Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo käynnistys-, pakokaasu- ja syväkatsaus

Audi Allroad on nelivetoinen maastovaunu.

Helmikuussa 2000 ensimmäisen Audi maastoajoneuvon malli esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä, joka on suunniteltu kilpailemaan esimerkiksi Subaru Legacy Qutbackin, Volvo V70XC: n ja muiden mallien kanssa, mukaan lukien BMW X5 ja Mercedes ML. Allroad maastoautomalli on valmistettu edistyneelle Audi A6 Avant -alustalle.

Uutuuden mielenkiintoisin piirre on aktiivinen ilmajousitus. Itse automaatio tarkkailee tienpinnan tilaa ja muuttaa vastaavasti ajoneuvon liikkumavaraa (liikkumisen nopeudesta riippuen tämä muutos tapahtuu asteittain: yli 120 km / h nopeudella se on 142 mm, välillä 80-120 km / h vapaa tila on 167 mm) alle 80 km / h nopeudella maavara nousee 192 mm: iin, enimmäisvälys 208 mm valitaan ajettaessa alhaisella nopeudella huonoilla teillä). Ja myös nelitasoinen ALLROAD-ilmajousitus antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita eri ajonkorkeuden nostamalla sen 142: sta 208 mm: ään painamalla kojelaudan vastaavaa painiketta ja tarkkailemalla auton käyttäytymistä näytöllä. Vertailun vuoksi - BMW X5: n välys on 180 mm ja Mercedes ML - 200 mm, ja jopa uusin Range Rover -malli ylittää tämän luvun vain 2 mm. Samanaikaisesti Allroad tallentaa sähköisesti tietyn ajonkorkeuden riippumatta kunkin pyörän kuormituksesta, ts. auton matkustajien lukumäärän ja lastin määrän perusteella, ja kalvon ansiosta pneumaattiset elementit tarjoavat auton korkean sileyden. Liikenneturvallisuuden lisäämiseksi 192 ja 208 mm: n etäisyydellä automaattinen vakautunut korin sijainninvakautusjärjestelmä estää sen vaaralliset rullat mutkien ja pitkittäisten kallistusten aikana äkillisen jarrutuksen aikana. Riipukset on koottu apurunkoihin, jotka on kiinnitetty runkoon kumitukien kautta.

Yleensä ulkomuoto on samanlainen kuin viiden oven Audi A6 -vaunun malli. Mittauksia verrattuna huomaamme, että Allroad on 14 mm pidempi, 42 mm leveämpi ja 138 mm korkeampi kuin A6 Avant quattro -malli, jonka akseliväli on 67 mm suurempi. Runko on koristeltu kiillotetulla metallilla: vuoraus puskurin alaosassa olevien ovien ja paneelien alareunoihin suojaa muovia iskuilta. Kaaret on valmistettu ensimmäisen ja toisen sukupolven VW Golf tyyliin. Leveät renkaat, pyöränkaarien jatke ja massiivisemmat puskurit, joissa on kolmielementtiset säleiköt ja sumuvalot, antavat Allroadille entistä vankemman ja vaikuttavamman ulkonäön. Erityisesti julkiseen näytölle saatettu ruostumattomasta teräksestä valmistetun kampikammion ja taka-akselin suojaus sekä kynnysarvojen alumiiniset ovilaudat eivät jätä mahdollisuutta epäillä auton maastopyöräilyä.

Sisustus on myös samanlainen kuin Audi A6 -malli, ero on matkustamon värimallissa. Ohjauspaneeli on leikattu muovilla, laitteet on varustettu kiillotetuilla vanteilla. Sisällä kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa niin mukavaksi kuin vakiona A6. Allroad quattron luojaten mukaan viisi ihmistä tuntuu melko mukavalta jopa pitkällä matkalla.

Koneessa on tietysti pysyvä neliveto, jolla on keskitetty Torsen-tyyppinen keskierottelu (poikkiakselierotuksen estämistä jäljitellään pysähtyneiden pyörien jarruttamisella), levyjarrut ABS-järjestelmällä ja EPS-järjestelmä liikkeen dynaamisella vakauttamisella. Viimeksi mainittu on melko sopiva autolle, jonka suurin nopeus jopa dieselmoottorilla ylittää 200 km / h. Allroad sai ylimääräisen alentavan vaihteistoalueen voimansiirrossa, mikä lisää merkittävästi sen veto-ominaisuuksia vaikeissa tieolosuhteissa. Tietenkin Allroad Quattron elementit ovat hyviä teitä, eivät ollenkaan katuja. Tarvittaessa auto voi kuitenkin hinata perävaunua, jonka kokonaispaino on enintään 2300 kg, ja liikkua varmasti likateillä.

Audi Allroad on saatavana kahdentyyppisissä moottoreissa: bensiini 2,7 litran V6-Biturbo, jonka kapasiteetti on 250 hv, varustettu kahdella turboahtimella, ja 2,5 litran V6-TDi suoraruiskutus turbo diesel, joka kehittää 180 hv. Vaihteistot ovat 5-nopeuksinen Tiptronic-automaattinen ja 6-vaihteinen manuaali, jotka voidaan toimittaa valinnaisesti lisävarusteena saatavalla ”LOW RANGE” -vaihteella. Se voidaan kytkeä päälle nopeudella 30 km / h ja käyttää ajonopeuteen jopa 50 km / h. Tulos: enemmän vapautta ajaessasi ongelmallisessa maastossa. 250 hv: n moottorilla auto kiihtyy nopeuteen 236 km / h ja nopeuttaa nollasta 100 km / h: seen 7,4 sekunnissa. Allroad saa bensiiniä V8.

Tällaisilla täydellisillä komponenteilla ja järjestelmillä varustettu Audi Allroad Quattro pystyy asettamaan oikeutetulle sijalleen nelisvetoisten autojen joukossa nopeasti kasvavilla Euroopan maastoautomarkkinoilla. Allroadin on tarkoitus tuottaa jopa 20 tuhatta vuodessa, mikä kasvattaa yrityksen valmistamien nelisvetoisten ajoneuvojen osuutta jopa 30%.

Add a comment