Audi rs6

1012HP AUDI RS6 Akrapovic | Klasen Motors | 300 + km / h AutoTopNL: n AUTOBAHN POV

Ensimmäisen sukupolven Audi RS6 (tarkoittaa Renn Sport) tuotanto alkoi vuonna 2002. Auto on rakennettu Audi A6 -mallin perusteella, se voi olla sekä sedaan että pakettiauto (Avant). RS6 on RS-sarjan ensimmäinen malli, joka on saatavana Pohjois-Amerikassa (USA ja Kanada).

Auton luomisen aikana Quattro-divisioonan tehdasinsinöörit ja suunnittelijat työskentelivät. Jäähdyttimen ja takapuskurin mustat ritilät, väärät pakoputket ja minimivuoraus ovissa ja kiskoilla tekevät autosta visuaalisesti hiukan alempana.

Sisustus kohtaa Recaron mustan kojelaudan, jonka nopeusmittari on digitalisoitu nopeuteen 310 km / h, ja etuistuimet. Ohjauspyörän perinteiset vaihdepainikkeet on korvattu alkuperäisillä terälehden näppäimillä, joissa on “+” ja “-” kuvakkeet.

Kupun alla on V-muotoinen "kuvio kahdeksan", tilavuudella 4,2 litraa, joka kehittää 450 hevosvoimaa kahdella turboahtimella ja tarjoaa fantastisen 560 Nm vääntömomentin jopa 1950 rpm. Testien mukaan Audi RS6 kiihtyy 100 km / h 4,7 sekunnissa (Avant 4,9 sekunnissa). Nopeus 200 km / h RS6 kiihtyy 17,6 s (Avant 17,8 s).

Vaihteisto - 5-nopeuksinen "automaattinen" manuaalisella Tiptronic-toiminnolla. Siirtotoiminta sisältää vaihtoehdon "mäen tunnistus". Hän pystyy vastaamaan tienpinnan muutoksiin ja valitsemaan tarvittavat vaihteet. Lisäksi on yli 200 ohjelmaa, jotka vastaavat erityyppisiä ajotapoja.

Ajo - Quattro neliveto. Etu- ja takaosan tasauspyörästöön käytetään differentiaalilukkoa (EDL). Aluksi moottorin tuottama teho syötetään Torsen-keskusyksikköön ja jaetaan sitten taka- ja etuvetolaitteen välillä.

Etujarrut sisältävät 8 mäntää, joissa on kiinteä paksuus (4 kummallakin puolella), sekä 14,37 tuuman (1,3 tuuman paksuinen) kiekko, joka on varustettu ilmarei'illä. Takajarrut sisältävät männät, joissa on kiinteä paksuus (2 kummallakin puolella), seisontajarrumekanismi ja 13,19 tuuman (0,9 tuuman paksu) kiekko. Etu- ja takajarrulevyt kiinnitetään napaan metallipultteilla.

On huomionarvoista, että Audi RS6 oli ensimmäinen malli, jossa oli dynaaminen ajo-ohjausjärjestelmä (DRC - Dynamic Ride Control). Järjestelmä koostuu pumpusta, joka ylläpitää painetta iskunvaimentimissa, kun auto liikkuu nurkassa. Lisäksi DRC-järjestelmä pystyy jatkuvasti seuraamaan kutakin iskunvaimenninta erikseen, jotta saavutetaan mukava ajo ja maksimaalinen pito.

Erinomaiset dynaamiset ominaisuudet yhdistetään korkeimpaan mukavuuteen ja turvallisuuteen. Perusvarusteisiin kuuluu automaattinen ilmastointi, edistynyt BOSE-äänijärjestelmä, jäykkä urheilujousitus, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, ABS- ja EBD-järjestelmät.

Vuonna 2004 julkaistiin pieni joukko RS6 Plus -autoja, jotka erottuivat tavallisesta RS6: sta tehon ja joidenkin muiden ominaisuuksien suhteen.

RS6 Plus -moottorin teho nousi 480 hv: iin nopeudella 6000 - 6400 rpm. Suurin nopeus on 280 km / h. Tällaiset indikaattorit saavutetaan uuden ECU-järjestelmän ja kahden lisäjäähdyttimen ansiosta jäähdyttimien välillä. RS6 Plus on vakiona DRC-ohjausjärjestelmän ja Sports Suspension Plus kanssa. RS6 Plus -mallissa alettiin käyttää parannettuja renkaita 255/35 R19. Auto valmistettiin yksinomaan Avant-korissa ja myytiin vain Euroopassa.

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä.

Auto näyttää erittäin aggressiiviselta - laajennetut pyöränkaarit, suuret pyörät, etupuskurin saalistavat raot viittaavat jälleen uuden RS6-mallin poikkeuksellisiin kykyihin. Itse asiassa hän piilottaa konepellin alla 580 hevosvoiman 5,2 litran V10-moottorin parilla turbiineja ja maksimivääntömomentin ollessa 650 Nm. Muunnetun Tiptronic-kuusivaihteisen automaattisen ja nelipyöräisen vetojärjestelmän ansiosta voimanotto jakautuu akseleita pitkin 40 / 60,100, 100 km / h saavutetaan 4,6 sekunnissa ja 200 km / h, jopa kaikissa 14,9 sekunnissa. Suurin sallittu nopeus yleisesti hyväksyttyjen sääntöjen mukaisesti on rajoitettu 250 km / h.

Takapuskurissa on tapahtunut merkittäviä muutoksia: kaksoisportin sijaan on ilmestynyt yksittäisiä, ja nyt niiden välillä on aggressiivinen urheiluhajotin.

Sisällä mukavat urheilutuolit on peitetty Alcantarassa, urheilullinen nahkapäällysteinen ohjauspyörä MMI-ohjausjärjestelmällä ja kätevä ohjausjärjestelmä navigoinnilla ja suuri näyttö. Vaihtoehtoisena Audi ehdottaa sisätiloille tehokkaan BOSE-äänijärjestelmän, lämmitettyjen etuistuimien, rengaspaineiden valvontajärjestelmän ja pysäköintiavustajan antamista.

Jotkut mukavuus RS6 antaa dynaamisen ohjausjärjestelmän "Dynamic Ride", joka vähentää sivuttaisrulleja ja tarpeettomia dynaamisia taantumia. Lisävarusteena on myös mahdollisuus säätää urheilurunkoa kolmivaiheisessa tilassa, mikä tekee RS6: n dynaamisen tukikohdan yhteensopivammaksi tietyn radan kanssa. Älä unohda ESP-järjestelmää, joka pitää kuljettajan tietyissä rajoissa mahdollista.

Uusi RS6 ravittiin 19 tuuman pyöriin, joissa renkaat 255/40. Lisävarusteena tarjotaan 20 tuuman pyörät, joissa on renkaat 275/35 ja sarja keraamisia jarrulevyjä.

Add a comment