Acura tlx

Acura TLX-sedaanin debyytti tapahtui maaliskuussa 2014 New Yorkin autonäyttelyssä.

2019 Acura TLX: Katsaus

Auto esiteltiin Venäjän yleisölle elokuun lopussa näyttelyssä MIAS-2014. On huomionarvoista, että tämä sedan korvasi heti pari mallia - TL: n ja TSX: n.

Acura TLX

Auton ulkopuolella työskentelivät asiantuntijat suunnittelusstudioista Los Angelesista ja Raymondista (Ohio). Niiden yhteisillä ponnisteluilla syntyi tyylikäs ja dynaaminen sedan-ilme. Mallin käsitteellisen ja sarjaversion välillä ei ollut niin paljon vakavia eroja. Kun valmisteltiin autoa kuljettimelle, hän sai yksinkertaisemman etupuskurin, suuret taustapeilit integroiduilla LED-suuntavalaisimilla ja pienemmän läpimitan vanteet.

Acura TLX näyttää vaikuttavalta, aggressiiviselta, omaperäiseltä ja modernilta. Terävällä nenällä ja kapealla optiikalla kruunatut "saalistavat" kasvot luovat kuvan vakavasta autosta. Täysin LED Jewel Eye LED -valaisimet on hienovaraisesti kirjoitettu voimakkaan puskurin ja konepellin väliseen rajaan tyylikkäillä leimoilla. Etuosa on myös koristeltu merkkivalolla varustetuilla jäähdyttimen grillillä, sumuvaloilla, joissa on LED-valot, jakoa puskurin reunaa pitkin ja alemman ilmanottoaukon aukot. Kehon muodot erottuvat pehmeistä ja hienostuneista linjoista, sileistä ääriviivoista ja kehon pinnan muutoksista toiseen. Urheilullisuutta vartaloprofiiliin lisäävät alkuperäinen nopeasti nouseva ikkunalaudan linja ja valtavat pyöränkaarit. Korin takaosa on yhtä houkutteleva kuin koko kasvot ja sedan-profiili. Sille on ominaista kiinteä puskuri, kompakti tavaratilan kansi, jossa on spoileri ja siro tyylikäs valaisinsäde yleisvalaisimista, joissa on LED-täyttö.

On huomattava, että Acura TLX on suuri auto, jonka rungon pituus on 4831 mm ja akseliväli 2775 mm, kun taas sedan lepää maassa valtavien pyörien kanssa - 265 / 35ZR20-renkaat muodissa ja tyylikkäillä 20. säteen kevytmetallivanteilla. Akura TLX: n maavara on melko hyväksyttävä Venäjän tienolosuhteissa - 139 mm.

Acura TLX

Uutuuden sisätiloissa on klassinen 5-paikkainen asettelu ja se tarjoaa valtavan avoimen tilan eturivissä. Mutta takaosa on hiukan ahdas, jalat ovat pään yläpuolella. Ergonomia näyttää korkeimman tason. Kaikki tärkeät järjestelmät ja hallintalaitteet sijaitsevat kuljettajan kannalta mukavalla alueella. Tärkeimmät instrumentit: nopeusmittari ja kierroslukumittari ovat analogisia, niiden lukemat ovat helppolukuisia ja ne voidaan myös kopioida digitaalisesti ja graafisesti. Myös kojetaulussa on jäähdytysnesteen ja polttoaineen tason analogiset lämpötilamittarit. Sisustusmateriaaleissa käytettiin vain korkealaatuisia ja kalliita materiaaleja, mukaan lukien arvokkaat puulajit ja metalliset osat, luonnon- ja keinonahka, pehmeä muovi ja kromi sisustuselementit.

Acura TLX: n konepellin alle on asennettu yksi kahdesta bensiiniyksiköstä.

2018 Acura TLX - arvostelu Tietesti

Technon perusversio sai 4-sylinterisen linja-imuisen moottorin, jonka tilavuus on 2,4 litraa, varustettuna suoralla polttoaineen ruiskutuksella, 16 venttiilin ajoituksella ja muuttuvalla venttiilin ajoitusjärjestelmällä. Sen suurin tuotto on 208 hv ja momentin yläraja on 247 Nm. Moottori yhdistetään ainutlaatuisella 8-nopeuksisella vaihdelaatikolla - japanilaiset ovat valmistelleet Acura TLX: lle maailman ensimmäisen robottivaihteen, jossa on kaksi kytkintä ja vääntömomentti (DCT), mikä takaa ylivoimaisen sileyden ja suuren vetopotentiaalin alussa.

Ylämoottori oli 6-sylinterinen "imu" V-muotoinen malli, työtilavuus 3,5 litraa. Suoran ruiskutuksen ja muuttuvan venttiilien ajoitusjärjestelmän lisäksi tämä moottori on varustettu myös Start / Stop-järjestelmällä ja VCM-järjestelmällä, joka katkaisee puolet sylintereistä pienillä kuormituksilla. 3,5 litran yksikön teho on 290 hv, ja sen vääntömomentin huippu laskee noin 355 Nm: iin. Yläpään moottorin vaihdelaatikkona japanilaiset tarjoavat uuden 9-kaistaisen ”automaattisen voimansiirron” ZF, jossa on elektroninen vaihdevalitsin tavanomaisen valitsimen sijasta, sekä manuaalinen vaihtotoiminto, joka käyttää vaihdelapoja.

Acura TLX

TLX-polttoainesäiliössä on 65 litraa bensiiniä. Se on valmistettu iskunkestävästä muovista kevyyden ja kestävyyden kannalta. Sijaitsee suojatulla alueella takajousituksen edessä.

Vakiona sedan on varustettu vain etuvetolaitteella, jota täydentää Precision All-Wheel Steer (P-AWS) -järjestelmä, joka ohjaa takapyöriä parantamaan käsittelyä, ohjattavuutta ja vakautta tiellä. Sama järjestelmä, joka kääntää takapyörät hieman sisäänpäin, antaa sinun optimoida sedaanin jarrutuksen, etenkin hätätapauksissa. Lisävarusteena V6-auton versiolle voit tilata täysvetolaitteen edistyneellä uuden sukupolven Super Handling nelivetojärjestelmällä (SH-AWD), jossa on aktiivinen taka-akselierotin, hydrauliset toimilaitteet ja hidastettu vetovektorin hallintajärjestelmä. Seurauksena taka-akselille toimitettu vääntömomentti (joka on 45% suorassa linjassa ja jopa 70% pyörimissuunnassa) voidaan jakaa pyörien kesken missä tahansa suhteessa, jopa 0: 100.

Acura TLX -sedanni sai kuormitettavan rungon, joka oli valmistettu erittäin lujasta ja erittäin lujasta teräksestä, joka on valinnaisesti laimennettu alumiinista (konepelti, etupuolinen elin, apurunko jne.) Ja magnesiumista (moottorin kiinnikkeiden kiinnitys ja ohjaustehostin). Nykyaikaiset tekniikat ja materiaalit ovat antaneet mahdolliseksi aikaansaada melko suuri sedan omapaino alueella 1600-1650 kg. Auton edessä on korirakenteita ja ohjelmoitavia muodonmuutosalueita. Acura TLX -jousitus on täysin riippumaton (Amplitude Reactive Damper -vaimentimilla, joissa on mäntä, jossa on kaksi erikokoista venttiiliä): MacPherson-tuki edessä, monilinkki takana. Levyjarruja käytetään kaikissa pyörissä (tuuletetaan edestä), ja elektronisella seisontajarrulla on automaattinen pidätystoiminto, joka helpottaa liikkumista rinteillä ja usein pysähdyksissä. Sedanin hammaspyörä- ja hammaspyöräohjausmekanismia täydennetään sähkövoimavahvistimella.

Acura TLX

Venäjällä autoa tarjotaan kahdessa kokoonpanossa: "Techno" ja "Advance". Perusmoottorilla varustetun mallin vakiovarusteisiin kuuluu LED-optiikka, järjestelmä kuljettajan istuimen asetusten, peilien, IDS-parametrien ja ilmastoinnin asetusten tallentamiseksi, kaksi näyttöä keskikonsolissa (joista toinen on kosketusherkkä), äänijärjestelmä, navigointi ja aktiivinen melunvaimennusjärjestelmä.

Perus- ja lisälaitteina japanilainen sedaani sai rikkaan joukon turvallisuudesta vastaavia elektronisia järjestelmiä (törmäysten välttäminen ja automaattiset jarrutusjärjestelmät, hitaalla nopeudella toimiva mukautuva vakionopeussäädin, sokeapisteen valvontajärjestelmä ja kaistavalvonta), elektroninen käsijarru, sähkökäyttö, lämmitetyt ja ilmastoidut kuljettajan ja matkustajan istuimet, avaimeton sisääntulo ja moottorin käynnistyspainike, kaksivyöhykkeen ilmastointisuunta. Multimediajärjestelmä, jossa navigaattoritilassa on 7-tuumainen värillinen kosketusnäyttö, pystyy hakemaan reittiohjeet huomioon ottaen, auttaa hallitsemaan iPhoneasi integroidun Siri Eyes Free -järjestelmän avulla, hallitsemaan radioasetuksia, kuuntelemaan musiikkia ja puhumaan puhelimessa. TLX: n omistaja voi halutessaan tilata korkealaatuista Acura ELS Studio -musiikkia 10 kaiuttimella (455 wattia).

Add a comment