Alfa romeo 146

Kirjoita arvostelu Alfa Romeo 146 1.4 TS

Alfa Romeo 146: n 5-ovinen versio, joka syntyi kuusi kuukautta 145-luvun jälkeen, varustettiin alun perin pitkittäisjärjestelyllä olevalla 4-sylinterisessä boxer-bensiinimoottorissa, mutta se korvattiin pian edistyneemmällä rivillä varustetulla 4-sylinterisellä 16-venttiilisella yksiköllä, jonka työtilavuus oli 1,4. jopa 2,0 litraa Malli 146 2 litran 150 hv moottorilla Se kehitti nopeuden jopa 212 km / h ja voi kiihtyä nollasta 100 km / h: seen 8,5 s.

Hänen urheilullinen, tienpitävä jousitus voi tuntua hiukan kovalta, mutta se on maksu Alfa Romeo -brändin “miehen” imagoista, jonka ilmeikäs malli on perinteisesti koristeltu V: n muotoisella ilmanottoetiketillä.

Tammikuussa 1996 Alfa Romeo 146 ti -tuotteen ("matkailu kansainvälinen") ylimmän version tuotanto aloitettiin pakotetulla 2,0 litran moottorilla ja edistyneellä aerodynamiikalla, 5-nopeuksisella manuaalivaihteistolla.

Päivitetystä 146. versiosta tuli heti erittäin suosittu Euroopassa, mikä ei hidastanut vaikutusta myyntiin. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa Alfa Romeon myynti kasvoi 100% vuonna 1996. Noin samaan aikaan ilmestyy 2,0 litran turbodyyliversio.

Maaliskuussa 1997 yhtiö julkaisi uudet versiot pienikokoisista malleista “145” ja “146”, joissa oli 16-venttiilimoottorit 1,6 ja 1,8 litraa. Nämä mallit saivat myös uuden voimansiirron, parannetun sisätilan ja edessä tuuletetut levyt. Siitä lähtien kuljettajan turvatyyny on ollut vakiona molemmissa autoissa.

Alfa Romeo 146 Ti 4k: ssa

Toukokuussa 1998 päivitetyt versiot julkaistiin moottorilla Alfa Romeo 156 1.8 ja 2.0 TS 16v: stä, jotka nousivat luokkaan, 114 ja 155 hv. imuelimistön geometrialla.

Ulkoiset erot aikaisempiin versioihin nähden ovat seuraavat: uudet rungonväriset puskurit, uusi jäähdyttimen säleikkö, joka ei nyt koostu kahdesta kolmion muotoisesta ritilästä, vaan kuudesta erikokoisesta kaarevasta urasta, uudesta vanteiden mallista, uusista muovisista sivuhameista.

Kuten aiemmin, aggressiivinen saalistus "nokka", kruunattu yrityksen logolla, herättää huomion. Runkoviivat ovat muodostuneet pehmeiksi ja sileiksi nykyaikaisella tavalla, korkea vyötäröviiva, jossa on kaksi jäykistettävää kylkiluuta sivuilla, erottuu.

Mallissa 146 Alfa Romeo toteutti kaikki oman RAT-tutkimuksensa saavutukset jousitusgeometriassa saadakseen aikaan pyörien hyvät veto-ominaisuudet tienpinnan kanssa ja erinomaisen hallintavasteen kuljettajan toimiin. Mallissa 146 on oviin integroitu sivutörmäyssuojauspalkki, kuljettajalle tarkoitettu turvatyyny, onnettomuustapauksessa rypistetty teleskooppinen ohjauspylväs ja muut passiiviset turvaominaisuudet.

Vuonna 2001 146-sarjan viistoperä lopetettiin, se korvattiin kokoonpanolinjalla 5-ovisella Alfa Romeo 147 -viistoperällä.