Audi 50

1977 Audi 50 GLS | säkkeihin

Audi 5000 (Yhdysvalloissa Audi 100 myytiin Audi 5000 -indeksillä) on etuvetoinen auto, jolla on erinomaiset dynaamiset ominaisuudet, hallittavuus ja mukavuus pitkäaikaisen ajon aikana.

Audi 5000 (044-sarja) -mallia myytiin vain Yhdysvalloissa lokakuusta 1983 vuoteen 1988 - nämä sedaanit voidaan erottaa varustetason mukaan, johon kuului kaksoisvalot neljä pään ajovalojärjestelmää, sähköiset ikkunat ja peilien säätö, kattoon asennettu kattoluukku, automaattinen voimansiirto, mukinpitimet (valinnainen), ilmastointi ja katalysaattori. Audi 5000 noudattaa Yhdysvaltain FTK: n vuoden 1983 päästöstandardeja ja polttoaineenkulutusrajoituksia. Mallivuonna 1989 päivitetyt Audi 100 ja Audi 200 olivat jo omien indeksiensä alla. Tietenkin; Tärkeä rooli onnistuneessa myynnissä oli Audi 100: n imago arvostetulla maahantuodulla keskikokoisella autolla.

Perinteisen avantinimen 44. sarjan vaunu ilmestyi maaliskuussa 1983 ja yllätys edelleen yhä monille. Erittäin lempeä tavaraovi tavaravaunulle vähensi ilmavirtojen turbulenssia, mikä paransi aerodynaamista suorituskykyä (Cx = 0,34) ja vähentää takaikkunan pilaantumista. Tavaratilaa melkein ei loukkaantunut - sen tilavuus takaistuimien ollessa taitettuna oli 1800 litraa.

AUDI SPECIAL - Audi TT-R DTM, Audi RS2, Audi 50 Hillclimbissä Sveitsissä

Tammikuussa 1985 Quattron nelivetoinen versio (440-tyyppi) ilmestyi markkinoille, jota helpotti Audi perinteinen moottorin pitkittäissuunnittelu moottoritilassa. Todellinen huippumalli, jolla oli samanlainen käyttöjärjestelmä, oli Avant Quattro -vaunu, joka ennakoi ulkonäöltään autojen suunnan ulkoilua varten.

Vuoden 1985 jälkeen yritys alkoi valmistaa autoja, joissa on täysin galvanoidut rungot. Siksi ruostejäljet ​​paikoissa, joissa ei ole siruja ja hankaavaa kulumista (pyöränraot, kynnet, alaosa), osoittavat, että auto vapautettiin aikaisemmin. Lisäksi myöhemmissä malleissa tällaiset paikat on suojattu lisäksi merkkituotteilla ja ovella.

Tammikuussa 1988 suoritettu jälleenrakentaminen tasoitti jonkin verran rungon kulmaviivoja, ja SS-, CS- ja CD-indeksit ovat myös menneisyyttä. Upotetut ovenkahvat ilmestyivät, puskurit, takavalojen reunus ja sivuvalut, kromi katosivat.

Add a comment