Alfa romeo 145

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

Kolmioveinen viistoperä Alfa Romeo 145 esiteltiin ensimmäisen kerran heinäkuussa 1994, 5-ovinen versio 146 - kuusi kuukautta myöhemmin. Valmistettu emoyhtiön FIAT Bravo / Brava viistojen perusteella. Nämä autot korvasivat suosittua Alfa Romeo 33 -autoa uuden italialaista yritystä hallitsevan FIAT-konsernin yhteisten alustojen uuden politiikan mukaisesti.

Auto jokapäiväiseen aktiiviseen elämään: työmatkoja, mökkiä, liikematkoja. Se on yrityksen suosituin ja halutuin malli. Etupyöräveto viistoperä alempi keskiluokka (Golf-luokka). Moottori on bensiiniä. Asennettu 2 kynttilää sylinteriä kohti. 5-vaihteinen manuaalinen vaihdelaatikko. Kaikkien pyörien riippumaton jousitus. Vaihteisto on mekaaninen.

Ensimmäiset versiot 145: stä varustettiin moottorilla, jotka oli asennettu 33., moottorin tilavuus oli 1,3, 1,5 ja 1,7 litraa, samoin kuin jälkimmäisen hiukan muunnetulla 16-venttiilillä. Siksi aluksi tämä malli ei ollut erityisen suosittu - koska se oli 200 kg painavampi kuin edeltäjänsä, se ei saavuttanut upeaa dynamiikkaansa ja hallittavuuttaan. Tilanne muuttui kuitenkin radikaalisti jo tammikuussa 1996, kun Alfa Romeo 145 QV- ja Alfa Romeo 146ti -versioiden huippumuotojen julkistaminen pakotetulla 2,0 litran moottorilla ja edistyneellä aerodynamiikalla käynnistettiin.

Kolmiovinen Alfa Romeo 145 -malli, joka on varustettu kahden litran moottorilla, jossa on 16 venttiiliä sylinterikannen lohkossa ja sytytysjärjestelmä kaksoiskynttilillä, on lakannut olemasta uutuutta keskiluokan henkilöautomarkkinoiden segmentissä. Bosch Motronic M2 103: n moottorin luistonestojärjestelmän ohjaama malli voi saavuttaa nopeuden 210 km / h.

Dynaamiset ominaisuudet 145.: kompakti tilava kori helposti vaihdettavalla tavaratilalla, houkutteleva muotoilu, tehokkaat moottorit, hyvä näkyvyys ympäri ympäri, erilaiset turvaominaisuudet, samoin kuin keskuslukot, sähköikkunat, varkaudenesto tekevät autosta johtajan. Auto ei koskaan epäonnistu kuljettajaa. Ajomukavuuden puutteesta ei tarvitse valittaa.

Urheilullinen jousitus, joka pitää tien hyvin, voi tuntua hiukan kovalta, mutta se on maksu Alfa Romeo -merkin "miespuolisesta" kuvasta, jonka ilmeikkäitä malleja on perinteisesti koristeltu V-muotoisella ilmanottoetiketillä. Malli 145: n virtaviivainen kiilamainen ja urheilullinen kuva on täydennetty tyylikkäällä, uppoasennetulla pyöränkaralla ja tasoon upotetulla ovenkahvalla. Kehittynein, 150 hevosvoiman, nelivetoinen malli 145 Cloverleaf saavuttaa näkökulmasta alkaessaan nopeuden 100 km / h 8,4 sekunnissa.

Menestyksensä pohjalta yhtiö julkaisi maaliskuussa 1997 uudet versiot, joissa oli 1,6 litran ja 1,8 litran kaksisytytys (kaksisäde) 16-venttiilimoottorit, jotka korvasivat perinteiset Alfa Romeon boksimoottorit. ", asennettu myös malliin" 33 ".

Uusien moottorien lisäksi nämä mallit saivat myös uuden voimansiirron, parannetun sisätilan ja edessä tuuletetut levyt. Siitä lähtien kuljettajan turvatyyny on ollut vakiona molemmissa autoissa.

Toukokuussa 1998 päivitettiin versiot “145” ja “146”, joiden moottorit olivat luokkaan pysyviä Alfa Romeo 156 1.8- ja 2.0 TS 16v -moottoreita, joiden moottori oli 144 ja 155 hv. imuelimistön geometrialla. Nyt päivitettyjen mallien "145" ja "146" malleihin kuuluu viisi moottoria: viisi 16-venttiilistä bensiinin tilavuutta 1,4, 1,6, 1,8 ja 2,0 litraa sekä yksi 1,9 litraa turbodiesel. Se on pyörrekammion moottori, jossa on yksi nokka-akseli ja kevytmetallisekoitettu sylinterikansi. Kaikki luetellut moottorit on pariliitos yksinomaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla.

Päivitetystä 145. versiosta tuli heti erittäin suosittu Euroopassa, mikä ei hidastunut vaikuttamaan myyntimääriin. Noin samaan aikaan ilmestyy 2,0 litran turbodyyliversio.

Autosuunnittelun sekä kaikkien uusimpien Alfa Romeon mallien suunnittelun ovat kehittäneet "paikalliset käsityöläiset" Centro Style Alfa Romeosta. Autot huomattavasti nuoremmat uudella optiikalla ja patterilla viimeisimmän 166. mallin tyyliin. Ulkoiset erot aikaisempiin versioihin nähden ovat seuraavat: uudet rungonväriset puskurit, uusi jäähdyttimen säleikkö, joka ei nyt koostu kahdesta kolmion muotoisesta ritilästä, vaan kuudesta erikokoisesta kaarevasta urasta, uudesta vanteiden mallista, uusista muovisista sivuhameista.

Kuten aiemmin, aggressiivinen saalistus "nokka", kruunattu yrityksen logolla, herättää huomion. Runkoviivat ovat muodostuneet pehmeiksi ja sileiksi nykyaikaisella tavalla, korkea vyötäröviiva, jossa on kaksi jäykistettävää kylkiluuta sivuilla, erottuu. Tilava ja tilava tavaratila avautuu sisältä. Nykyaikaisten suuntausten hengessä kiinnitetään erityistä huomiota kuljettajan ja matkustajien turvallisuuteen. Autoissa on vahvistettu runko sivujäykisteillä ja turvatyynyt.

Vuonna 2000 Torinon autonäyttelyssä pidettiin 147-sarjan uusien mallien ensi-ilta, joka korvasi 3-oviset Alfa 145 -virtahissit.

Add a comment