puulappuja täydentää runsaasti mahdollisuuksia sisustuksen sisustamiseen. Valmistajan mukaan sisätiloista on tullut paitsi käytännöllisempiä, myös käytännöllisempiä. Lisätty vapaa tila takamatkustajien jalkoihin, on uusi multimediajärjestelmä, jossa on kosketusnäyttö, navigointi ja 30 gigatavun kiintolevy, sekä automaattiset turvavöiden sulkemiset. Bentleyn insinöörit ovat huolissaan kuljettajan ja matkustajien akustisesta mukavuudesta auton alaosan alla olevien paneelien ja monikerroksisen taitettavan kannen avulla.

Vaihdettavan radan, parannetun ohjauksen ja jousituksen vaikutuksena oli vaihdettavan ajo-ominaisuuksiin positiivinen vaikutus. Insinöörejä ja nelikäyttöistä voimansiirtoa on tarkistettu: jos aiemmin veto akselien välillä jakautui tasaisesti, nyt 60 prosenttia vääntömomentista laskee jatkuvasti takapyörille.

Moottorimalli sai saman kuin päivitetty kuuden litran W12-turbomoottori Continental GT. Se kehittää 575 ”hevosta” (nopeudella 6000 rpm) ja huippumomentin 700 N • m (nopeudella 1700 rpm). Moottorin parissa on kuuden nopeuden “automaattinen” yritys ZF, jolla on mahdollisuus kytkeä ohjauspyörä päälle. Auto nousee sata 4,8 sekunnissa ja voi kiihtyä korkeintaan 314 km / h. Edeltäjällä oli hieman vaatimattomampia indikaattoreita - vastaavasti 5,1 s ja 312 km / h. Cabriolet kuluttaa keskimäärin 16,5 l / 100 km yhdistetyssä kierrossa (25,4 l / 100 km kaupungissa ja 11,4 l / 100 km valtatiellä), ja 384 g / km hiilidioksidia hengittää ilmakehään.