Audi a4

AUDI A4 on keskitason auto, jossa on pitkittäismoottori, etu- tai neliveto.

2019 Audi A4 - FULL ARVOSTELU !!

Se on vuosina 1986-1994 valmistetun Audi 80 seuraaja.

Audi A4 1995 vuosi

Uuden Audi A4 -sarjan autojen ensi-ilta pidettiin lokakuussa 1994, ja massatuotanto alkoi marraskuussa. Kori on saavuttanut nopeamman muodon pyöristetyllä kattoprofiililla, joka on ominaista uudelle VW-Audi-tyylille. Leikkaus eroaa aivan samasta kodin mukavuudesta.

Näkyvyys on erinomainen, kun taas auton passiivisen turvallisuuden korkeimpia vaatimuksia noudatetaan: keskuspylväät pitävät sivutörmäyksiä hyvin (lokakuusta 1996 lähtien kaikki mallit on varustettu vakiona paitsi kahdella edessä, myös kahdella sivuturvatyynyllä, yksi kummallakin puolella). Yleensä tämä malli antoi vakuuttavamman vaikutelman, jonka ansiosta Audi A4: stä tuli lopulta täysivaltainen kilpailija D-segmentin arvostettujen kompaktien mallien (kuten BMW 3-er ja Mercedes-Benz C-luokka) ympäri. Volkswagen AG: n viimeaikainen kehitys turvallisuuden ja tekniikka (samoin kuin globaali tuotantotalouden ohjelma) mahdollisti Audi A4: n luomisen yhtenäiselle alustalle B5, joka on suunniteltu myös muille konsernin malleille, esimerkiksi WV Passat IV.

Alun perin esiteltiin kuusi versiota 4-ovisesta sedanista, joilla oli eri bensiinimoottorit: linjassa nelisylinterinen - 1,6 litran 101-vahva (ADP), 1,8 litran viidellä venttiilillä sylinteriä kohti (125 hv - ADR) ja turboahdetulla (150 hv - AEB); kuusisylinterinen V-muotoinen - 2,6 litran V6 (ABC - 174 hv) ja 2,8 litran (AAH - 174 hv). Kaikki nämä moottorit, paitsi "heikoin" 1,6 litran paino, asennettiin Quattron nelisvetoiseen versioon, jonka tuotanto käynnistettiin ilman taukoja samana vuonna 1994. Tällaisten voimakkaiden ja rapeiden Otto-moottoreiden lisäksi A4 tuli kuuluisaksi yhtä nopeista rapeista 1,9-litraisista TDI-turboajoneuvoistaan, joissa on suora ruiskutus, ensimmäisellä 90 hevosvoimalla (1Z / AHU) ja vuotta myöhemmin 110 hevosvoimalla (AFN). turboahtimen muuttuvalla geometrialla. Viimeksi mainittu muuten luokassaan oli taloudellisin - polkupyörän kulutus kaupunkisyklissä 100 kilometriä kohti on vain 6,9 litraa! Kaikkien käytettyjen moottoreiden veto-ominaisuudet ovat vaikuttavat. Tiptronic-automaattivaihteisto voidaan asentaa bensiinimalleihin, mikä antaa sinun vaihtaa vaihde manuaalisessa tilassa, jotta aktiiviset kuljettajat voivat täysin toteuttaa ajotaitonsa.

Audi A4 Avant 1996 vuosi

Audi A4 galvanoitu runko ei pelkää korroosiota, yritys antaa joka tapauksessa sille kymmenen vuoden takuun. Syyskuussa 1995 etuovien sähköikkunat sisältyivät vakiopakettiin, mutta kattoluukut olivat edelleen vain tilauksessa. Kaksi kuukautta myöhemmin, marraskuussa, Avant-asevaunun ensi-ilta pidettiin samalla moottorivalikoimalla kuin sedan, lukuun ottamatta jälleen heikointa 1,6 litran bensiiniä. Vaunun tavaratilan tilavuus vaihtelee välillä 390 - 1250 litraa, mikä, vaikkakaan ei paljon, on melko hyväksyttävää ulkokäyttöön tarkoitettuihin yleisvaunuihin, joiden markkinaraolla Avant on yksi suosituimmista.

Auton perusvarusteisiin kuuluu: lukkiutumattomat jarrutusjärjestelmät moottorin vetovakaimella, kaksi turvatyynyä, ohjaustehostin, vakionopeudensäädin, ilmastointilaite, keskuslukko, kevytmetallivanteet, radio CD-vaihtajalla, sähköiset ikkunat, ulkoinen lämmitetty, sähköinen peilit, suodatin pölyä ja siitepölyä vastaan ​​ja muut tarvittavat laitteet.

Uuden 2,8 litran 30-venttiilisen V6: n, jonka kapasiteetti oli 193 hv, jälkeen ilmestyi huhtikuussa 1996 (ACK), perusmalleja oli 37, mukaan lukien nelisvetoiset Quattro-mallit, jotka ovat kuuluisia erinomaisesta kestävyydestään ja vakaudestaan ​​liukkailla tiellä, vaikka etureunavetoiset versiot eivät ole heikompia kuin ne, kaukana edellä monista kilpailijoiden nelivetoisista malleista.

Nelivetoisella urheilumallilla S4, 2,7 litran moottorilla, joka on varustettu kahdella turboahtimella, viidellä venttiilillä sylinteriä kohden ja neljällä nokka-akselilla, tämä moottori kehittää maksimitehon 265 hv nopeudella 5800 rpm. Korkea 400 Nm vääntömomentti pysyy vakiona laajalla alueella 1850 - 4600 rpm. S4, kuten vuotta myöhemmin ilmestynyt “ladattu” farmari S4 Avant, on varustettu yksinomaan nelivetoilla. Sataan saakka sedan kiihtyy 5,6 sekunnissa, Avant - 5,7 sekunnissa. Itse asiassa "S4" on tehdasvirityksen tuote. Urheilullinen tyyli on salonki, joka tarjoaa täyden valikoiman laitteita aina ilmastointilaitteisiin saakka.

Audi A4 1999 vuosi

Näiden autojen jousitus on urheilullisesti viritetty: edessä ja takana ovat eturenkaat (takaosa), samoin kuin anti-kallistuksenrauhat. Audi S4 Avantilla on suuri kysyntä, eikä kilpailijoita ole niin paljon.

A4: n menestys kansainvälisellä supermatkalla vuonna 1996, seitsemän mahdollista seitsemää voittoa Euroopan, Etelä-Afrikan ja Australian mestaruuskilpailuissa todistaa auton korkeasta laadusta ja sen urheilullisuudesta. Yksi maailman nimekkeimmistä ja arvokkaimmista autoista, Audi A4 on moderni vaihtoehto konservatiiviselle premium-autolle.

Syksyllä 1999 ensi-ilta "Audi RS4", joka voitti heti maailman tehokkaimman sarjavaunun tittelin. Vaatimaton näköinen farmari on superauton luonne. Sen 2,7 litran twin-turboahdettu V6 kehittää 380 voimaa! Tämä voima kiihdyttää auton nopeuteen 100 km / h vain 4,9 s. Kuten eksoottinen urheiluauto sopii, nämä autot ovat dramaattisesti halvempia jälleenmyydessä - ainakin puolet uuden auton hinnasta.

Vuoden 2000 alussa ilmestyi kaksi uutta voimayksikköä: 1,8 litran turboahdettu 1,8 litran bensiinimoottori. ja 1,9 litran korkean vääntömomentin diesel, 115 hv korkeapainepumppusuuttimilla, korvaavan edellisen 110 hevosvoiman dieselmoottorin. Seurauksena on moottorien kokonaismäärä, joiden teho on 90 - 193 hv saavutti 9, mikä yhdessä erilaisten voimansiirtojen ja alustan kanssa mahdollisti erittäin laajan mallisarjan saamisen jokaiseen makuun.

Syksyllä 2000 pidettiin uuden sukupolven A4-mallien ensi-ilta. Jopa ensimmäisellä silmäyksellä uudelle Audi A4: lle, korkea mukavuus ja laatu, joka täyttää korkealuokkaisten autojen vaatimukset, on ilmeinen. Tämän vaikutelman vahvistavat moottorin teho, ainutlaatuinen sileys, automaattinen ilmastointijärjestelmä, korkea turvallisuustaso ja korin lisääntynyt lujuus. A4 on jo ansainnut maailmanlaajuisen tunnustuksen: 2001 toi tälle autolle kuusi kunniallista kansainvälistä palkintoa, mukaan lukien Goldenes Lenkrad (Kultainen ohjauspyörä), ja Auto Motor und Sport -lehden (Saksa) lukijat tunnustivat Audi A4: n vuoden 2002 parhaaksi keskiauton autoksi.

Audi A4 Avant 2000 vuosi

Toisen sukupolven Audi A4 ulkonäkö muistuttaa suurelta osin suurempaa A6: ta ja jopa yhtiön malliston lippulaivoa - Audi A8. Toisin kuin ensimmäisen sukupolven malli, uudesta autosta on tullut 69 mm pidempi, 33 mm leveämpi ja 13 mm korkeampi. Ensimmäiset ilmestyneet autot olivat sedaani, jolla on melko alhainen aerodynaamisen vetokertoimen Cx arvo, uuden mallin ollessa vain 0,28.

Jos katsot A4-sedania ulkopuolelta, voit olettaa, että sen tavaratila on hyvin pieni. Itse asiassa tämä on "visuaalinen illuusio" suunnittelijoille, jotka yrittivät saada auton nojaamaan. Todellisuudessa tavaratilan mitat vastaavat auton luokkaa. Auton runko on erittäin kestävä - tämä on yksi Audi luistimista. Galvanoinnin ansiosta se kestää tasaisesti suola-talvia.

Peruskokoonpanoa sellaisenaan ei ollut. Euroopassa, kun henkilö tilasi uuden A4: n, valittuaan moottori- ja korityypin hän kyllästytti auton oman harkintansa mukaan autoon monilla varusteilla. Ei ihme, että jälleenmyyjät kutsuivat näitä autoja "ostajan suunnittelijaksi".

Salonki "A4" voidaan sisustaa yhdellä kolmesta yritystyylistä. "Advance" -sovelluksen suorittaminen tarkoittaa viimeistelyä materiaaleilla ja nahkaa "luonnollisissa" väreissä sekä saksanpähkinäpuun lisäyksiä. "Kunnianhimo" täyttää sisustuksen urheilullisella hengellä - verhoilumallit ovat energisempiä, ja koristeessa käytetty nahka erottuu kevyistä keinotekoisista sävyistä, jotka sekoittuvat hyvin alumiinirunkoihin. "A4 Ambition" -sarjasta löytyy usein urheilullinen kolminapainen ohjauspyörä, jossa on nahka. Lopuksi tyylikkäin esitys eliitti "Ambiente". Viihtyisässä ja ylellisessä sisustuksessa on erityisen tekstuurin omaavia puupohjia ja runsaasti nahkaa. Jopa halvimmassakin kokoonpanossa salonki valloittaa korkealaatuisilla viimeistelyaineilla ja osien “kiinnityksen” tarkkuudella. Ja kalleimmat versiot on varustettu pahemmalla kuin muut mallit.

Audi A4 2003 vuosi

Muunnettu auto varustetaan laajalla valikoimalla bensiini- ja dieselmoottoreita, joihin sisältyy 1,8 litran turboahdetut moottorit; 2,0 ja 3,0 litraa, kapasiteetti 150, 130 ja 220 hv vastaavasti 1,9 TDI turboajoneuvoja, joiden teho on 131 hv ja 2.5 TDI 180 hv: llä.

Muutokset moottorilla 1,8; Tavallisen etuvetolaitteen lisäksi 2,5 ja 3,0 litraa varustetaan myös nelivetolaitteella, ja Multitronic-voimansiirto asennetaan 2,0 ja 3,0 litran malleihin.

Vuonna 2001 A4 Avant -vaunu ja A4-Cabrio-kupeakabrioletti näkivät valon, joka saa taitettavat kovat kannet (kuten Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dynaaminen ja ainutlaatuinen, suunniteltu käyttämällä huipputeknologiaa, varustettu kaikilla mahdollisilla laitteilla. Hänen edeltäjänsä oli tuotannossa noin yhdeksän vuotta ja tänä aikana hän sai perustellusti "modernin klassikon" aseman. Uuden sukupolven mallissa on myös kaikki kulttiauton tunnusmerkit.

Korin päivitetty muotoilu, jonka pituus on 4,57 m ja leveys 1,77 m, perii Audi Cabrioletin klassisen tyylikkyyden korostaen samalla tämän merkin urheilullisuutta. Uuden Audi A4 Cabrioletin vaihtokelpoinen yläosa on vakiona varustettu sähköhydraulisella käytöllä ja lämmitetty takaikkuna. Erinomainen äänieristys ja erinomainen sopeutumiskyky talviolosuhteisiin ovat itsestään selviä. Urheilullisen ja samanaikaisesti tyylikkään sisustuksen ansiosta, joka sekoittuu täydellisesti dynaamiseen ulkoasuun, Audi A4 Cabriolet näyttää yllättävän harmonisesti. Tämän auton temperamentti ja ainutlaatuiset ominaisuudet ovat yhdellä silmäyksellä. Sen dynaaminen, litistetty huppu, hienostunut kiilamainen rungon muoto ja voimakkaat takaosuuden muodot selvästi ulkonevilla pakoputkilla ilmaisevat selvästi urheilullisen luonteensa.

Kaikki nämä ovat Audi-suunnittelun tunnusmerkkejä. Ne yhdessä moottorien voiman kanssa, jotka kehittävät tehoa jopa 220 hv, määräävät A4 Cabrioletin luonteen ja vievät ajon nautinnon aivan uudelle tasolle.

Lisäksi Audi A4 Cabriolet -moottori yhdistetään multitronisella vaihdelaatikolla. Se yhdistää manuaalisen vaihdelaatikon erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn automaatin mukavuuteen.

Audi A4 2005 vuosi

Moottorivalikoima on melko laaja. Jokainen voi löytää moottorin mieltymyksensä mukaan. Taloudellisin 1,6 litran moottori sopii flegmaattisille kuljettajille. Tätä seuraa 1,8 litran moottori 125 hv: lla. Sillä on keskusruisku ja se nopeuttaa melko helposti painavaa autoa. Saman tilavuuden, mutta turboahtimella varustetun moottorin kiinteä tehoreservi on 150 hv. Matalapaineisen turbiinin ansiosta se vetää voimakkaasti alhaisilta kierroksilta. Todella urheilullinen luonne antaa autolle 2,8 litran V6-moottorin, jonka kapasiteetti on 193 hv. 2,6 l / 150 hv täydentää kuvaa bensiinimoottoreista. ja 2,4 l / 165 hv

Turbomoottorisarja koostuu kahdesta moottorista. Molemmilla on suora polttoaineen ruiskutus, välijäähdytin ja muuttuva turbiinin geometria suurempaa hidaskäyntistä palautusta varten. Tällainen edistyksellinen muotoilu tarjoaa äänettömyyttä ja luonnetta bensiinimoottorin tasolla. TDI-sarjan nelisylinterinen 1,9 litran moottori, 110 hv Sen polttoaineenkulutus on erittäin maltillinen - sen keskimääräinen arvo on 5,6 l / 100 km. Tehokkaampi versio on V6-2,5-litrainen, 150 hv. Tämä moottori on erittäin harmoninen yleisvaunun kanssa, koska se ei ole täysin herkkä koneen maksimikuormitukselle.

Vuonna 2004 Audi esitteli päivitetyn A4-sukupolven Pariisin autonäyttelyssä. Siinä on muokattu korin muotoilu, päivitetty jousitus ja se sai neljä uutta moottoria. Kuten aikaisemmin, asiakkaille tarjotaan A4-sedaani ja A4 Avant -vaunu. Korin suunnittelu tehdään brändin uudessa yritysidentiteetissä. Täysin päivitettyä etuosan muotoilua täydentää Audin yhtenäinen puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö. Ajovalaisimet saivat lievän taipumisen alaviivalla. Takana on uusi puskuri, hieman erilainen ratkaisu tavaratilan kanteen ja uudet alkuperäiset valot, jotka koostuvat kahdesta osasta. Pyörän kaarien linja ja korin vaakasuora leimaus muuttuivat myös.

Audi A4 Avant 2005 vuosi

Lisäksi auton runkoa uudistettiin - jousituksen elastokinemaattisuutta muutettiin, iskunvaimentimien ja jousien ominaisuudet viimeisteltiin, ja osa komponenteista ja osista lainattiin Audi A6- ja Audi S4 -muokkauksista. Urheilullinen ja samalla mukava dynaaminen jousitus tekee Audi A4: stä todellisen nautinnon.

Kehittyneet tekniset ratkaisut, vaikuttava muotoilu ja Audin perinteinen korkealaatuinen sisustus tyydyttävät vaativimmankin asiakkaan. Sisätilojen muutoksista voimme huomata uuden ohjauspyörän, jossa on puolisuunnikkaan muotoinen napa, uusi mittaristo ja keskikonsoli, joka on nyt asennettu kuljettajalle, mukavammat etuistuimet, joissa on parannettu sivutuki (pyynnöstä sähkökäytöllä 8 säätöä kuljettajan istuimelle ja 4 - matkustajalle). Trimmi - kallista villakangasta, veluuria tai aitoa nahkaa, muun muassa nappaa.

Audi A4: n uusi ulkonäkö on täysin yhdenmukainen siinä käytettyjen teknisten ratkaisujen kanssa. Valitse jokin moottoreista: tehokasta ja progressiivista bensiiniyksikköä sekä tehokkaita, korkean vääntömomentin dieselmoottoreita on palveluksessasi.

Moottorivalikoimaan kuuluu viisi bensiinimoottoria: ilmakehän neliö 1,6 litraa 8 V (102 hv) ja 2,0 litraa 16 V (130 hv), turbomoottori - 1,8 litraa 20 V (163 hv). . Lisäksi kaksi uutta bensiinimoottoria: 3,2-litrainen V6 FSI-suora polttoaineen ruiskutus, jonka teho on 255 hevosvoimaa, sekä kahden litran turbomoottori, jolla on suora ruiskutus, 200 hevosvoimaa, tunnetaan jo Audi A3- ja VW Golf V -malleista. Nollasta sataan kilometriin tunnissa molemmat muunnokset kiihtyvät 7,3 sekunnissa ja niiden suurin nopeus on vastaavasti 250 ja 241 kilometriä tunnissa.

Venäjän markkinoille tarjotaan toistaiseksi FSI-moottorien sijasta tehokasta ”kuutta” 3,0 litraa, joka kehittää 218 hv. Lisäksi tarjolla on kolme TDI R4 -turbiinimoottoria, joiden tilavuus on 2,0 litraa (140 hv), ja kaksi V6: ta, joiden tilavuus on 2,5 litraa (163 hv) ja 3,0 litraa (204 hv quattro). Euroopassa kanta on 1,9 litran TDI (116 hv). Kahden litran turbodyzelillä varustettu Audi A4 voi kiihtyä nollasta sataan kilometriin tunnissa 9,7 sekunnissa ja kolmen litran turboajoneuvolla 7,2 sekunnissa.

Audi A4

Vaihteistot ovat 5- tai 6-nopeuksisia manuaalivaihteistoita tai multitroninen variaattori (etuveto), ja quattrossa on 6-vaihteinen tiptronic “automaattinen vaihdelaatikko”. Quattro legendaarinen neliveto tarjoaa maksimaalisen vetovoiman, ja ESP II-sukupolven vakaudenhallintajärjestelmä jopa vaikeissa tieolosuhteissa takaa ainutlaatuisen turvallisuustason. A4-turvallisuuden takaavat modernisoidut aktiiviset (ABS + EBD, Brake Assist) ja passiiviset (8 turvatyynyä, mukaan lukien mukautuva etuosa) turvajärjestelmät.

A4-sedaanien matkalaukku on 460 - 720 litraa ja A4 Avant -vaunu on 442 - 1184 litraa.

Valinnaisten lisävarusteiden luettelo A4: lle on perinteisesti laaja - ksenon-ajovalot, aktiiviset etupäätuet, jotka saavat automaattisesti C-muodon laskeutuessa, erillinen 4-alueen ilmastointilaite, 4 valittavissa olevaa hifi-äänijärjestelmää (teho 210 W), trimmi luonnonpuuta ja alumiinia, 9 pyörän suunnitteluvaihtoehtoa, navigointijärjestelmä TV-virittimellä, useita ohjauspyörän suunnitteluvaihtoehtoja ja paljon muuta.

S-line-urheilun virityspaketin lisäksi vuodesta 2005 on tarjottu uutta DTM Edition -urheilupakettia.

Frankfurtissa seuraavan sukupolven Audi A4 Cabriolet 2006-mallin ensi-ilta. Tärkein muotoilumuutos edelliseen versioon verrattuna on silmiinpistävä heti: tämä on monoliittinen puolisuuntainen jäähdyttimen säleikkö, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Nuvolari-konseptiin. Mitat: pituus - 4 573 mm, korkeus - 1 391 mm, akseliväli - 2 650 mm.

Takavalot ja puskuri on myös suunniteltu uudelleen, ja siinä on hajotin, joka lisää ripaus urheilullisuutta. Moderni sisustus on sopusoinnussa auton progressiivisen ulkotyylin kanssa. Auton sisustus on vakiona sisustettu alumiinilevyillä. Voit myös tilata koristeita pähkinä-, harmaa- tai beige-koivulla. Sisustus voidaan verhoilla kankaalla, nahkaa, nahkaa tai nahkaa Alcantran kanssa eri väreissä.

Audi A4 2007 vuosi

Automaattista ylösnousua voidaan laskea ja nostaa nopeudella 30 km / h. Hyvän lämpöeristyksen ja A4 Cabriolet -lasitakaikkunan ansiosta sitä voidaan käyttää talvella ilman rajoituksia.

Audi A4 B8 2009 - Katsaus (multitronic)

Lisävarusteena yläosaan tarjotaan parannettu akustinen eristys, joka mahdollistaa äänen mukavuuden tason, joka on verrattavissa A4-sedaaniin.

Vuonna 2007 markkinoille tuli uuden sukupolven A4-sedaani. Sukupolvien jatkuvuus, joka kuuluu kaikille Audin malleille, kasvoilla. Autossa säilytettiin edeltäjänsä kaikki tunnistettavat piirteet, mutta se parani kaikilta osin. Sisustus on tullut tilavammaksi, ulkonäkö ilmeisempi ja laitteet rikkaammat. Lyhyesti sanottuna, autosta on tullut vankka ja ylellinen. On huomionarvoista, että A4-perheen sedan on monien vuosien ajan ollut Audi myydyin malli.

Autossa on paljon muutoksia. Ulkonäkö on tullut paljon nopeampaa. Auto sai A5-kupeen tyyliin sijoitetut ajovalot, aggressiivisilla ilmanottoilla varustettu puskuri kuolee, leikkaamalla rungon sivuseinät. Audi A4 Sedan on 11 cm pidempi ja 6 cm leveämpi. Akseliväli on noussut 158: lla, mikä vaikuttaa myönteisesti sisätilaan ja tavaratilan tilavuuteen. Sedanin käyttötila tavaratilassa on 480 litraa, vaunun - 490 litraa istuimien normaalissa tilassa ja 1430 litraa, jos takaistuimet taitetaan. Valtavan koon lisäksi A4 Avant -rungossa on asennusristikko, 12 voltin pistorasia ja kaksipuolinen kansi, jonka toisella puolella on pehmeä kasa ja toisella muovi. Muovi on välttämätöntä saastuneiden tavaroiden kuljetukseen, ja pehmeä, fleecy-pinnoite suojaa tavaratilaa naarmuilta, jos lastilla on terävät kulmat. Pitkien tavaroiden kuljettamiseen takaluukun takana on luukku.

Vuoden 2007 Audi A4 sai viisi moottorityyppiä. Kaksi niistä on bensiiniä: yksi turboahtimella, tilavuus 1,8 litraa ja kapasiteetti 160 litraa. kanssa., toinen - 3,2 litran V6, joka kehittää 265 hv Moottorikehityksen huipputeknisen kehityksen ansiosta Audi-autot ovat tehokkaita ja tehokkaita. Kaikentyyppiset bensiinimoottorit on varustettu FSI-tekniikalla, joka voi lisätä bensiinimoottorien vääntömomenttia ja tehoa, vähentää polttoaineen kulutusta (jopa 15%) ja vähentää pakokaasujen toksisuutta. Toisin kuin ruiskutusjakoputken ruiskutustekniikka, FSI-moottoreissa polttoaine ruiskutetaan suoraan palotilaan. Tämä vähentää sisäistä lämpöhäviötä ja parantaa myös tehoa ja vähentää polttoaineen kulutusta.

Audi A4 2007 vuosi

Vaatimaton dieselmuunnos tarjoaa 2,0 TDI -moottorin, jonka kapasiteetti on 143 hv. Auton voi myös varustaa turbo dieselillä 2.7 TDI, 190 hv. ja 3.0 TDI, 240 hv TDI-moottoreissa on moderni yleinen sadetekniikka. Uusimman sukupolven Common Rail -järjestelmässä on korkeapainepolttoainepumppu ja yksi jakelulinja sylinteriä kohti. Suurin ruiskutuspaine siinä on 1600 bar, mikä on 250 bar enemmän kuin edellisen sukupolven Common Rail -järjestelmä. Kun injektoidaan, pietsosuuttimen keraamiseen elementtiin kohdistetaan jännite, joka muuttaa sen kiderakennetta.

Audi A4 on saatavana sekä etu- että nelivetolaitteella. Voimansiirtolinja koostuu kuusivaihteisesta manuaalivaihteistosta, jatkuvasti muuttuvasta variaattorista Multitronic sekä kuusivaihteisesta “automaattisesta”. Quattro A4-neliveto voidaan varustaa moottorista riippumatta. Nelipyöräisen vetoauton rakenne ei ole muuttunut perusteellisesti, mutta se on muutettu uudelleen: siitä on tullut hieman takaveto. Kun ajat suoraa kuiva tietä, 60% vääntömomentista välittyy taka-akselille.

Nykyaikaisten teräslaatujen käytön ansiosta auton korista on tullut 10% kevyempi, kun taas päällirakenteen tekijöiden mukaan korista on tullut kestävämpää, korin on kestävä esteitä jopa 15 km / h nopeudella ilman mitään seurauksia.

Kehittäjät huolehtivat myös matkustajien ja kuljettajan turvallisuudesta. Näitä tarkoituksia varten on kuusi turvatyynyä, verhojen etu- ja takatyynyt, kokopäiväiset pysäköintianturit, ABS ja elektroninen ESP-vakautusjärjestelmä. Vuonna 2007 Audi A4 sai viiden tähden Euro NCAP -pistepisteen yhtenä luokkansa turvallisimmista autoista.

Auton perusvarusteisiin kuuluu ajotietokone, keskuslukitus, sähkösäätöiset peilit, sähköiset ikkunat, lämmitetyt istuimet, sadetunnistin. Valinnainen A4 Avant saatavana kuolleiden alueiden valvontajärjestelmä, mukautuva vakionopeussäädin, kattoluukku, panoraamakatto, mäkeä kiipeävä avustusjärjestelmä, Bang-äänijärjestelmä Olufsen, jossa 500 watin vahvistin, 10 aktiivikanavaa ja 14 kaiutinta ja enemmän.

Audi A4 2012 vuosi

Maaliskuussa 2011 viiden miljoonan euron Audi A4-auto, Avant 3.0 TDI quattro Misano Red -värissä, rullasi kokoonpanolinjalta Audin Ingolstadtin tehtaalla.

Neljän vuoden tuotannon jälkeen kolmas sukupolvi muutettiin uudelleen. Autossa oli päivitetyt moottorit ja alusta sekä hiukan muunnettu ulkopinta. Auto on "kasvanut" muutaman millimetrin pituuteen ja korkeuteen. Kupu on kaareva. Suunnittelijat muuttivat jäähdyttimen grillin muotoa, “leikkaamalla” sen yläkulmat. Audi-logon poikittaiset kylkiluut ja renkaat on nyt valmistettu helpommin. Grilli on maalattu harmaalla tai kiiltävällä mustalla (kuusisylinterisissä malleissa ja malleissa, joissa on S-linjapaketti). Ajovalojen muotoilu on päivitetty: niiden alareunat ovat saavuttaneet lievän aallonmuodon; muutokset vaikuttivat myös optiikan sisäiseen rakenteeseen. Xenon plus ajovalot ovat saatavana lisävarusteena. LED-ajovalot valmistetaan yhtenäisen kapeana nauhana ksenon-ajovalojen linssien vieressä. Mukautuvat ajovalot sekä dynaamiset ja staattiset kuristusvalot ovat saatavana pyynnöstä. Takavalojen muoto toistaa etuoptiikan muodon. Xenon plus ajovaloja tilaessasi ne ovat jatkuvia LED-kaistalevaloja.

Sisustus raikkautettiin lisää kromipinnoitteilla, jotka näkyivät painikkeissa ja ohjauspyörässä. Itse ohjauspyörä alkoi näyttää urheilullisemmalta alakatkaisun takia, ja navigointijärjestelmää ohjataan nyt neljällä painikkeella kahdeksan sijaan. S-sarjan urheilupaketilla varustettujen autojen sisustus on tehty mustana päivitetyistä materiaaleista. Paketti sisältää myös 18 tuuman tai erikseen tilaamat 19 tuuman kevytmetallivanteet. Muuten kaikki on edelleen sama: helposti luettavat instrumentit, venäläinen ajotietokone ja kätevä MMI-järjestelmän ohjaussauva pysyivät paikoillaan. Tavaratila on säilyttänyt aikaisemmat tilavuutensa - 480 litraa (962 litraa takaistuimet taitettuna) sedanille ja 490 litraa Avant-tavaravaunulle.

Moottorivalikoimaan kuuluu kuusi diesel- (TDI) ja neljä bensiinimoottoria (TFSI). 23 moottoria. Kaikissa moottoreissa on suoraa polttoainetta; start-stop-järjestelmä ja palautusjärjestelmä ovat vakiovarusteita kaikille vaihtoehdoille. Tämän ansiosta keskimääräinen polttoaineenkulutus laski 11%. Moottorit voidaan yhdistää mekaanisella voimansiirrolla, S-tronic “robotilla” kaksoiskytkimellä ja multitronisella portaattomalla variaattorilla, etu- tai nelivetolaitteella. Audi A4: lle on saatavana yhteensä 23 moottori- ja vaihteistoyhdistelmää, Venäjällä on saatavana 16 vaihtoehtoa.

Audi A4 Avant 2012 vuosi

Audi A4: lle on saatavana uusi 1,8 litran turboahdettu bensiinimoottori, jota voi tilata kahdessa versiossa - 120 ja 170 hv. Kaikkien lisäksi siellä on huippuluokan 3,0 litran TFSI-bensiinimoottori, joka tuottaa 272 hv. versiossa Audi A4 ja 333 hv urheilu S4 -versiossa. Dieselmoottoreiden osalta on saatavana seuraavia vaihtoehtoja: 2,0 litran TDI 136, 163 ja 177 hv: lla, samoin kuin 3,0 litran moottori, joka tuottaa 204 tai 245 hv. versiosta riippuen.

Audi A4 -perheessä quattro®-neliveto käyttää itselukittuvaa keski-eroa. Normaalissa ajo-tilassa se jakaa vääntömomentin ensisijaisesti takapyörille suhteessa 40% - 60%. Jakautuminen tapahtuu tarvittaessa mahdollisimman lyhyessä ajassa. Vääntömomentin uudelleenjakamistoiminto auttaa keskierottelun toimintaa jarrumekanismeja käyttämällä ja autolle parempaa hallintaa.

"Vanhojen" mallien jälkeen A4 oli varustettu nykyaikaisilla turvajärjestelmillä: nyt elektroniikka seuraa merkintöjä, liikennemerkkejä, auto jarruttaa automaattisesti ennen estettä nopeudella jopa 30 km / h, tarkkailee reaktioita ja kuljettajan tilaa ajotilasta riippuen. Lisäksi oli järjestelmä kuolleiden vyöhykkeiden seuraamiseksi.

Audi A4: n esittely uudessa B9-korissa tapahtui 29. kesäkuuta 2015. Maailman ensi-ilta pidetään Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa. Tämä on tämän mallin viides sukupolvi.

Audi A4

Audi A4 2016 ulkonäkö on muuttunut huomattavasti, siitä on tullut aggressiivisempaa. Päivitetyn kuvan kirjoittaja on sama suunnittelija Walter De Silva. Muutokset vaikuttivat useisiin elementteihin kerralla. Jo tietokannassa auto on varustettu ksenon-ajovaloilla, joihin on integroitu LED-päiväajovalot. Takavalot saivat uuden geometrian ja suuren pinta-alan. Mitat ja suuntavalot ovat selvästi näkyvissä sivusuunnassa ja takana suurella etäisyydellä. Sumuvalot, vaikka ne pysyivät samalla tasolla, antoivat vähän tilaa anturien sijoittamista varten teiden merkintöjen ja lämpökuvauslaitteiden valvontaa varten.

Auto sai myös laajemman Singleframe-jäähdyttimen säleikön, uudistetut puskurit (muistuttivat R-urheilumallia), uudenmuotoiset taustapeilit ja kromin laajemman käytön koristeluissa.

Kalteva katto, tuulilasin terävä kulma yhdistettynä rungon sivulla oleviin lävistysmahdollisuuksiin tarjoavat tulevan ilmavirran upean kulun. Kulutuskerroin alennettiin sedanin arvoon 0,23 ja asemavaunun 0,26, mikä puolestaan ​​vähentää polttoaineen kulutusta.

Audi A4 2016 osoitti mitoiltaan hiukan suuremman kuin edellisen sukupolven autot. Sedanin pituus on 4726 mm (+ 25), akseliväli on 2820 (+ 12), leveys 1842 (+ 16) ja korkeus pysyy muuttumattomana (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) perustui toisen sukupolven MLB-alustaan, jonka ansiosta painoa (versiosta riippuen) oli mahdollista vähentää 120 kg edeltäjään verrattuna.

Sisustus on tullut suuruusluokkaa tilavammaksi, pääosin akselivälin koon kasvun vuoksi. Istuimen takana oleville jaloille oli lisä 23 mm. Kuljettaja ja matkustajat voivat nauttia täysin suunnitelluista anatomisesti muotoilluista istuimista. Audi A4 2016: n sisällä on täysin erilainen etupaneeli, jossa on erillinen multimediajärjestelmänäyttö, erilainen ilmastointiyksikkö, tasainen ilmakanavien rivi, kuten Q7 II: ssä, ja vastaava kompakti vaihdevipu, joka vaihtoi paikkoja MMI-ohjauslevyn kanssa. Ohjauspyörässä on vähintään painikkeita. Minimalismi ei kuitenkaan ole informatiivisuuden kustannuksella. Mutta samaan aikaan kaikki on käsillä. Mihin tahansa kytkimeen pääsee.

Audi A4

Huippuluokan multimediajärjestelmä on varustettu 8,3 tuuman tabletilla, jossa on ääniohjaus, Wi-Fi-tukiasema, LTE, Android Auto ja Apple CarPlay. Takaistuimen matkustajille voit myös tilata kaksi 10,1 tuuman tablettia ja Bang-äänijärjestelmän Olufsen.

A4 Avant -laukkulaatikossa on nyt jopa 505 litran tavaratilaa takaistuimilla, mikä tarkoittaa 15 litran lisäystä vanhaan malliin verrattuna. Taitettua takaistuinta (40:20:40) tilavuus kasvaa 1510 litraan.

Edessä ja takana auto sai uudet viiden linkin jousitukset. Lisämaksua varten tarjotaan säädettäviä iskunvaimentimia kahdella toimintamoodilla: vakio ja urheilu. Ensimmäisessä versiossa maavara on 10 mm alhaisempi kuin tavanomaisilla iskunvaimentimilla varustetun auton autossa, ja urheiluversiossa 23 mm.

Tuolloin, kun malli tuli Euroopan markkinoille, autoihin on saatavana seitsemän voimayksikköä - kolme bensiiniä ja neljä dieselöljyä sekä synteettistä metaania käyttävä g-tron-modifikaatio.

Uuden Audi A4: n bensiinimoottoreita edustavat 1,4 litran “turbo-neljä”, joiden kapasiteetti on 150 hv, sekä kaksi kahden litran moottoria, joiden tuotto on 190 ja 252 hv. Viimeksi mainitussa on nelivetoinen Quattro ja se kiihtyy satoihin 5,8 sekunnissa. Dieselmoottorien joukossa on kaksi kahden litran nelisylinteristä TDI: tä, joiden kapasiteetti on 150 (320 Nm) ja 190 (400 Nm) hevosvoimaa, sekä kaksi kolmen litran "kuutta", jotka kehittävät 218 (400 Nm) ja 272 (600 Nm) "hevosia". Yläsedanilla saavutetaan sata 5,3 sekunnissa.

Audi A4

TFSI-moottorit ja 4-sylinteriset TDI-moottorit toimitetaan vakiona äskettäin kehitetyllä 6-nopeuksisella manuaalivaihteistolla, joka on 16 kg kevyempi kuin edellinen. Kaikki moottorit (paitsi 3.0 TDI 272 hv) ovat valinnaisesti saatavana uudella 7-nopeuksisella S Tronic-kaksoiskytkimellä korvaavan vanhan Multitronic-jatkuvasti muuttuvan vaihteen. 3,0 TDI (272 hv) puolestaan ​​tarjotaan Tiptronic 8-vaihteisella vaihdelaatikolla, joka on myös käynyt läpi useita muutoksia.

Se tarjoaa myös A4 Avant g-tron -laitteen, jossa on 2.0 TFSI -moottori (170 hv) ja 270 Nm, joka voi toimia paineistetulla maakaasulla (CNG). Ajoneuvon alle asennetut sylinterit mahtuvat 19 kg kaasua 200 barin paineessa, ja Audin mukaan kaasun kulutusaste on alle 4 kg / 100 km, Audi: n mukaan 500 km. Kun kaasu on käytetty loppuun, täysi bensiinisäiliö antaa sinun ajaa vielä 450 km.

On odotettavissa, että myöhemmin moottorivalikoima laajenee, mukaan lukien hybridi-muunnokset, joissa on mahdollisuus ladata akkuja kotitalousverkosta.

Add a comment